惨烈降价！特斯拉出手，国产车将被“打爆”？
新年伊始，国内车市又起风云，**屠夫特斯拉再挥刀砍价，国内新能源势力瑟瑟发抖，集体抱团涨价。
特斯拉向左，比亚迪向右
元旦的时候特斯拉的**策略还是维持原价，没想到刚过完元旦节，1月6日**屠夫再度拿起大刀砍向自己的大腿，特斯拉我国对Modle 3/Y进行了新一轮的降价。
特斯拉我国官网显示，Modle 3后驱版22.99万、高性能版32.99万，分别较此前**下降3.6万、2万，Modle Y后驱版25.99万、长续航版30.99万、高性能版35.99万，分别较此前**下降2.9万、4.8万、2万。
**屠夫特斯拉的降价行为对国内特斯拉用户及友商影响深远，这次降价之后，特斯拉**已经降至历史最低价，国内新能源汽车势力是跟还是不跟？
尴尬的是，就在**屠夫又一轮**之前，国内新能源汽车势力才刚刚抱团宣布新一轮涨价。
2022年10月27日沃尔沃旗下沃尔沃XC40 RECHARGE、C40 RECHARGE两款纯电车型分别涨价1-1.39万、1.1-2.3万；11月23日比亚迪对旗下王朝、海洋、腾势相关车型涨价2000-6000元不等；11月30日广汽埃安宣布对旗下车型上调3000-8000元不等；12月11日长安深蓝宣布对SL03上调2000-8000元；12月21日长安汽车又宣布对Lumin全系列上调1000-6000元；12月22日睿蓝宣布对旗下全系列电车**上调5000-8000元不等；12月24日李斌在蔚来品牌日活动会上宣布升级版ES8**较旧版入门价上调8万。
不过，对于国内新能源车企抱团涨价的行为，造车新势力的小鹏、零跑反应冷淡。
2023年元旦当天，小鹏就在官网宣布，全系列车型在2023年销售**保持与2022年综合补贴后**一致；零跑也宣布，承诺不涨价，为用户兜底国补金额。
比亚迪则在12月31日发布调价正式公告，自2023年1月1日起对相关车型指导价正式调整，上调幅度为2000-6000元不等。
特斯拉降价，以比亚迪为代表的国产品牌涨价，谁对谁错？
**“拼**”，谁能抗住？
很显然，每一轮特斯拉屠价之后，国产品牌们无不瑟瑟发抖，**裸的**战“拼**”！
国内用户体验的一致共识就是，在同价位车型中，特斯拉要比国产品牌车型更具性价比，降价之后自然宁愿选择特斯拉而不选择国产品牌。
或许，这就是特斯拉敢频频降价的原因，这也是国产品牌害怕特斯拉降价的原因。
除此之外，更直接的比拼是拼的车企们的整体盈利能力、管理能力、运营能力等多方面能力，最明显的就是各车企毛利率的对比。
2022年一开年，国内就有20多家车企也是集体抱团涨价，理由是国补退出、电池涨价，比亚迪涨价1000-7000元，小鹏涨价4300-5900元，哪吒涨价2000-5000元，埃安LX涨价4000元，比亚迪更是在2022年三次宣布涨价。
涨价之后的国产新能源车企毛利率都出现明显上升，但仍被特斯拉吊打！
截至2022年三季度数据，比亚迪毛利率15.89%，2022年一季度最低为12.40%；蔚来毛利率13.34%，2022年二季度最低为13.02%；小鹏毛利率13.53%，2022年二季度最低10.88%；理想毛利率11.8%，2022年三季度最低；零跑汽车还处于卖一辆亏一辆的状态。
特斯拉截至2022年三季度的毛利率为25.09%，2022年三季度最低，2022年一季度高达29.11%。
这样一对比就很容易看出，谁才更有降价的底气！
零跑汽车为什么要承诺不涨价？虽然目前卖一辆亏一辆，但若涨价之后车还卖得出去吗？
国产品牌要无脑跟特斯拉降价，自己最后还怎么活命？
至于说涨价，国内新能源车企往往以国补退出、电池涨价为理由涨价，其实也暴露了国产品牌难看的吃相。
最近两年全球汽车供应链动荡，电池成本一涨再涨，车规级芯片全球缺货，这是全球车企共同面临的问题。特斯拉在国产化之后更是面临与国产品牌车企同样的环境、同样的问题。
但是，特斯拉为何要降价？
很简单，消化产能。
众所周知，特斯拉一个上海工厂的产能就是国产品牌几个基地产能的总和，甚至更多，最近两年随着上海工厂产能的逐步释放，特斯拉降价促销去库存也是可预期的！
但是，面对国产品牌的频繁涨价，说实话，国内消费者真的有点懵，涨价的底气何在，难道真的是越贵越高端？
特斯拉概念股集体大涨
周末，特斯拉降价的消息引发**极大关注，资本市场特斯拉概念股最近也有所表现。
A股特斯拉概念板块从上周开始就触底反弹，自2022年12月底以来反弹幅度已达10%，其中卡倍亿（300863.sz）、华阳集团（002906.sz）、正泰电器（601877.sh）近三个交易日涨幅达20%，今天赛腾股份（603283.sh）、法拉电子（600563.sh）、时代新材（600458.sh）等冲击涨停。
（特斯拉概念股）
实际上，特斯拉与国产品牌新能源车企虽然存在明显的竞争关系，但是在国内供应链上却存在很多共同的供应商。
比如，博威合金、新宙邦、卡倍亿、科达利、横店东磁等既是特斯拉供应商也是比亚迪供应商，旭升集团既是特斯拉供应商也是蔚来供应商。
从今天的的盘面表现来看，产品直供特斯拉的相关上市公司股价涨幅更大，因为特斯拉降价显然对国产品牌构成威胁。
综上分析来看，随着特斯拉在国内供应链的完善及上海工厂产能的逐步释放，特斯拉在国内持续降价已经成为趋势，至少从特斯拉的毛利率来看还是有足够的底气在**方面与国产品牌继续“拼**”的。但是，国产品牌在“**屠夫”面前就显得有点被动、尴尬，跟还是不跟？跟，**都要亏没了，不跟可能车都卖不出去了！
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
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截至2022年11月8日收盘，美能能源(001299)报收于22.69元，上涨3.18%，换手率71.38%，成交量33.48万手，成交额7.75亿元。资金流向数据方面，11月8日主力资金净流出399
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90年代初，****前沿的深圳还处在草莽创业的时期，那时候，深圳吸引了一批又一批来自全国各地的年轻人，晏立群就是其中之一。从外出闯荡到回乡扎根，从推销液化气灶具到推广应用天然气，从“打工人”到创业者，
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美能能源7月24日在交易所互动平台中披露，截至7月20日公司股东户数为20020户，较上期（7月10日）减少1465户，环比降幅为6.82%。证券时报•数据宝统计，截至发稿，美能能源收盘价为16.20
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深交所2022年10月31日交易***息显示，美能能源因属于无**涨跌幅**的证券而登上**榜。美能能源当收15.39元，涨跌幅为43.97%，换手率7.15%，振幅23.95%，成交额5142.
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11月7日美能能源（001299）**榜数据：机构净卖出1216.39万元
沪深交易所2022年11月7日公布的交易***息显示，美能能源（001299）因日换手率达到20%的前5只证券登上**榜。此次是近5个交易日内第3次上榜。截至2022年11月7日收盘，美能能源(001
