金融如何赋能产业链供应链?精华都在这场中航产融主办论坛里
由青岛市人民政府主办的“2021青岛·我国财富论坛”于7月24日在青岛举行。此次活动中,中航产融主办高峰论坛——“强化金融赋能,锻造更安全供应链产业链”,汇聚行业精英,聚焦金融如何赋能支持实体经济转型升级。
中航产融、中航信托爱委**、董事长姚江涛在高峰论坛上发表致辞讲话。
他在讲话中谈到,“当前我国产业金融已经进入生态化发展和产融深度结合的新阶段,产融结合的生态**不再是单向流动的价值链,而是能够促使多方共赢商业生态**。”
中航产融将产业融资、综合金融,供应链金融充分整合,沿着产融协同的互动发展新路径,整合多牌照,如中航产融旗下的租赁信托证券期货财务公司基金等各成员单位,以及内外部的优势资源,通过专业化、体系化、综合化企业全生命周期的金融服务赋能,推动产业基础高级化与产业链现代化,增强制造业内生增长动力,实现现代制造业与现代金融同频共振高质量发展。
对于社会各界关心得中航产融更名问题,姚江涛表示,主要的动因是明确公司立足航空,聚焦产业金融发展主线定位,更加鲜明彰显公司主营业务发展方向,以融促产,以融强产。中航产融作为航空工业唯一金融平台和产融结合平台,以航空报国、航空强国为核心,促进航空工业产融结合,充分发挥多牌照金融及产业投资服务优势,积极参与集团并购重组,拓展产融结合深度广度,延伸产业价值链。随着这一次更名,中航产融将在已有发展的基础之上,立足新的起点,承接新使命,迈向新的发展阶段。
与此同时,中航产融多年来对青岛地方经济建设做出了积极的贡献,已成功设立100亿航空产业融合基金,与青岛航空深入开展创新合作,深度参与青岛市经济建设。截至目前,除基金外,累计提供金融服务超过550亿元。
在当前复杂的国际形势与国内双循环的大格局下,各行业尤其是高端制造的产业链供应链问题,兼具国家战略重要性与公众关注度。此次高峰对话大咖云集,亚洲金融合作协会创始、我国银行业协会原专职副会长杨再平,***我国国际经济合作学会供应链金融委员会主任、我国银行原副行长张燕玲,发展研究中心金融研究所副所长陈道富,工业和信息化部产业政策司原巡视员辛仁周分别发表了精彩观点,中航产融战略客户委员会**副主任范华代表公司参加交流。
杨再平:亚洲金融合作协会创始、我国银行业协会原专职副会长
要着眼供应链安全的金融赋能怎么做。很重要的一点,要把金融赋能最大限度地去融通,促成和维护供求链。供应链主要做贸易融资,产业链更需要长期资本、风险资本、并购资本。短期来说,通过供应链金融赋能可以把它做好,但从长期来说,还是要把产业链做好,要抓紧关键产业。
做好供应链的供求链,要借助于金融科技。如果说供应链是“短平快”,产业链则是“长远深”。要从人才培养开始,产业研发、成果转化,各个关键领域支持从0做到1。
张燕玲:***我国国际经济合作学会供应链金融委员会主任、我国银行原副行长
供应链金融方面,我国的参与者比其他国家更活跃。欧洲银行参与比较多,美国企业参与比较多,我国的参与方非常广泛,涉及金融、类金融、自金融、新金融、供应链金融平台。我们的产品也更加丰富。为什么我国这么进取?因为我国政府作用比较大,推动力比较强。
目前我国供应链金融发展还存在一定问题,就是供应链金融还是侧重金融。我认为,产融结合是一种创新。在这个过程当中,应该好好研究一下国际情况。先把国内外的经验教训研究透,然后在这一基础上更好地发展。
陈道富:发展研究中心金融研究所副所长
最近处在变革时期,链的联系,网格化的联系正在重构。很多企业、金融把自己的很多环节打开,细化,交叉,重合。这个链反映出,这个看世界不再看一个点,而是一条线、一个网状。加上**效应,应该从生态的角度来看。
真正探索供应链金融在我国的实践,有三个很有意思的的问题。第一,供应链金融引入有一个历史的背景,这一个历史背景和发展的过程,使得我们供应链金融很自然跟银行信用连在一起。从银行信用角度看供应链金融,使供应链生态化运作绑在银行原有那一套经营模式上。第二,供应链金融最大特点不在于强调主体而强调网络,强调它的生态。如何从银行信用转到商业信用,主体信用转到消费信用,这是要突破的。第三,实践中还面临困难,网络建设、基础设施的布局还相当有限。
辛仁周:工业和信息化部产业政策司原巡视员
怎样才称得上产业链水平高?我个人理解,应该是在脱钩情况下,按照***讲的“实现国内双循环,国内大循环为主,国际国内双循环”,重要产业不受大的影响。按照这样的标准,我们现在的差距还不小。在一些领域仍然受制于人,好多产品、好多产业有卡脖子情况,这一种情况必须要改变。首先要逐渐建起来产业链,再一个是补链,再就是强链。”
一方面,我们要利用原有优势。我国在高铁、5G、核电、高压输变电产业有优势和强项,走在国际前列,在这些方面要进一步发展,进一步保持领先地位,让国际市场跟我们产业关系更深入。另一方面,从建链、补链角度来看,各个领域需要资本支持。大家都知道一项产业建立,首先要有技术研发,包括产业化、市场转化等等各个环节,都要有资本市场的支持和扶持。
范华:中航产融战略客户委员会**副主任
产业金融亦有独特的道法术路。
首先是“道”:产业金融的道是金融服务实体经济,必须围绕着产业的逻辑来做金融。其次是“法”:实现从产业链角度来思考,金融人的逻辑来*作。要从产业人角度来思考,遵循金融逻辑,包括金融的工具怎么使用,风险如何做到可控可驾驭。
再者是“术”:产业金融不同于传统信贷,要顺着产业不同周期,把各种金融工具组合在一起。术一定要基于产业场景形成一个个的金融解决方案。通过数字化赋能,将各个金融机构链接成生态圈。最后是“路”:中航资本更名为中航产融,正是践行产融结合的道路。 立足航空,科技赋能,通过发挥成员单位的牌照和工具优势,致力于成为一流的产业综合金融集成服务商,持续为客户创造稳定且长期的财富与价值。
青岛•我国财富论坛是青岛市财富管理金融综合**试验区重点打造的一项品牌活动,论坛定位于国际性财经领域高端对话平台,聚焦于全球经济变动趋势,以促进我国财富管理行业健康发展和服务实体经济为目标,推动政、商、学界的交流与探讨,是我国权威性和前瞻性的财富管理行业国际**流平台。2015年以来,青岛•我国财富论坛已连续成功举办七届。
一 公司基本情况速览总股本:1.879亿 总发行量 :4690万 发行**:10.69元 募资总额:5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业:燃气生产和供应 所属区域:陕西
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深交所2022年11月23日交易***息显示,美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收22.92元,涨跌幅为9.98%,换手率47.30%,振幅12.57%,成交额4.9
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深交所2022年10月31日交易***息显示,美能能源因属于无**涨跌幅**的证券而登上**榜。美能能源当收15.39元,涨跌幅为43.97%,换手率7.15%,振幅23.95%,成交额5142.
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深交所2023年5月29日交易***息显示,美能能源因属于当日换手率达到20%的证券而登上**榜。美能能源当收18.72元,涨跌幅为3.43%,换手率32.22%,振幅12.43%,成交额2.73
11月7日美能能源(001299)**榜数据:机构净卖出1216.39万元
沪深交易所2022年11月7日公布的交易***息显示,美能能源(001299)因日换手率达到20%的前5只证券登上**榜。此次是近5个交易日内第3次上榜。截至2022年11月7日收盘,美能能源(001