亚星客车高层动荡销量下滑20%产能仅用13% 半年亏逾6200万靠控股股东定增借款“续命”

2022-12-25 长江商报


长江商报消息 一度濒临资不抵债的亚星客车,仅依靠自己“造血”翻身艰难。

8月12日,亚星客车(600213.SH)代行董事会秘书一职的徐树林,申请辞职,同时也让财务总监的职务空缺下来。

长江商报记者发现,徐树林是亚星客车近半年来,第五位辞职的高管。有意思的是,亚星客车前任董事丁迎东在升职后,因为有新的董事离职,不得不“回锅”又成了董事。

这些人事上的变化,却未改变亚星客车销量和业绩的颓势。

2022年前7月,亚星客车销量达898辆,同比下滑20%,公司产能利用率仅13%。

上半年,亚星客车净利润预计亏损8700万元到6200万元,公司资产负债率甚至在2021年三季度末高达99.95%,离资不抵债仅一步之遥。

如今,亚星客车正依靠控股股东的定增和借款,艰难度日。

前董事高升后“回锅”当董事

8月12日,亚星客车公告称,董事会收到高级管理人员徐树林的书面辞职报告,因个人工作变动原因,徐树林申请辞去公司财务总监、董事会秘书(代行)职务。

同日,亚星客车公告表示,董事会同意聘任盛卫宁为公司董事会秘书。

需要关注的是,2021年11月22日,亚星客车公告称,董事会收到董事会秘书盛卫宁的书面辞职报告,因个人工作变动原因,盛卫宁申请辞去公司董事会秘书职务。

同时,在董事会收到聘任新的董事会秘书之前,将由公司财务总监徐树林代行董事会秘书职责。公司董事会将按有关规定尽快聘任新的董事会秘书。

由此,徐树林代行董秘一职已有10个月,而亚星客车目前财务总监的职务,处于空缺状态。

长江商报记者发现,徐树林是亚星客车近半年来,第五位辞职的高管。

2月23日,亚星客车公告称,公司董事丁迎东、李树朋和王春鼎提出书面辞职报告,因个人工作变动原因,丁迎东申请辞去公司董事、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员、董事会薪酬与考核委员会委员职务,李树朋申请辞去公司董事职务,王春鼎申请辞去公司董事、董事会战略委员会委员、董事会**委员会委员职务。

三位董事同时离职,这在上市公司中实属少见,董事会几乎无**常运作。对此,亚星客车在公告中表示,在补选的新任董事就任前,三人仍将继续履行董事职责。

6月2日,亚星客车又公告称,公司董事曲洪坤提出书面辞职报告,因个人工作变动原因,曲洪坤申请辞去公司董事、董事会战略委员会委员职务。同样,曲洪坤虽然辞职,但依然将履行董事职责。

有意思的是,亚星客车同时宣布,鉴于曲洪坤辞去公司董事职务,经公司董事会提名委员会提名,拟增补丁迎东为公司第八届董事会董事,任期至第八届董事会届满。

实际上,丁迎东已于2月份辞职,并担任潍柴动力股份有限公司副总裁、上海分公司总经理、上海运营中心主任等职。

这也表示,丁迎东高升5个多月后,又“回锅”当起了亚星客车董事。

如果再把时间线往前拉,2021年11月22日,亚星客车公告称,公司董事长李树朋提出书面辞职报告,因个人工作变动原因,李树朋提出辞去公司董事长、董事会战略委员会主任委员职务。此后,亚星客车元总经理董长江担任公司董事长。

2017年5月至2021年11月,亚星客车5年内已三次更换主帅。

1560名员工每天生产4.3辆车

高层动荡下的亚星客车,销量并未止住下滑趋势,业绩也持续亏损。

资料显示,亚星客车主要业务为客车产品研发、制造与销售,产品范围覆盖从5—18米各型客车,主要用于公路、公交、旅游、团体、新能源客车和校车等市场。

2017年至2021年,亚星客车销量分别为5742辆、4748辆、5096辆、3018辆和2023辆,销量虽有起伏,但整体保持下滑。

2022年前7月,亚星客车销量达898辆,同比下滑20%。其中,大型客车销售512辆,同比增长26%;中型客车销售237辆,同比下滑55%;轻型客车销售149辆,同比下滑19%。

截至2021年年末,亚星客车拥有员工数量达1560人,这么多人每天仅生产4.3辆车。

2021年年报显示,亚星客车拥有设计产能1.2万辆,公司今年前7月产量为915辆,产能利用率仅13%。

业绩方面,2017年至2021年,亚星客车营业收入分别为23.87亿、24.58亿元、27.08亿元、18.79亿元和9.79亿元,分别同比增长-29.71%、2.97%、10.19%、-30.60%和-47.93%,5年缩水近六成;同期,净利润分别为4281.84万元、1307.22万元、1394.62万元、-1.58亿元和189.16万元,分别同比增长

-31.28%、-69.47%、6.69%、-1234.40%和101.20%。

近日,亚星客车发布公告称,预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-8700万元到-6200万元,预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-9000万元到-6500万元。

亚星客车表示,受到出行方式改变和疫情影响,客流量持续下滑,客车产品从大型、中型客车产品向轻型客车转变,公司产品以大型、中型客车为主,导致销量下滑严重;其次是成本上升,尤其是上游原材料**大幅上涨,毛利率进一步降低;此外,海外疫情持续,海外销售工作开展困难,海外订单减少,对公司利润贡献减少。

值得一提的是,亚星客车资产负债率长期高于94%,2021年三季度末甚至高达99.95%,离资不抵债仅一步之遥。

糟糕的业绩之下,亚星客车依靠控股股东的定增和借款“续命”。

2022年2月24日,亚星客车发布2021年度非公开发行A股股票发行情况报告书,公司通过非公开发行股票募集资金总额达3.39亿元,扣除各项不含税发行费用451.96万元,实际募集资金净额3.35亿元,募集资金净额将全部用于补充流动资金和偿还银行**。公司控股股东潍柴扬州包揽了此次定增。

亚星客车表示,本次发行完成后,公司的净资产规模将上升,资产负债率得以下降,资产负债结构将更加稳健,抗风险能力将进一步增强。

由此,截至2022年一季度,亚星客车负债率降至87.85%。

2022年7月,亚星客车又公告称,为补充公司流动资金,公司拟向控股股东潍柴扬州续借3.3亿元,期限12个月(自提款之日起计算),利率不高于4.08%,按月结息。

●长江商报记者 金度


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