[爱卡汽车 2018成都车展 原创]

在2018成都车展上，东风**将INSPIRE重新带回了我们的视线。有人说这是昔日旗舰的涅槃重生，也有人说这是空有名号的换壳雅阁。那么INSPIRE到底与兄弟雅阁有着哪些异同，又能否与其正面交锋呢？我们接着往下看。

最早的INSPIRE要追溯到上世纪90年代，曾是一款与Legend同平台的**旗舰。但以本次展出的INSPIRE来看，它更像是思铂睿的后继车型。由于展车无法开启车门，所以我们只能对外观进行详细介绍。

从外观来看，INSPIRE与雅阁有着紧密的联系。在保留家族设计的同时，INSPIRE明显有着更强的运动气息，比如分体式中网、大面积雾灯格栅等等。

如果把雅阁的前脸比作西装绅士，那INSPIRE就是杀气腾腾的运动**。两侧雾灯区域的大面积格栅拉宽了车头的横向视觉，甚至有点性能车的影子。

羽翼式LED大灯由多个发光单元排列组成，并且集成了L型日间行车灯，与雅阁的设计完全相同。

雾灯区的蜂窝状格栅是INSPIRE的点睛之笔，也是它和雅阁最大的设计差异。仔细观察还能看到外侧的纵向导流板，就算抛开空气动力学，在视觉方面也很有运动感。

Honda SENSING毫米波雷达依然位于前包围底部，隐蔽性很好。这也意味着INSPIRE配备了与雅阁相同的智能辅助驾驶**。

来到侧面，可以看到与雅阁几乎相同的车身造型。溜背设计带来了轿跑车的美感，单根弧形腰线贯穿整车，力量十足，毫无拖泥带水之处，这种简约之中透出的运动感很符合大众审美。

从车顶可以看出，INSPIRE配备了两段式电动全景天窗。

双色后视镜也与雅阁异曲同工，造型饱满，并且内置了LED转向灯。

本次拍摄的INSPIRE还配有无钥匙进入功能，锁车触摸点位于镀铬区域，看上去很有质感。

INSPIRE配备了尺寸为225/50 R17的米其林Primacy 3ST轮胎，在一定程度上保证了舒适体验。轮圈的设计很有切割感，与整车的运动风格相符。

INSPIRE的车尾与雅阁区别很大，首先L型尾灯比C型设计更厚重，其次线条也比雅阁更加舒展。不过两车的画风还是比较接近的，沉稳之中略带动感。

L型尾灯使用了全LED光源，并且配备了流水转向灯，比雅阁的卤素转向灯更具科技感。

双边单出式排气货真价实，并且使用了与雅阁相同的梯形镀铬尾喉，设计感十足。

INSPIRE的车尾动力标识也与雅阁相同，均为“260TURBO”。目前可以推断它搭载了与雅阁相同的直列4缸1.5T发动机。

编辑点评：从UR-V/冠道、XR-V/缤智、艾力绅/奥德赛等兄弟车型来看，东本与广本的同门内斗非常激烈。在思铂睿销量低迷的背景下，东本推出了与雅阁相似度极高的INSPIRE，并且注入了更强的运动气息。如果你觉得改款后的雅阁依然过于成熟，那INSPIRE就是你的不二之选。

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