电车汇消息：今年第10批新能源汽车推荐目录中，专用车产品占全部目录数量的54.8%，相较于去年同期，产品数量增长近一倍。

142款新能源专用车有127款符合2020补贴技术要求占比89.4%。有15款不符合2020年补贴技术要求，其中有10款车型Ekg值不达标，5款燃料电池专用车无国补。

专用车类目的主力产品是环卫车与物流运输车，物流运输车总质量集中在4.5t，主要布局产品的车企有东风、吉利商用车、江淮、北汽福田；环卫车总质量主要集中在18t，主要布局产品的车企有重汽、宇通、福龙马、安徽爱瑞特。

第10批推荐目录中，纯电动物流车平均续航里程为326km，最高的是广汽比亚迪纯电动冷藏车480km；车企申报的纯电动物流车主要为4.5t厢式货车。

环卫车公告数量最多的是N3类的扫路车，主要集中在18t车型；N1类的车型主要是小型垃圾清扫车。本批目录中环卫车平均续航里程为310km，最高的是京环集团申报的18t纯电动扫路车，续航500km。

专用车电池供应中磷酸铁锂电池仍然占绝对主流地位，配套宁德时代电池的车型数量最多，占比59%，本批目录专用车中，磷酸铁锂电池**能量密度超过140Wh/kg的供应商只有比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、力神四家企业。部分车型装配三元电池，但能量密度相对较低。

开沃、福田、东风、奇瑞申报的产品涉及物流及环卫两个领域，其他车企多是专注布局其中一个领域的产品。

除此之外，老牌环卫车企中联重科、福龙马明显加快了新能源环卫产品的布局，今年前10批目录中这两家车企申报的环卫产品数量最多。

吉利、比亚迪两家车企虽然自己申报的产品仅有物流车，但是通过外供底盘也已实现环卫车领域的布局。

比亚迪电池外供之路也已经在环卫领域打开局面，在此前已经给中联重科、北京华林特装车、福龙马、银宝专汽供应电池之后，程力汽车也开始采用比亚迪电池。并且在第10批目录中，京环装备、程力汽车、北京天路通科技申报的环卫产品均有采用比亚迪供应的专用车底盘，通过对外供应底盘，比亚迪已经实现了在环卫车领域的大布局。

1-10批推荐目录比亚迪已有45款外供公告，包含10个车企，12种车辆类型，其中95%都是环卫车。

在电机配套中，此前汇川技术一直是专用车领域电机供应商主力，比亚迪则主要是通过外供底盘来输出自己的电池电机，而在本批推荐目录中，中车电机配套了大量环卫车型，电机配套数量跃居细分领域第一名。

以上内容为电车汇《新能源专用车月度推荐目录及配套供应商分析报告2020年10批》部分内容。

文章摘自 电车汇 20201105 发自北京

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