（我国这十年）“智慧大脑”+“绿色动力”：天津港展示港口业“我国方案”
中新社天津8月23日电 题：“智慧大脑”+“绿色动力”：天津港展示港口业“我国方案”
作者 王君妍 孙玲玲
阳光照射在天津港一座座七彩场桥上，智能水平运输机器人(ART)载着集装箱有序行驶而来，自动化岸桥精准对接，一气呵成。
几百米外的智控中心，岸桥司机苑博轻推摇杆，集装箱顺利起吊。而10年前的夏天，苑博要在不足5平方米闷热的驾驶室中“一坐就是一天”。
资料图为天津港工作人员*控自动化岸桥作业辅助**。 中新社记者 佟郁 摄
“我们的工作环境有了大幅改善。”苑博说，通过全流程自动化远程*控**实现了场桥远程自动化*控，与十年前相比，*控难度和强度都低了不少，也避免了噪音等职业危害。
位于渤海湾畔的天津港，连接东北亚和中西亚，是京津冀及“三北”地区的海上门户、我国北方重要的对外贸易口岸，长期居于全球十大港口之列。近年来，天津港发力绿色、智慧港口建设，通过一个个"首创"，向世界展示港口业的“我国方案”。
资料图为2021年12月15日，工作人员在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头上调配无人驾驶水平运输机器人，身后的风机叶片缓缓起动，为码头日常运转供电。自2021年12月15日码头智慧绿色能源**成功并网发电以来，累计发电量超1700万千瓦时，节约标煤约5200吨，减少二氧化碳排放超1.8万吨。 中新社记者 佟郁 摄
天津港第二集装箱码头有限公司*作部经理冯淼亲身体会了天津港集装箱码头“变聪明”的好处。在他看来，“零碳码头”的“智慧大脑”让码头流程优化、效率提升，仅需9分钟便可完成集装箱卡车从码头外进闸到出闸的提箱作业，比传统码头作业效率提高20%以上。
冯淼提到的“零碳码头”，是2021年10月投入运营的天津港北疆港区C段智能化集装箱码头。该码头真正基于AI“智能水平运输管理**”，实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地等多个创新。
七彩场桥不远处，两座风机叶片正缓缓转动，为码头带来源源不断的“绿色动力”。据国网天津滨海供电公司相关负责人介绍，“绿色能源”来自风机和太阳能光伏发电，自2021年12月15日码头智慧绿色能源**成功并网发电以来，累计发电量超1700万千瓦时，节约标煤约5200吨，减少二氧化碳排放超1.8万吨。
在新建智能化码头的同时，天津港也面临传统人工码头的自动化升级改造问题。脱胎于西方设计工艺的自动化码头技术方案，无法解决升级改造需求。
对此，天津港实现了场地轨道桥自动化改造、无人驾驶电动集卡整船作业、封闭区内无人集卡全无人运行等突破性成果，完成了天津港集装箱码头的自动化改造，创造出一条与西方工艺截然不同、更适合传统集装箱码头升级改造的“我国路径”。
同时，天津港利用“****”倡议、RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)等积极拓展海上“朋友圈”。仅7月，天津港就接连开辟3条“****”沿线及RCEP新航线，实现外贸集装箱吞吐量等持续增长。
据交通运输部数据，今年前7个月，天津港完成货物吞吐量3.25亿吨，同比增长3.9%；完成集装箱吞吐量1252万标箱，同比增长3.1%。
“未来，天津港集团将锚定世界一流的智慧港口、绿色港口目标，继续引领世界港口智能化升级和低碳发展。”天津港集团爱委**、董事长褚斌说。(完)
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
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