1月10-12日,我国电动汽车百人会第六届年度论坛在京召开。****副**、我国科学技术协会**万钢在论坛上强调,面向未来,要加快新一代的驱动控制技术升级,特别是高密度的IGBT和碳化硅器件方面是今后升级发展的方向。根据集邦咨询《2019我国IGBT产业发展及市场报告》,2018年我国IGBT市场规...
士兰微
IGBT全球第二,国内第一:比亚迪半导体迎首发上会
本文为三代半导体专题第九篇,继续写三代半导体中,碳化硅路线的公司。近日有一家重磅公司即将在A股首发上会,就是比亚迪半导体。据深交所网站消息,创业板上市委员会定于2022年1月27日召开2022年第5次上市委员会审议会议,届时将审议比亚迪半导体股份有限公司的首发事项。同日,比亚迪半导体也已同步发布该消...
风光发电及储能前景广阔,IGBT深度受益
1、光伏/风电/储能快速发展,带动IGBT等功率半导体强劲需求“碳中和”背景下,光伏和风力发电在能源结构中的占比正逐渐提升。然而由于光伏、风电等新能源发电的不稳定性,弃风弃光等问题随之产生,对电网的消纳能力亦是严峻考验。为新能源发电配套安装电化学储能能够有效平抑、消纳、平滑新能源发电的输出,储能在全...
半导体行业回顾之IGBT:终端导入国产IGBT产品加速,供应仍紧张
(文/程文智)2022年只剩下几天的时间了,今年发生了太多的事情,半导体行业也不例外,在经历了去年轰轰烈烈的供应紧张之后,今年不少半导体器件出现了供应过剩的情况。11月中旬的时候,电子发烧友网与一些行业内人士交流的时候,有人透露有些元器件的库存超过了1年,当然,这不包括这几年需求一直都很坚挺的IGB...
新能源汽车产业链专题:硅基 IGBT,功率半导体统治者
(获取报告请**未来智库www.vzkoo.com)一、以电驱之长补电池之短,功率半导**居关键环节1、使用便捷性是汽车竞争力的根本使用便捷性是绝大多数情况下用户对汽车的接受底线和核心需求,可简明体现为汽车在某工况/工况组合下 运行的行驶时间和充能时间,及对应的行驶路程。行驶路程越长(对应续航能力)...
一个被忽视的新赛道——光伏逆变器核心件:IGBT赛道(附股分析)
10月12日下午,人发表讲话,第一次提出风光大基地项目。也就是为了实现碳达峰和碳中和目标,在沙漠、**、荒漠地区加快规划建设大型风电光伏的基地项目。这里涉及到一个核心器件,也就是IGBT,市场需求有望在碳中和政策推送下快速成长。1、什么是IGBT?也就是绝缘栅双极型晶体管,是能源变换与传输的核心...
导入国产IGBT,我国车企在给自己一个机会
近日,美国对我国采取了新一轮科技制裁,该举动无疑让曾受半导体“卡过脖子”的企业困扰不已。回到2020年9月,国内芯片分销市场中开始传出缺芯的声音,自2020年10月开始,火灾、寒潮、疫情等一系列灾难,开始对海内外的几大晶圆厂所在地进行轮番“轰炸”,因芯片供应不足导致停产、减产、减配的车企不计其数。不...
半导体:多领域需求驱动,碳化硅前景广阔,海外龙头仍是主要玩家
(报告出品方/作者:安信证券 马良)1. 碳化硅性能突出,是宽禁带半导体核心材料 1.1. 碳化硅基本情况 半导体是电子产品的核心、现代工业的“粮食”。半导体是指常温下导电能力介于导体与绝缘体之间的电子材料,其电阻率约在1mΩ〃cm~1GΩ〃cm。半导体物理特性使得其主要用于制造集成电路、光电子器件...
碳化硅将在2022-2026年迎来爆发期,国产化将是中长期趋势
第三代半导体前瞻,碳化硅将在2022-2026年迎来爆发期,国产化将是中长期趋势!中信建投认为,碳化硅作为性能更加突出的第三代半导体,供给和需求都迎来快速增长,在国产化趋势下,将是中长期投资机会。1)碳化硅性能优势突出,市场规模快速成长碳化硅衬底的使用极限性能优于硅衬底,可以满足高温、高压、高频、大...
功率半导体持续进化:碳化硅材料快速增长,汽车缺芯问题存在误解
经济观察网 记者 李靖恒 作为新能源汽车、光伏等产品的关键部件,近年来功率半导体的重要性在明显提高。功率半导体是电子装置中电能转换与电路控制的核心,通过利用半导体的单向导电性实现电源开关和电力转换。大部分情况下,电能往往无法直接使用,需由功率半导体器件进行功率变换以后才能供设备使用。目前,国内生产功...