行业风向标：发展稳定需求仍大，锂电技术革新未来可期
每经记者：刘明涛 每经编辑：肖芮冬
随着“碳达峰”、“碳中和”被写入政府工作报告，绿色低碳产业在我国得到迅猛发展，新能源车渗透率得到飞速提升，锂电材料的技术研发也在不断创新。
根据对国内外新能源汽车销量的预测，国开证券大致估计2022年~2025年我国新能源汽车销量将分别达到650万辆、850万辆、1050万辆和1200万辆，增速分别为84.66%、30.77%、23.53%和14.29%，国内新能源汽车锂电池装车量分别为325GWh、442GWh、567GWh和696GWh；全球新能源汽车2022年~2025年销量分别为1050万辆、1370万辆、1700万辆和2000万辆，锂电池装车量分别为525GWh、712.4GWh、918GWh和1160GWh，增速分别为68.09%、35.70%、28.86%和26.36%。未来几年，对于动力锂电池的需求仍将保持较高速增长，尽管增速会回落，但仍在25%以上，需求仍大。
2022年1~10月，我国动力电池市场格局呈现一超一强多优的局面，宁德时代几乎占据半壁江山，比亚迪占据22.66%的份额。两者合计已然占掉全市场70%份额，中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达等份额均在10%以下，动力电池行业CR10达到94.5%，我国动力电池市场格局基本形成并逐渐走向稳定。
值得关注的是，锂电产业链上下游都在不断进行技术革新，其中尤以锂电池四大主要材料的技术革新引人注目，因为四大主要材料的性能直接关系到锂电池的整体性能，换言之，锂电池性能的改进需要依赖主要材料的技术进步。
目前，锂电池的主要应用方向是动力领域，在新能源汽车续航里程更高、更安全、更节能环保的市场需求下，呼唤能量密度更高、高温性能更好、安全性更稳定、体积更小的动力电池登上舞台。在此背景下，正极材料向着高镍、低（无）钴方向发展，负极材料则需要新型硅碳负极、锡基负极、钛酸锂负极等取代目前的石墨负极材料，电解液也向着高电压、高功率和（半）固态方向发展，隔膜则逐渐提升薄膜和涂布膜比重，加紧研发半固态复合膜。
展望2023年，随着产能释放、供给加大，需求平稳，原料**将逐步回落，产品**跟随回落，厂商销售净利率将提升。在储能需求增加的背景下，磷酸铁锂正极材料出货量仍将超越三元材料。未来几年，对于动力锂电池的需求仍将保持较高速增长，尽管增速会回落，但仍在25%以上，需求仍大。
点评：如果全市场估值水平**性上行，那么锂电行业PE估值也将得到修复，当前布局跌幅较深的锂电行业，是一个不错的选择；如果2023年演绎结构行情，从景气度出发，锂电行业增长确定性较高，即使估值中枢不上移，股价也不会出现较大跌幅。因此，由于业绩增长确定性较高和当前较低估值水平，2023年配置锂电行业都是胜率较大的选项。
这里，通过整合天风、安信、国信等10余家券商最新研报信息，为粉丝朋友带来4家公司简介，仅供参考。
1、恩捷股份
公司隔膜出货量将接近50亿平米，国内市场份额超40%，继续稳居国内龙头地位；预计23年整体出货将达到70亿平米，同比增长40%。同时公司在线涂覆产能开始陆续释放，预计23年整体涂覆比例有望超过40%，不断巩固公司盈利能力；此外公司还通过与Celgard合资的方式布局干法隔膜领域，有望进一步帮助公司扩大市场份额。
——国泰君安
2、德赛电池
智能穿戴设备，电动工具和新兴行业应用领域，受益消费新市场需求拉动，带来快速增长，产品销量持续增长，公司聚焦消费电子高增长细分赛道，积极拓展新产品，新客户，新业务，业务结构持续优化，公司盈利能力改善，带来公司现有业绩的稳定增长。
——财通证券
3、星源材质
公司在22年完成特定对象的股票发行，募资进一步加码南通星源20亿平米湿法隔膜和涂覆产能建设；此外公司还进一步加大对瑞典海外工厂的投资，同时计划在瑞士发行GDR实现海外募资，我们认为公司国内筹资渠道的打开有利于公司产能的快速拓展，持续抢占市场份额；同时海外GDR的发行也有利于公司加大对海外生产基地的建设，实现对海外客户欧洲工厂的就近配套。
——国泰君安
4、蓝晓科技
公司2022年下半年签订了多个锂资源开发合作协议，提锂业务版块发展实现有效推进；公司超纯水系列产品近期与多家大型企业开展合作测试，市场认可度持续提升；近期生命科学版块实现多领域专利技术突破，新产品已进入市场并完成多家小试，未来随着产能提升，生科板块有望实现业绩高增。
——**证券
每日经济新闻
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
