试驾丰田bZ3/bZ4X：宝藏电车！智能体验大提升，有突破更有传承
汽车业电动化、智能化的转型越发迅速。丰田汽车作为行业巨头，也正加快脚步，拥抱变化。
过去一年，丰田bZ系列掀起了凌厉攻势。除了已量产交付的bZ4X外，新近上线和开启预售的bZ3也赢尽关注。
在一年一度的丰田技术空间活动上，功夫汽车更是一口气试驾了这两款车型。e-TNGA架构带来的优秀驾乘感受以及智能化体验的大幅进步，给我们留下了深刻的印象。
（1）智能化更“贴地气”，bZ3刷新用户认知
尽管我们试驾的bZ3仍处于试装车的状态，但其产品体验的“完成度”已经非常高。
作为一款以FAMILY LOUNGE“合家欢”理念所开发纯电动车型，bZ3具备了很高的“家庭亲和度”。有两个例子最能说明我们的这种感受。
首先，bZ3的后排座椅是我们乘坐过所有丰田车中最柔软的，在静态感受时，颇有坐家里沙发上的质感。但bZ3座椅绝非“一软到底”，尤其在较为激烈的高速绕桩时，bZ3坐垫、靠背的中后段，可以提供相当不俗的支撑，安全感十足。
另一方面，即使将bZ3的动能回收力度调至最大，松开电门时也不会出现明显的拖拽感，减速线性符合用户预期，更能够有效杜绝“晕电车”的现象。单单是这两个小细节，就显示出丰田深厚的造车功力，将车型定位和产品表现结合得浑然一体。
同时，bZ3还搭载了一个区别于传统的非圆形方向盘，配合远视点顶置仪表屏，能够有效减少驾驶者的视线上下移动，从而提升安全性。
而bZ3最让我们印象深刻的地方，还在于其智能化体验变得更加“贴地气”。新车的体验在充满创新的同时，更符合我国用户的使用习惯。
bZ3将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等智能化配置和功能集成为在被称为“Digital Island”数字岛的功能模块上。bZ3简化了大量物理按键，将空调、音响、车窗、后备箱等功能的触控*作集成到车机**当中，贴合了当前我国汽车市场智能化发展的趋势。
关键是，中控大屏的UI和*作逻辑变得更加符合当前纯电用户的习惯。便捷的下拉菜单，清晰的功能区隔都能有效降低用户的学习成本，用户上手即会用，而且越用越顺手。
尽管车内的物理按键有所减少，但我们与媒体们同行的感受都比较一致，那就是bZ3车机**的*作便利性反而提升了。这得益于bZ3全面升级的语音控制能力，**在语音识别准确率，反应速度和控制功能都进步明显。
此外，bZ3还配备成长型智能AI助手“小扉”。“小扉”可根据用户的个人使用习惯，不断学习，甚至能够实现与用户的情绪互动，让智能化表现更添“温度”。结合OTA升级能力，用车体验的“常用常新”也得到了更好的保证。
众所周知，bZ3是丰田联合一汽丰田、比亚迪，以“三位一体”共创模式开发首款车型。据比亚迪丰田电动车科技有限公司 CTO、bZ3设计总师加藤武郎介绍，在研发过程中，中日双方工程师在车型开发的各个环节都同时进行了深度协同。
在功夫汽车看来，这种更高效和更本地化的研发模式，无疑是bZ3拥有更“贴地气”的产品力创新的关键。随着越来越多来自我国市场的先进经验被吸收，丰田未来的本土化产品，也将如bZ3一样，不断刷新大家对丰田智能化、电动化的认知。
（2）能越野的bZ4X，满FUN驾趣新体验
这次丰田技术空间活动，不得不提的另一位主角，正是已经量产交付的bZ4X。
尽管这款车型我们已经在一般场地和常规道路上试驾了多次，但在越野道路上体验其X-MODE四驱越野辅助模式的魅力，依旧为我们带来了“满FUN”的惊喜。
在燃油车时代，越野道路多变且复杂的路况，会让发动机轰鸣成为常态。然而，在这次体验中，bZ4X独有的安静和丝滑的*控感，则为功夫汽车留下了深刻的印象。
得益于bZ4X强大的前后双电机强动力输出和动态扭矩控制，bZ4X在爬坡过坎途中可谓全不费力。哪怕是叠加爬坡和松软沙地的双重挑战，X-MODE四驱越野辅助模式下强大的通过性也让功夫汽车感受到bZ4X这款车型区别于同类型对手的差异化魅力。
X-MODE四驱越野辅助模式支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）两种模式，前者应对一般非铺装路面游刃有余，后者则是“火力全开”，能够胜任更具挑战性的驾驶场景。
值得注意的是，X-MODE四驱越野辅助模式开启的情况下，bZ4X还提供了过去高端越野车才具备的Grip-Control模式。“一键蠕行，简单越野”，而且车辆还能够自动识别路况，遇到大角度爬坡，或遇到大石头、树枝等障碍物时，**将主动开启含透明底盘功能的360度环绕**头，让我们对车辆行驶状况进行全方位的掌握。
尽管bZ4X的设计取向并非是一款硬派的越野纯电SUV，但强大的通过性，无疑使其获得了远超同级对手，更全面的多场景应用能力，也从另一个角度凸显了丰田造BEV车型时所具备的差异化实力。
在功夫汽车看来，电动车的“满FUN”驾趣绝非仅仅体现在零百加速、极限*控等层面，能胜任更多的用车场景，为用户带来别样的**，正是bZ系列希望传递的核心价值。
（3）有突破更有传承！宝藏电车，“内核”依旧很丰田
通过对两款新车的试驾，我们充分感受到了e-TNGA的优秀驾乘感受，及bZ系列在智能表现上的大幅进步。
尤为值得强调的是，丰田造纯电车的思路，很能展现其对电动化车型的独到理解。在体验上作出了非常多的创新和突破，同时也传承了丰田一以贯之的节能、可靠、安全、耐用等特点。
以bZ4X为例，这款车型的电池模组和某些“堆大电池”的设计思路有着显著的区别。其长续航版本电池容量66.7kwh，在动辄采用100kwh大电池的新势力面前，似乎并不够看。
但是，如果我们发现bZ4X的百公里电耗能低至11.6kw，或许就可以改变固有的偏见。
这个思路其实和燃油车时代，降低发动机排量，从而降低能耗的思路有些相似。毕竟，在电池密度仍未大幅度提升的客观条件下，为纯电车型配上更大容量的电池，必然会增加整车的重量和电耗。
由于丰田是一家非常重视规模和社会效益的企业，降低电池容量，也能够在一个更宏观的角度降低全社会对电池原材料的消耗，实现更高效的节能减碳，保护环境。
另一方面，丰田对bZ系列电池的耐用性，也提出了远超同行的严苛要求。据了解，丰田bZ系列所采用的电池均以10年后容量保持率为90%的目标而研发，充分展现了丰田长期服务用户的研发思路。
结合超过25年的电动化车型研发经验，以及全球超过2000万辆的电池**“零事故”安全积累，丰田从HEV时代起便一直坚持的安全、可靠，也将继续延续至bZ系列身上。
（4）功夫拍案
在刚刚过去的2022年，罗振宇在《时间的朋友》年终演讲时传递的一个核心观点让功夫汽车感受颇深。
面对变化，重要的不是身份，而是内核。
对一个汽车品牌来说，内核，就是品牌的核心价值。无论这个品牌生产的是什么车型，提供怎样的服务，不忘初心，方得始终。
尽管我们当下的生活水平已经大幅度提升，但汽车对绝大多数的我国用户来说，始终是“耐用品”，而非“快消品”。因此，丰田对节能、安全、耐用、可靠的追求，虽然不那么“时髦”，但却可能更接近汽车的“本质”。随着新能源车型的渗透率不断突破，我们相信，越来越多主流用户将更倾向认同汽车的“本质”，感受到核心价值的回归。
当然，强调内核也非意味着裹足不前，抱残守缺。丰田在全方位电动化上的进步，尤其在bZ系列上展现的创新，无疑让我们又一次充分感受到这家老牌车企迸发的全新活力。
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
美能能源（001299）12月6日主力资金净买入1125.28万元
截至2022年12月6日收盘，美能能源(001299)报收于27.53元，上涨2.92%，换手率39.8%，成交量18.67万手，成交额5.05亿元。12月6日的资金流向数据方面，主力资金净流入112
截至2022年11月8日收盘，美能能源(001299)报收于22.69元，上涨3.18%，换手率71.38%，成交量33.48万手，成交额7.75亿元。资金流向数据方面，11月8日主力资金净流出399
专访美能能源董事长晏立群：紧随绿色低碳能源**大潮 捕捉清洁能源发展新商机
90年代初，****前沿的深圳还处在草莽创业的时期，那时候，深圳吸引了一批又一批来自全国各地的年轻人，晏立群就是其中之一。从外出闯荡到回乡扎根，从推销液化气灶具到推广应用天然气，从“打工人”到创业者，
美能能源(001299)7月20日股东户数2万户，较上期减少6.82%
近日美能能源披露，截至2023年7月20日公司股东户数为2.0万户，较7月10日减少1465.0户，减幅为6.82%。户均持股数量由上期的8731.0股增加至9370.0股，户均持股市值为15.18万
美能能源2023年3月22日在深交所互动易中披露，截至2023年3月20日公司股东户数为2.27万户，较上期（2023年2月10日）减少3573户，减幅为13.59%。美能能源股东户数低于行业平均水平
美能能源7月24日在交易所互动平台中披露，截至7月20日公司股东户数为20020户，较上期（7月10日）减少1465户，环比降幅为6.82%。证券时报•数据宝统计，截至发稿，美能能源收盘价为16.20
记者 | 陈慧东编辑 | 10月31日上市首日，美能能源（001299.SZ）高开后一路上涨，两次触及涨停**，于10时01分许封上涨停板。截至收盘，该股股价上涨43.97%，报15.39元/股，成交
美能能源2023年7月18日在深交所互动易中披露，截至2023年7月10日公司股东户数为2.15万户，较上期（2023年6月30日）增加59户，增幅为0.28%。美能能源股东户数低于行业平均水平。根据
多主力现身**榜，美能能源换手率达67.90%（11-24）
深交所2022年11月24日交易***息显示，美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收22.57元，涨跌幅为-1.53%，换手率67.90%，振幅10.43%，成交额7.
多主力现身**榜，美能能源换手率达47.30%（11-23）
深交所2022年11月23日交易***息显示，美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收22.92元，涨跌幅为9.98%，换手率47.30%，振幅12.57%，成交额4.9
11月30日美能能源（001299）**榜数据：机构净买入6.49万元
沪深交易所2022年11月30日公布的交易***息显示，美能能源（001299）因日换手率达到20%的前5只证券登上**榜。此次是近5个交易日内第5次上榜。截至2022年11月30日收盘，美能能源(0
美能能源将开启申购：上半年增收不增利，预计上市时市值20亿元
10月17日，陕西美能清洁能源集团股份有限公司（下称“美能能源”，SZ:001299）披露发行公告，并将于2022年10月18日开启申购。本次上市，美能能源的发行价为10.69元/股，发行市盈率20.
美能能源（001299）11月15日主力资金净卖出2095.05万元
截至2022年11月15日收盘，美能能源(001299)报收于20.1元，下跌1.03%，换手率21.43%，成交量10.05万手，成交额2.01亿元。11月15日的资金流向数据方面，主力资金净流出2
深交所2022年10月31日交易***息显示，美能能源因属于无**涨跌幅**的证券而登上**榜。美能能源当收15.39元，涨跌幅为43.97%，换手率7.15%，振幅23.95%，成交额5142.
陕西又一城燃公司IPO过会，美能能源“内生式增长”成效几何？
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道继陕天然气（002267.SZ）后，陕西第二家区域性城燃公司即将于近日上市发售。天然气资源和油气资源丰富的陕西地区，
加码新能源领域投资 美能能源拟投建集团总部暨西安智慧能源研究院
本报记者 殷高峰11月14日，美能能源发布公告称，公司与西安高新区管委会拟签订《美能能源总部暨西安智慧能源研究院建设项目协议书》，公司计划在西安高新区上市企业园建设美能能源总部暨西安智慧能源研究院，总
多主力现身**榜，美能能源换手率达55.10%（11-25）
深交所2022年11月25日交易***息显示，美能能源因属于连续三个交易日内收盘**涨幅偏离值累计20%、当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收24.83元，涨跌幅为10.01%，换
多主力现身**榜，美能能源换手率达32.22%（05-29）
深交所2023年5月29日交易***息显示，美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收18.72元，涨跌幅为3.43%，换手率32.22%，振幅12.43%，成交额2.73
11月7日美能能源（001299）**榜数据：机构净卖出1216.39万元
沪深交易所2022年11月7日公布的交易***息显示，美能能源（001299）因日换手率达到20%的前5只证券登上**榜。此次是近5个交易日内第3次上榜。截至2022年11月7日收盘，美能能源(001
