聚焦一汽解放，国车长子的2021
2021年，重卡市场以意料之中的“8连降”收官，重卡市场受“全面国六”和需求乏力的双重影响，不少车企接连交出“大降”的成绩单。
2020年4月，一汽解放完成了与一汽轿车的资产重组与置换，并成功上市，重组上市之后，展示出了不错的成绩。但是一汽解放集团股份有限公司发布2021年度产销快报。数据显示，2021年全年，解放销售整车439660辆，同比下降7.24%。其销量以肉眼可见的速度在减少！
大力发展新能源的背后
2021年10月26日，发布《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》明确表示，将大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。
2021年9月，一汽解放发布了“15333”新能源战略，明确公司在新能源方面的销量目标及技术路线。根据规划，到2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整车销量要力争达到12万辆、32万辆和50万辆，分别占到总销量的20%、50%和70%；同时，将布局纯电动、混合动力和燃料电池3条技术路线。而一汽解放在新能源赛道的表现还有待观察。
2021年进入下半年之后，传统燃油重卡市场销量低迷，国内新能源重卡市场连续快速上涨，根据数据显示一汽解放在新能源重卡中优势并不明显，
销量持续下降，市场占有率进一步下滑
在销量表现中，一汽解放凭借34.38万台的年销量再度拿下重卡销量冠军，但我国重汽的表现就更让人感到惊讶。在整体市场颓势下，我国重汽是逆势而行，全年总计销量达到28.53万辆，同比降幅仅为3%。
解放作为龙头重卡，近几年市占率一直稳健，但同时也显现出后继无力的状态，产品的竞争力被后来者步步赶超，尤其是重汽的新锐与强势一步步冲击着解放的领地，21年底连续六个月重汽的重卡销量与市占率持续霸榜第一
根据目前的趋势来看我国重汽在2022年极有可能反超一汽解放，冲击重卡销量首座。
质量问题频出，用户需求不能满足
长期以来，一汽解放也确实在牵引车等领域创造出了不小的成绩，但对于一汽解放来说，质量仍是一个不小的问题。
在各种自媒体平台上都存在大量的十分露骨的针对一汽解放的抨击，小毛病不断、售后服务太差、线路问题、刹车抖动、限速等投诉随处可见
更有车辆维修人员直言车辆质量问题用到一汽解放通病、解放不死的“癌症”等极端词汇，更能说明一汽解放对车辆质量把控的不到位。在这种环境下并没有看到一汽解放对于“通病“进行调整来避免车辆质量问题，可见一汽解放对于车辆质量并不上心。
股价下行的反思，信用问题如何解决
虎年第一个交易月，20个交易日，解放几乎天天小幅下跌，跌幅超十个点。有意思的是，一汽解放作为商用车龙头企业，股价却常年行业垫底，到底是什么原因？ 是否与一汽的信用问题有关？
2016年6月4日，一汽轿车(000800)发表《变更承诺事项履行期限的公告》称，控股股东一汽股份有关在6月28日前，解决旗下两家子公司一汽轿车(000800)和一汽夏利(000927)同业竞争问题的承诺，无法按期履行，因此提议延期三年作为过渡期。一汽这次违反的，是自己主动发布的“不可撤销承诺”。自此之后，一汽在股民心中的形象一落千丈。
在之后的时间里，一汽解放能否承担起国车长子的责任还需要进一步的观察。
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
美能能源（001299）12月6日主力资金净买入1125.28万元
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专访美能能源董事长晏立群：紧随绿色低碳能源**大潮 捕捉清洁能源发展新商机
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深交所2022年10月31日交易***息显示，美能能源因属于无**涨跌幅**的证券而登上**榜。美能能源当收15.39元，涨跌幅为43.97%，换手率7.15%，振幅23.95%，成交额5142.
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11月7日美能能源（001299）**榜数据：机构净卖出1216.39万元
沪深交易所2022年11月7日公布的交易***息显示，美能能源（001299）因日换手率达到20%的前5只证券登上**榜。此次是近5个交易日内第3次上榜。截至2022年11月7日收盘，美能能源(001
