中通总龙特停，中成股份宝塔实业能成妖吗？
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新能源汽车来源于湖南发展先打出新能源的空间，之后带动锂电池固态电池钠电池锂矿盐湖提锂以及储能特高压等赛道，从而激活新能源汽车，这是整个具有联动性相关性，有一定产业链条的意味。
索菱股份是st摘帽为启动契机，因为之前一批接一批st个股不断退市和连续跌停板，导致市场对摘帽个股也是避之不及，这就给市场一些聪明资本避实击虚，制造龙头提供了一次好机会。但是索菱股份作为汽车股还是比较虚浮，不那么硬核！借着就是中通客车真龙天子驾到！
在中通客车走牛之前有一个国机汽车作为趟雷的先锋曾经有过预演。
5月中旬启动汽车制造，既有政策实质性大利好扶持，汽车购置税也是几百亿真金白银的实质性利好**【5月23日常务会议，进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道确保运行在合理区间。会议决定，实施6方面33项措施，其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元】，各省市**汽车消费，还有新能源汽车下乡等等。汽车制造，汽车消费，以及我国从汽车生产大国向生产强国转变，都是当前汽车走强的逻辑，当然也是跌出来这么多，超跌后的自然上涨。
那有一些朋友会选择长安汽车，比亚迪或者广汽集团，上汽等所谓蓝筹股，这些股都是机构或者基金被套，很多散户也被套其中，上涨都是反弹自救，而中通客车业绩不太好，基金机构不看好，在5月之前散户也没太注意，这给游资运作提供了很好的机会，剑走偏锋，出其不意是游资成功的秘诀。至于中通客车13个涨停之后，怎么黄袍加身，锦上添花都是自媒体大V大咖和股评人士等等擅长的活了！
当然，在5月11日浙江建投见顶之后，当时索菱股份卡位崛起，之后就是中通客车崛起，这就是后建投时代的新题材新热点新龙头新周期！
而新华制药第一波11连板就是在5月13日结束，中通客车诞生，也就是说，中通客车是在新华制药第一波“假死”的土壤里诞生的新热点新龙头，当然，5月23--5月27日新华制药出现4个涨停，属于老树枯木发新芽的阶段，或者是针对第一阶段都是无量一字板无法有效出货，发新芽第二阶段换手拉升就是出货阶段，但是一定要算作第二波主升浪也有道理。
中成股份确定是中通客车大周期里面的助攻龙，诞生于5月18日。11天10板，其中一次断板，典型的助攻，而且走了两波主升浪，是国企**分支龙。
5月24日诞生的宝塔实业是一个**庄，之前因为摘帽多次短线炒作，是得了索菱股份摘帽的炒作“虎胆”，还有一个题材就是1.43元绝对低价，有点像2020年底的一些低价龙头股。另外宝塔实业也是军工方向，也是近期市场资金挖掘的方向之一，因此天时地利人和造就宝塔实业上位，连续8个涨停，其中含4个缩量一字板，**断层严重，该股诱多意味很强烈，7板后继续拉升涨停就是引诱散户接盘。
因此来说，中通客车是承接浙江建投和新华制药“死亡”后流出的大资本之后打造的新的市场总龙头，顺便带起了中成股份，宝塔实业等分支龙。
但显然，中通客车被特停后，难以走出之前浙江建投的模式，因为第一波浙江建投2月仅仅涨了10板，而且股价涨幅仅仅3倍，还不算太多，但中通客车在近几个月市场炒作情绪**之下，连板造妖资金一口气打出接近14板，这是不打算走第二波了。投机进入极限，也就见天花板了。
由于上周四中成股份先走弱，有先兆，故而预计下周一周二开始宝塔实业就凶多吉少。
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