如果将中通客车作为汽车零部件的开山龙，海汽集团、浙江世宝作为它的跟风小弟，打开了空间和预期，那么，本轮的襄阳轴承会是二轮的补涨龙，汽车零部件或者说新能源汽车提供了足够的规模，但新的停牌规则是否会无法加强空间预期呢？对于光伏来说，集泰股份应该可以理解我开山龙，赣能股份作为二轮补涨龙，三轮龙头是佛燃能源...