国内汽车轻量化、铝合金压铸车身件、电池盒、底盘件龙头文灿股份
新能源汽车电机壳体：
底盘件：
车身结构件：
电池盒组件：
公司是国内铝压铸车身件领域的绝对龙头之一。
1、公司主营业务是汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。公司的主要产品为汽车用铝合金压铸件。
2、公司的主要客户为国内外知名整车厂商和零部件制造商，因此选用的生产设备在国际上、在同行业中均处于先进水平。
铝合金压铸产品广泛应用于新能源汽车的电驱动**、底盘**、车身结构件等领域。
公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要应用于中高档汽车的车身结构件，发动机、变速箱、底盘和制动等**。公司所用主要原材料铝合金是汽车轻量化的重要材料，在新能源汽车上被广泛应用。
公司是蔚来车身结构件核心供应商，配套全系车型
蔚来携手文灿股份，ET5采用一体化压铸后副车架
文灿是国内铝压铸车身件领域绝对龙头
国产铝车身结构件龙头
国内高压铸铝车身结构件龙头
公司实现高压铸造、低压铸造和重力铸造的工艺全覆盖
铝压铸小件、车身结构件、底盘结构件
公司自身属于掌握高真空一体化铝压铸底层工艺，基于工艺同源性持续做品类扩张的类型。
一体化压铸制造难度大，材料、设备模具及工艺是核心技术，生产中需要免热处理的真空压铸机，模力在3000T以上。文灿拥有6000T、9000T等多台压铸机，并先后为奔驰、特斯拉、蔚来、小鹏、广汽AION等批量供应铝合金车身结构件，在铝合金压铸的车身结构件方**有先发优势。
一体化压铸车身结构件具备大尺寸、薄壁、结构复杂等特点，对强度、延伸率等要求较高，需要使用免热处理材料、大型压铸机及模具、高真空压铸工艺制造等，具备较多know-how，同时一体化使得资产壁垒显著提升。
公司是蔚来的车身结构件核心供应商，高单车配套价值带来高业绩弹性；且电池盒组件、电机壳等新产品也进入奔驰和大众MEB平台的供应体系，打开成长空间。
已成功配套特斯拉、蔚来、奔驰、小鹏、理想等车身结构件；底盘件实现突破，获得中信戴卡定点，为一汽红旗和恒大汽车供应前后副车架，新增比亚迪。且前瞻布局电池盒组件、电机壳等新能源汽车增量市场，已获敏实集团电池盒（终端供货奔驰）、大众MEB平台以及蔚来电机壳订单
铝合金精密压铸件制造企业，技术布局全面，客户质量高。公司主要产品包括汽车发动机、变速箱壳体、车身结构件等铝制零部件。公司自身扩产与收购并举，已完成铝合金高压、重力、低压压铸全技术链布局。凭借较强技术能力，公司持续获取下游优质客户，目前客户包括特斯拉、大众等全球知名整车厂商和蔚来、理想、小鹏等造车新势力，以及采埃孚、威伯科等一级零件供应商。
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
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最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
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韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
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投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
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