我国百年车企，一辆车的利润才8元，带你了解上海凤凰
现在说到国内的汽车，很多小伙伴们能说出是非常多的，国内优秀的车企实在太多了，但是大家知道吗？曾经我们的自行车也是相当的出名，甚至直接在80年代就打入了欧美市场，最出名的自行车肯定是上海凤凰了。
说到上海凤凰自行车，在80年代简直是一车难求，甚至堪比现在的奔驰汽车，光有钱还不行，必须得有车票，那时候的结婚三件套就包含了上海凤凰牌自行车。
但是现在的凤凰自行车离我们越来越远了，不仅我们普通消费者不太容易接触到，甚至一些中高端的赛事自行车同样没有凤凰自行车的身影。这与前段时间的爱马仕自行车，16.5W的**形成了鲜明对比。
上海凤凰为什么从曾经的顶流变成了现在无人问津的品牌呢？按理来说，随着人们健康生活方式的回归，越来越多的自行车骑行者出现在街头以及田野上，自行车也以另一种更健康的方式回归了，但是很可惜，几乎没有出现上海凤凰的身影。
简单来说，其实是行业的变迁以及上海凤凰大幅投资埋下的雷。
大环境我们不必多介绍，随着年年亏本，上海凤凰为了寻找到新的增长点，开始入手房地产，尝到甜头以后，距离主体业务越来越远。直到2014年房地产生意已经出现了巨大的变化，几乎不再盈利，而自行车业务停滞不前时，很多我们熟知的企业开始进入本土，比如捷安特，而且山地自行车，公路自行车开始蓬勃发展，很明显上海凤凰落后了。
紧接着来到了共享单车的蓬勃发展时代，上海凤凰开始为OFO代工，根据经济网站的测算，每辆自行车的利润只有8元，而且随着OFO爆雷，能不能拿回货款都不得而知。
虽然共享单车给了上海凤凰沉重的打击，但是还没有真正触及到上海凤凰的根本。真正让消费者担心的是，上海凤凰至今为止并没有推出过真正让人放心，大销量的高端品牌自行车，各种问题层出不穷，也让很多潜在的购买者望而却步。
其实现在对于上海凤凰这家自行车企业来说，真正的卖点也就是70后，80后的情怀。
上海凤凰从成立至今已经快有130年的历史了，称得上是国内的真正老字号，充满含金量的凤凰凤冠曾经风靡全国，但是现在已经真真实实的落后了。曾经的国货回力也经历过低谷时期，但是现在也爆发出蓬勃的生命力，不知道上海凤凰能不能重新闯入我们的视野？
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