国家铁路局和我国铁路总公司、我国中铁及我国铁建是什么关系？
中华人民共和国铁道部，曾是主管铁路工作的组成部门之一 ，2013年3月10日，铁道部实行铁路政企分开，不再保留铁道部。
国家铁路局、我国铁路集团有限公司、我国中铁、我国铁建、我国中车、我国铁物、我国通号都是从原铁道部分出来的。
- 铁道部财务、人事、行政、统筹、规划、科研等职能部门组成国家铁路局，并入交通运输部。
- 铁道部原铁路局改组成我国铁路总公司（铁总）。2019年6月18日，经批准同意，我国铁路总公司改制成立我国国家铁路集团有限公司。
- 铁道部原工程建设局重组为我国铁路工程集团有限公司（简称我国中铁）。我国中铁下辖10个工程局,（中铁1-10局）。
- 铁道兵部队集体转业后先是划归铁道部，铁道部撤销后，重组成我国铁路建筑集团有限公司（简称我国铁建），我国铁建下辖15个工程局（中铁11-25局）。
- 铁道部原机车厂分立组建我国南车集团公司和我国北车集团公司，2014年，我国南车宣布与我国北车合并。技术上采取我国南车吸收合并我国北车的方式，合并后新公司为我国中车股份有限公司。
- 铁道部原后勤部分别改组成我国铁路物资集团有限公司（我国铁物）和我国铁路通信信号集团有限公司（我国通号）。
分家后各位“老铁”们发展如何呢。
1、我国国家铁路集团有限公司
我国国铁是全球最大的运输企业，截至目前，国铁拥有员工200多万，资产总额8.46万元，国家铁路营业里程12.8万公里，其中高铁3.8万公里。我国国铁董事长是正部级比监管单位国家铁路局还要高一截。（科普下，在我国铁路包括四种类型，国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线，其中只有国家铁路是由铁总在运营的哦）
下属 企业、事业单位：
（1）铁路局集团公司（18个）
我国铁路哈尔滨局集团有限公司、我国铁路沈阳局集团有限公司、我国铁路北京局集团有限公司、我国铁路太原局集团有限公司、我国铁路呼和浩特局集团有限公司、我国铁路郑州局集团有限公司、我国铁路武汉局集团有限公司、我国铁路西安局集团有限公司、我国铁路济南局集团有限公司、我国铁路上海局集团有限公司、我国铁路南昌局集团有限公司、我国铁路广州局集团有限公司、我国铁路南宁局集团有限公司、我国铁路成都局集团有限公司、我国铁路昆明局集团有限公司、我国铁路兰州局集团有限公司、我国铁路****局集团有限公司、我国铁路青藏集团有限公司。
（2）川藏铁路有限公司。
（3）专业运输公司（3个）
中铁集装箱有限责任公司、中铁特货物流股份有限公司、中铁快运股份有限公司。
（4）其他企业（12个）
我国铁路投资有限公司、我国铁道科学研究院集团有限公司、我国铁路经济规划研究院有限公司、我国铁路信息科技有限责任公司、我国铁路设计集团有限公司、我国铁路国际有限公司、铁总服务有限公司、我国铁道出版社有限公司、《人民铁道》报业有限公司、我国铁路专运中心、我国铁路文工团、我国火车头体育工作队。
（5）事业单位（3个）。
铁道爱校、我国铁道博物馆、铁道战备舟桥处。
2、我国中铁和我国铁建
我国中铁和我国铁建详细情况可参见我写的另两篇文章《大国重器-我国中铁》和《大国重器-我国铁建》，这里不再赘述。我们常说的基建狂魔，这两家单位就是其中之二。另外需要怒赞的是，我们耳熟能详的，攻克了全球顶尖盾构机制造技术，把盾构机单价从七亿压到三千万的就是这两家单位。
3、我国中车股份有限公司
我国中车股份有限公司（中文简称“我国中车”，英文简称缩写“CRRC”），由我国北车股份有限公司、我国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。总部设在北京 。
我国中车承继了我国北车股份有限公司、我国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。
2018年7月19日，全球同步《财富》世界500强排行榜发布，我国中车股份有限公司排名385位。 2019年10月16日，我国机械500强企业名单发布，中车位居第九。
4、我国铁路物资集团有限公司
我国铁路物资集团有限公司（简称我国铁物）是国资委直接监管的大型中央企业，是我国规模最大、服务能力最强、专业经验最丰富、行业领先的铁路生产***综合提供商，被业内称为我国铁路“总后勤部”。集团公司总部设在北京，在全国及美国、澳大利亚、香港、老挝等国家和地区拥有100多家分支机构。
我国铁物是国内最主要的铁路用油供应商、大维修钢轨供应商、铁路线路产品质量监督商、铁路物资供应商、铁路物资招标代理商，拥有铁路线路全寿命管理**、高速铁路打磨技术、轮轨保护技术，是全国5**综合服务型物流企业、我国物流杰出企业、我国物流示范基地。
5、我国铁路通信信号股份有限公司
我国铁路通信信号股份有限公司（简称：我国通号）是国资委直接监管的大型中央企业，是以轨道交通控制技术为特色的高科技产业集团，全球领先的轨道交通控制**提供商。
我国通号拥有轨道交通控制**设计研发、设备制造及工程服务于一体的完整产业链，是我国轨道交通控制**设备制式、技术标准及产品标准的归口单位。
高铁列控**是高铁的“大脑和中枢神经”，是我国高铁三大核心技术之一。我国通号坚持引进消化吸收再创新的技术路径，加快自主创新，实现了我国高铁、地铁全套列车控制**技术的完全自主化和产品的100%国产化。
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