江苏通行宝IPO:背靠大树好乘凉,还是苗难长?
数据显示,2019年ETC行业受益于政策的**,ETC推广发行了1.23亿户,累计用户达到2.04亿户,致使我国ETC行业市场火爆,势头一片大好。江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司(以下简称“江苏通行宝”)恰好赶上了这一波政策的风口。
“江苏省唯一”
据招股书,江苏通行宝是由江苏交控和江苏高网于2016年11月共同设立的,江苏交控作为控股股东,目前控制该公司82.70%的股权。我们发现江苏交控不仅是通行宝的第一大股东,还是其第一大客户。
2018年至2020年,其来自江苏交控的销售收入占主营业务收入的比例分别为59.88%、10.90%、38.19%。
江苏通行宝多次在招股书中强调,其为“江苏省唯一ETC发行机构”。我们在通行宝8月21日披露的招股说明书中,以“江苏省唯一”为关键词,共查找到17个结果。
早前在上会阶段,深圳交易所就提出:江苏通行宝是否利用将其获取的江苏省唯一ETC发行服务机构的授权界定为特许权?并且对江苏通行宝与其控股股东之间是否存在非市场化的重大依赖,是否拥有**经营能力怀有质疑。
搭上ETC便车
据招股书,江苏通行宝2019年ETC发行与销售收入就达到了127466.75万元。值得注意的是,江苏通行宝在2018年至2020年,ETC发行与销售收入分别为17584.38万元、127466.75万元、24071.90万元,出现了“断崖式下跌”,如同“过山车”一般。
众所周知,踩中“风口”的企业无不是突飞猛涨。虽然“站在风口上,猪都可以飞起来”成为很多人引用的创业金句,但是在这句话的后面,却对能否持续飞起来至关重要:“长出一个小翅膀,就能飞得更高”。
2018年至2020年,通行宝营业收入分别为3.55亿元、14.31亿元、4.67亿元;净利润分别为0.86亿元、4.24亿元、1.82亿元。尤其2019年突飞猛涨的一年,通行宝经营现金净流绝对值达到了4.29亿,不过,却是负值。
站在风口上固然重要,但是能否靠自己长出一双小翅膀才是能否取得成功的关键。在ETC风口浪潮之后,通行宝究竟还能通行多远,我们拭目以待。
高位负债
我们发现,江苏通行宝的资产负债率分别为94.76%、80.01%和74.43%,虽然呈现逐年递减的态势,但仍然处于高位。
与同行业上市公司比较更是高出许多。报告期内同行业上市公司的资产负债率均值仅为36.42%、48.41%和34.79%。高出同行业公司两倍之多。
如此负债,以及2019、2020连续两年现金及其等价物净增值为负,是否存在流动性风险?
市场危机
经历了2019年的地毯式的推广与安装,我国ETC发行业务逐渐趋于饱和,难寻新增长点。
已上市的轨道交通售检票**设备企业华铭智能预计2021年有可能出现累计净利润亏损的情况。其表示,ETC前装的政策补贴及市场推进不及预期,截至目前,我国ETC已覆盖85%的车辆,因此在产品销售的持续性将受到新车、二手车等新增需求及ETC更换周期的影响。
由此,整体市场ETC需求出现大幅下降,预计未来两年将回归需求正常状态。
除了内忧,还有外患。近年来我国ETC行业增长放缓且面临移动支付方式的挑战,移动支付的好处主要在于其为联机支付,ETC为电子钱包脱机支付,这给用户充值带来不便。除基于移动支付手段的“无感支付”的出现形成的竞争之外,ETC**中积累的大量数据无法充分利用。
移动支付的普及以及江苏通行宝难寻新增长点的问题,是否会对其持续经营能力带来不利影响?
一 公司基本情况速览总股本:1.879亿 总发行量 :4690万 发行**:10.69元 募资总额:5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业:燃气生产和供应 所属区域:陕西
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