宇通：从客车龙头向世界一流商用车集团迈进
宇通，已不仅仅是我国客车的名片。
2022年，商用车行业逐渐进入“至暗”时刻，宇通面对疫情反复、原材料涨价、外贸出口面临严峻挑战等外界大环境，却呈现出稳中有进的状态，不仅牢牢抓住了新能源、出口等增长点，稳固了客车的主导地位，还成功开拓新能源重型货车等新蓝海。截至年底，宇通集团累计销售各类新能源商用车已超17万辆。
如今，宇通正在加速向一流新能源商用车集团迈进。
20年，从客车到全系新能源产品，宇通为什么能持续创新突破，实现逆势领跑？它又能为行业带来哪些借鉴经验？
新能源商用车战队“活力值”爆满
2022年4月，宇通集团发布新一版的企业宣传片。在该片中，宇通的“企业简介”是这样的：“宇通是以客车、货车为主业的大型商用车集团，产品覆盖客车、货车、专用车辆、环卫设备及服务、工程机械等。”
“聚创•新时代，稳步•向未来”，这是宇通集团新版企业宣传片的主题，也是宇通应对新能源转型、****疫情等产业环境变革，穿越行业低迷期的总结。
宇通，正加速向一流新能源商用车集团迈进。
官方资料显示，2021年，宇通集团营业额445亿元，同比增长8%；纳税234亿元。旗下几大业务板块均克服市场困难，交出亮眼成绩单。
在客车领域，宇通业绩稳中有进，行业龙头地位依然稳固：2021年，宇通大中型客车国内市场占有率达到382%，连续20年领跑行业；产品累计出口超过8万辆，批量销售至全球40多个国家和地区，形成覆盖美洲、非洲、亚太、中东、欧洲等六大区域的发展布局，全球占有率超过10%，连续11年全球销量领先，成为世界主流客车供应商之一。
在专用车、重型货车等新开拓的业务板块，2021年，宇通重工的环卫车辆上险数同比增幅57%。其中，新能源环卫设备市场占有率285％，位居行业第一。货车业务快速抢占市场，新能源重型货车上市首年跨入行业第一梯队。
同时，值得一提的是：国际形势复杂多变、疫情反复，我国汽车出口克服重重困难，创下历史新高。出口业务也成为宇通渡过行业低迷期、业绩稳定增长的一大支撑。
如今，宇通已经成为我国客车的知名品牌和我国制造的新名片。全球盛事，宇通同行。近年来的国内外重大国际会议、**赛事等重大高端场合，经常能看到宇通客车的身影：
2020年11月，宇通与卡塔尔国家运输公司Mowasalat签订了1002辆2022年卡塔尔世界杯车辆供应及服务合同，其中741辆纯电动客车创下了当时最大纯电动客车批量订单的纪录。
2022年2月，北京冬奥会举世瞩目，宇通有950辆客车为盛会保驾护航，包括氢燃料客车、高端商务车T7、纯电动机场摆渡车、高端旅游客车，还有一支60余人、各方面经验都很丰富的保障团队。
从河南中原走向全国、走向全球的宇通，正加速向世界一流新能源商用车集团迈进。
新能源货车是最大的自我突破
“聚创•新时代，稳步•向未来”，这是宇通集团新版企业宣传片的主题，也是宇通应对新能源转型、****疫情等产业环境变革，穿越行业低迷期的总结。
新能源重型货车是2021年我国新能源市场的一大亮点，销量首次突破万辆大关。2021年也被行业人士称为新能源重型货车市场爆发元年。其中，宇通重型货车成为最大的行业“黑马”。
2021年1月，工业和信息化部第340批新产品公告中，宇通有2款重型货车产品上榜，其中1款充电自卸车、1款换电自卸车。宇通正式开始进军重型货车的。
在业界还在议论，多年的“客车老大”宇通为何要进军重型货车，能否玩得转时，宇通已经抓住新能源重型货车爆发的机遇，交出了一份漂亮的成绩单。2021年，是宇通重型货车产品正式上市的首个年份，宇通集团当年就以1477辆的销量拿下新能源重型货车行业第二的位置，相比第一名仅差20辆。
2022年，宇通正式进军新能源卡车领域仅一年多，年销量就已近3.8万辆，在重卡、轻卡、矿卡等细分领域成功跻身行业第一梯队！
宇通新能源货车大单频出、惊艳业界的业绩背后，其实是厚积薄发。一方面，身为客车龙头企业，信奉长期主义、“为客户创造价值”的宇通对于我国商用车市场有着深刻洞察，在做好客车主业，抓住新能源客车发展机遇的同时，宇通也一直在进行多元化的探索与布局，持续关注轻型货车、中型货车、重型货车等商用车细分行业，洞察用户痛点与需求，把握政策风向，发掘市场新蓝海；另一方面，宇通一向重视技术研发，在新能源客车领域的十多年持续投入，使得宇通已经充分掌握纯电动、氢燃料等核心技术并且能够将其应用到新能源货车领域。得益于新能源三电技术领域的深厚积累以及相对完善的新能源汽车产业链，宇通跨界制造重型货车后，无论是车辆的安全还是续驶里程、可靠性、配套设施等，都能很好地满足市场与用户需求。
可以说，宇通重型货车的快速崛起，是大环境与企业自身努力的天时地利人和：国家大力推进“双碳”战略，城市“蓝天保卫战”的政策春风，企业早有市场调研规划并提前做好技术和产品布局。
做新能源商用车解决方案供应商
在新能源领域，宇通一直是行业先行者。20多年来，不管行业周期高低，新能源推广遇挫、补贴退坡等外界环境变化，宇通一直坚定地走新能源技术路线，不断加码研发，其研发投入稳定地占到营业收入的5％以上。
不管是电动化、氢燃料，还是网联化、智能化……一波又一波的行业新技术新风潮，宇通始终走在行业前列。同时，丰富的技术储备与前瞻的规划布局，还让宇通及时发现商业新蓝海，不断拓展业务版图，由单一的客车制造商“变身”为综合的新能源商用车集团；由提**品到提供技术方案，成功转型为新能源商用车解决方案供应商。
在预见到5G、车联网等新科技的蓬勃发展之后，宇通从2013年开始布局智能网联技术。经过8年多的前瞻布局，宇通在自动驾驶领域不断突破。目前，宇通已在广州、博鳌、重庆、长沙、南京、绍兴、郑州等多个城市开展自动驾驶项目测试示范，实现了景区、园区、机场、城市公交等多个场景下的探索，截至2022年7月，累计商业化运营超过160万km，累计接待乘客20万人次。
2021年，宇通自动驾驶客车小宇2.0和“车联网数字化车队管理**”一年之内两次荣获世界工业设计大奖德国“红点奖”，宇通也成为唯一获得“红点奖”的我国客车品牌。
自动驾驶不单单是技术突破，还有行业生态的颠覆与重塑。遵循“更聪明的车、更智慧的路、更智能的交通基础设施”的原则，宇通对城市交通**进行全方位构建，为城市搭建安全、绿色、舒适、快捷、准时的智慧出行服务**，还发布了宇通智慧出行品牌WitGO。
通过多个地区、多个行业标杆示范项目的探索，宇通建立了52个自动驾驶企业流程标准，逐步形成了完善的技术研发和市场服务体系，为行业发展贡献了一套涵盖技术、产品、场景、运营等多个层面的自动驾驶整体解决方案。例如，宇通在行业首创无人场站，站内实现智能调度、自动充电、自主泊车等无人作业可视化管理，助力场站高效运营，提升出行效率，改善公交出行体验。
行业公认，自动驾驶技术的商业化落地，将从无人配送小客车，以及封闭道路下的港口、矿山、园区等应用场景率先突破。这些应用场景，也是宇通自动驾驶技术研发团队“练兵”的日常场景。
坚持走在新能源技术研发最前面
得益于在新能源、智能化技术方面的持续深耕，宇通在“新四化”领域一直领跑行业，甚至走在不少乘用车企业的前面。打造业内一流研发团队的同时，宇通还不断推动着行业技术进步、标准完善。
目前，宇通客车已构建一流的专业研发团队，截至2021年，公司拥有研发人员近4000人，占公司总人数的24％；拥有7个***、10个省级研发平台，多次承担***科研专项。
在新能源领域，宇通客车已形成了由32名首席专家、34名博士和1000多名技术骨干组成的新能源和智能网联客车专业研发团队，涵盖前端技术规划、动力**匹配与集成、车辆控制、电机及其控制、电池及其管理、电气安全等技术方向，在智能驾驶技术、燃料电池技术、新材料应用、*纵稳定性能控制等领域取得了显著突破。
基于在三电、智能网联、自动驾驶等新能源领域的技术优势，宇通抓住行业升级转型的机遇不断跨界，进入轻型货车、重型货车、专用车与工程机械等行业。目前，宇通已拥有全系列商用车生产资质，成为业内为数不多的产品谱系全面、资质齐全的商用车集团。
在客车领域，宇通客车拥有126个产品系列的产品线，覆盖5～18米全系列产品，形成国内外最完整的新能源客车产品型谱。截至2021年年底，公司共有205款纯电动客车、14款混合动力客车和21款燃料电池客车进入工业和信息化部公告目录，其中137ｍ纯电动与18ｍ混合动力客车填补了国内空白。
抓住新能源的东风，宇通以过硬的技术和产品，在红海中发现新蓝海。
例如，宇通推出的T7商务车，凭借媲美高档轿车的舒适性、全方位的安全呵护等出众品质，打破合资品牌在高端商务车细分市场的长期垄断，成为我国重大国事活动中商用接待用车的首选。
面对重型货车这一看似格局已定、龙头稳固的商用车市场，宇通以“绿色、低碳”为核心，推出牵引车、自卸车、搅拌车等系列新能源重型货车产品，发掘纯电重型货车、纯电矿山型货车车等市场新增点。
以引领行业价值链升级为目标
当然，已经跨出客车圈的宇通，跨界的核心原则是，围绕绿色低碳、智慧出行，持续发力商用车全场景智慧解决方案，探索智慧环卫、智慧物流、智慧矿山货车等多场景应用模式，推动交通行业数字化转型，助力智慧交通、智慧城市创新发展。
2022年，第六个我国品牌日，宇通发布基于客车全生命周期价值升级的“超基因价值链”，这也是客车行业首个以价值链为核心的价值体系。具体而言，“超基因价值链”包括五大核心模块：超前研发、严选品材、超级制造、全严品控、一站直服。
“超前研发”方面，除了上述业内一流的研发团队，宇通还自建了行业最大的数据库，依靠强大的研发实力、设计标准确保产品“先人一步”。宇通客车的路谱数据在广度和深度方面已经做到了行业领先。例如，数据的广度上，覆盖全国32个省级行政区，实测路谱超30万km，可实现在厂区内30天完成100万km道路模拟实验。
“严选品材”方面，宇通客车从源头做起，不仅制订严格的准入**，100％选用业内头部供应商，而且对零部件进出厂执行全尺寸、全功能、全性能的两次100％全检。
“超级制造”方面，例如，在宇通，集成MES（制造执行**）与机器人、智能物流输送**和自动化设备的宇通，已经可实现高度智能制造。
“全严品控”方面，宇通客车导入先进的IATF16949国际汽车质量管理体系，建立50000余项质量检验控制标准；同时投资10亿元打造试验中心，搭建从零部件到**再到整车的三位一体质检体系，确保质量过硬。
“一站直服”方面，宇通多年坚持“车辆交付不是结束，而是服务的开始”的经营原则，为车辆提供全生命周期的运营保障。宇通客车独创“1主＋3辅”的服务模式，自建13家**4S中心站＋2000多家特约服务网点，实现15min响应、4h内解决一般故障、8h内解决重大故障。同时，宇通还自建智能网联平台，对车辆实现智能诊断、智能分析、智能提醒，确保运营保障时刻在线。
从以上内容来看，“超基因价值链”是宇通客车过去几十年的技术积累、经验总结与价值沉淀。放到整个行业来看，作为行业首个价值体系，“超基因价值链”更是宇通在客车行业进入体系化、平台化发展时代的背景下，积极应对用户需求变化及出行环境变革的突破之举。
在国家提出“双碳”战略目标，汽车行业电动化、智能网联化、高端化、国际化等“新四化”已成大势所趋的新时代、新形势下，人们对高质量公共出行的需求激增，更加注重出行的效率、舒适及便利，公共交通行业正迎来新一轮全面深刻的变革。
宇通发布以用户为中心、价值升级的“超基因价值链”，正是对行业变革深刻洞察之后的一次振臂高呼。身为龙头企业积极响应时代变革、促进行业转型升级，推动公共出行可持续高质量发展，引领我国客车走在可持续出行服务的世界前列。
困难时方显人**，见企业真功。
近三年，整个汽车行业的日子都不好过。既能够巩固客车领头羊的行业地位，还能成功跨界重型货车、专用车等领域的宇通，正是商用车龙头企业成功者的代表之一。
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
美能能源（001299）12月6日主力资金净买入1125.28万元
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专访美能能源董事长晏立群：紧随绿色低碳能源**大潮 捕捉清洁能源发展新商机
90年代初，****前沿的深圳还处在草莽创业的时期，那时候，深圳吸引了一批又一批来自全国各地的年轻人，晏立群就是其中之一。从外出闯荡到回乡扎根，从推销液化气灶具到推广应用天然气，从“打工人”到创业者，
美能能源(001299)7月20日股东户数2万户，较上期减少6.82%
近日美能能源披露，截至2023年7月20日公司股东户数为2.0万户，较7月10日减少1465.0户，减幅为6.82%。户均持股数量由上期的8731.0股增加至9370.0股，户均持股市值为15.18万
美能能源2023年3月22日在深交所互动易中披露，截至2023年3月20日公司股东户数为2.27万户，较上期（2023年2月10日）减少3573户，减幅为13.59%。美能能源股东户数低于行业平均水平
美能能源7月24日在交易所互动平台中披露，截至7月20日公司股东户数为20020户，较上期（7月10日）减少1465户，环比降幅为6.82%。证券时报•数据宝统计，截至发稿，美能能源收盘价为16.20
记者 | 陈慧东编辑 | 10月31日上市首日，美能能源（001299.SZ）高开后一路上涨，两次触及涨停**，于10时01分许封上涨停板。截至收盘，该股股价上涨43.97%，报15.39元/股，成交
美能能源2023年7月18日在深交所互动易中披露，截至2023年7月10日公司股东户数为2.15万户，较上期（2023年6月30日）增加59户，增幅为0.28%。美能能源股东户数低于行业平均水平。根据
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多主力现身**榜，美能能源换手率达32.22%（05-29）
深交所2023年5月29日交易***息显示，美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收18.72元，涨跌幅为3.43%，换手率32.22%，振幅12.43%，成交额2.73
11月7日美能能源（001299）**榜数据：机构净卖出1216.39万元
沪深交易所2022年11月7日公布的交易***息显示，美能能源（001299）因日换手率达到20%的前5只证券登上**榜。此次是近5个交易日内第3次上榜。截至2022年11月7日收盘，美能能源(001
