56岁惠州老板,喜提一家千亿公司
姜捷 来源:德赛西威
记者/ 覃毅 编辑/ 鄢子为
广东惠州一家上市公司,最近,市值突破千亿。
今年4月开始,汽车零部件企业德赛西威,股价大涨90%,一度突破200元,自7月底,市值一直稳稳站在千亿之上。
德赛西威大股东是,广东惠州的德赛集团。
该集团还拥有另一家上市公司,市值126亿元的德赛电池。**信息显示,德赛集团持有德赛西威和德赛电池的股权分别为27.69%、22%。
现任董事长是56岁的姜捷,他在德赛成立之初加入公司,从一名普通员工做起,一步步走到权力之巅。
姜捷持有德赛集团21.05%的股权,仅按其间接持有的两家上市公司股份计算,如今身家超过66亿,但他鲜少出现在榜中。
两次股改
德赛集团已有38年历史。
1984年,惠州工业发展总公司成立,主要承接汽车音响、电话机、电线等来料加工业务,由惠州市投资控股有限公司100%持股。该股东身后正是惠州国资委。这是德赛集团的起点。
来源:德赛西威
一年后,惠州工业发展总公司相继与飞利浦、东芝、索尼成立数家合资公司。此时,德赛西威、德赛电池相继成立。
发展至今,德赛旗下共有超过30家全资和合资公司,德赛西威和德赛电池是其中两家上市企业。
德赛西威主营智能座舱、智能驾驶和网联服务。德赛电池主要做锂电池电源封装集成业务。
德赛西威主要产品 来源:德赛西威
姜捷自1988年入职德赛,在基层各个岗位得到锻炼,2015年掌舵这家制造业巨头。
姜捷为人低调,很少在公共场合露脸。在利润分配上,姜捷倡导分享机制。
早在2002年,德赛就改制为一家国有、员工混合持股的公司,其自然人股东通过“德恒实业”这个第三方公司持股。
2020年,姜捷牵头进行第二次股改。
改制完成后,惠州国资委不再直接持有德赛集团股份,转而100%持股新公司“惠州创投”。德赛由姜捷为首的团队间接全资控股,他们与惠州国资各自拥有**持股平台,互不干扰。
从最终效果看,姜捷成功理顺公司股权激励的问题,**支配上市公司股权分配。
德赛集团目前由德恒实业100%持股,德恒实业由5家德字系股权投资合伙企业和一名叫王广军的自然人股东构成。
5家德字系股权投资合伙企业拥有超过179名自然合伙人,绝大部分是德赛员工。
公司管理层5位董事,合计持股36%左右,其中姜捷持有份额为21.05%。在上市公司德赛西威和德赛电池,姜捷在董事会有席位却不是最大股东。
“财散人聚”,姜捷为德赛集团的发展凝聚了人心。
两轮驱动
姜捷踩中新能源汽车风口,旗下两家上市公司发展迅猛。
自2017年上市之后,德赛西威对外收购优质资产、结盟芯片大厂,对内积极调整业务架构,筑牢护城河。
对外,2018年,德赛西威并购德国一家先进天线制造商ATBB,和欧洲汽车客户建立联系;2021年底,公司并购在新三板上市的奥迪威,获得传感器和执行器制造经验。
2018年,英伟达与德赛西威、小鹏签署合作协议。2021年,德赛西威与英伟达进一步合作,基于Orin系列芯片打造新一代平台,满足汽车更高级别自动驾驶所需的算力。
德赛西威还与高通合作,一起打造***智能座舱**。
华为鸿蒙也是德赛西威的合作伙伴。按照计划,德赛西威主流车机平台将集成HUAWEI HiCar,联合华为推出智慧出行解决方案。
“这些技术支撑,是乘客与车辆智能连接的关键。”一位汽车供应链人士表示,随着辅助驾驶从L1迈向L5,对感知技术提出了更高要求。
来源:德赛西威
对内,2019年,德赛西威调整组织架构,将原来的车载信息娱乐**、空调***等6大部门整合为智能座舱、智能驾驶和网联服务三大事业部。
由此,德赛西威实力大增。
据2021年财报,德赛西威营收由智能座舱、智能驾驶、网联服务及其他构成,其中智能座舱创收78.9亿元,占比高达82%。
“第三代座舱产品获得长城汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、理想汽车等多家自主品牌客户的项目定点。”财报介绍道。
智能驾驶业务营收占比不高,但增速达到了94.78%。这可能是千亿市值德赛西威的第二增长曲线。
姜捷旗下另一家公司“德赛电池”发展势头也不错。
来源:德赛电池
德赛电池是“第一款国产电池”供应商,1995年在A股上市。
亿纬锂能创始人刘金成,曾就职于此。“当时全国17个有牌照的手机公司,有12个都是我们做的(电池)。”他回忆道。
近两年,新能源汽车产量提升,锂动力电池的需求增长,德赛电池迎来机遇。
2021年,德赛电池营业收入为194.7亿元,其中PACK(封装集成)产品实现销售收入159.95亿元。
智能手机锂电池业务在下滑,但电动工具、出行类产品电池业务增长,在营收中的占比已达15%。
德赛的造富故事才刚刚开始。
目标千亿
两大上市公司前景光明,姜捷的下一目标指向千亿营收。
“加快推进新一轮‘百亿工程’,10年内营收突破1000亿。”姜捷信心满满。
德赛集团内部,还有不少潜力股。
比如1997年成立的德赛精密,从事注塑产品、车载导航面板、汽车仪表等生产模具设计制造及产品组装,目前建有2万余平方米的现代化生产线,是广东省大型工业龙头企业之一。
2001年,德赛进入LED显示屏制造领域,成立德赛智能业务。该公司在惠州设有三个工业区,总面积达150多万平米,研发产品90%以上出口欧美、日本、澳洲等地。
德赛西威智能网联惠南工业园 来源:德赛西威
除此之外,集团还有成立于2014年的德赛自动化业务,长期深耕光学镜头、**头模组、毫米波雷达、手机等产品制造。
这些储备业务,为姜捷的新奋斗目标打下基础。“未来力争再打造1-2家上市公司。”此前接受采访时,他透露。
德赛新一轮扩张大幕拉开。
打铁需要自身硬,德赛集团在北京、上海、深圳、南京、成都和海外多地建立研发机构,拥有研发技术人员3000余人。
在火热朝天的大扩张中,德赛集团陆续建立德赛西威智能网联惠南工业园一期项目、德赛西威欧洲研发中心、德赛精密惠环工厂等。
仅2021年,德赛集团员工总人数增加2400余人,达到18000多人。
“站在巨变时代的潮头,新旧动能加快转换,只有经历周期才能明白周期的力量。”在2021年新年致辞中,姜捷写道。
难能可贵的是,坐拥两家上市公司的姜捷,本人却没有进入胡润、福布斯榜,大量财富都分给了一起打天下的员工。
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