新增7处跨渭河通道！咸阳中心城区综合立体交通规划公示！
近日，咸阳市自然资源局
发布了一则关于
《咸阳市中心城区综合立体交通规划
（2021-2035）》公示
以此解决咸阳市主城区交通拥堵
部分文件如下
伴随着城市发展、交通量增长，咸阳市主城区交通拥堵程度越来越严重，结合西咸一体化相关规划，实现西咸基础设施互联互通，在咸阳市中心城区设置快速路、跨渭河通道及对交通拥堵节点梳理，以缓解咸阳市交通拥堵程度，在此基础上，特编制此规划。
规划范围
规划范围为咸阳市中心城区，范围界定与咸阳市国土空间总体规划（在编）保持一致；研究范围拓展至周边区域，主要包括兴平、礼泉及西咸新区。
规划期限
本次规划以2020年为基年，近期为2025年，远期为2035年，同时对远景年进行规划展望
发展战略
联通全国、辐射区域的对外交通：充分利用咸阳机场与全国主要地区联通，3小时通达全国主要城市；衔接关中城市群城际交通网络，融入城市群2小时出行圈；
西咸一体、路网融合的区域交通：加快推进快速路、城市轨道衔接，形成多样化的一体化交通体系，共建大西安都市区1小时交通圈，协同大西安都市区交通统一规划、建设、管理；
设施健全、运营高效的城市交通：完善城市道路网络体系，提升公共交通供给水平，建立健全慢行、静态交通体系，加强城市交通管理，深入推广绿色出行。
咸阳市中心城区快速路网线位方案
规划中心城区内部快速路网体系由环线与加密线所组成，初步形成“四横四纵”快速路网格局，快速路总长度为150.9km，其中咸阳快速路长度为105.7km，西咸新区快速路长度为45.2km。1、四横：◆ 西咸快速干道（老西宝高速），长度14.4km；◆ 文兴路，长度14.5km；◆ 北塬大道，长度11.5km，周公大道，长度3.6km；◆ 正平大街，长度17km（西咸新度13km）。2、四纵：◆ 东风路-迎宾大道-自贸大道，长度19.2km（西咸新度6.2km）；◆ 咸通路，长度18.7km；◆ 汉陵路，长度18.6km；◆ 沣泾大道，长度22.4km。南北向快速路穿越五陵塬陵墓区总长度为15.3km，其中，汉陵路穿越五陵塬陵墓度为7.4km，咸通路穿越五陵塬陵墓区3.7km，东风路-迎宾大道穿越五陵塬陵墓度为4.2km。
咸阳市中心城区快速路与其他道路衔接
1、与城市道路的衔接快速路网**主要通过设置平行匝道（或高架下地面道路）与周边道路网络形成衔接，快速路主路封闭，辅路两侧不封闭，与周边道路直接连接，周边路网与快速路网出入规模匹配。2、与公路网衔接北塬大道向西与西咸北环线店张高速口进行衔接；文兴路向西与西咸北环线进行对接，并与兴平路网相衔接；北塬大道与国道312衔接，咸北大道与省道105衔接，汉陵路与国道344及省道312衔接。3、与西咸新区快速路衔接汉陵路向南与沣西新城城西快速干道（快速路）进行对接；通过自贸大道、周公大道、沣泾大道、正平大街，将咸阳与空港新城、秦汉新城及沣西新城快速路网形成统一体系。
快速路节点方案（汉陵路）
1、汉陵路与咸旬高速、福银高速规划汉陵路-咸旬高速立交、西咸北外环高速-咸旬高速立交为分离式立交，汉陵路上跨咸旬高速、福银高速。2、汉陵路与北塬大道规划在汉陵路与北塬大道交叉口设置苜蓿叶互通式立交，北塬大道上跨汉陵路。3、汉陵路与五陵塬旅游路规划汉陵路上跨五陵塬旅游路，采用分离式立交，五陵塬旅游路通过汉陵路上下行匝道与快速路进行对接。4、汉陵路与文兴路规划汉陵路与文兴路采取长条苜蓿叶形立交。5、西宝高铁-陇海铁路规划保留现状通道基础上进行箱涵扩孔，主路、辅路均下穿西宝高铁-陇海铁路。6、汉陵路与渭阳西路汉陵路与渭阳西路交叉口设置分离式立交，汉陵路上跨渭阳西路，渭阳西路车辆可通过汉陵路上下行匝道进行对接。7、汉陵路与老西宝高速近期方案在高科一路西侧占用部分公园绿地设置进出高速的匝道，同时将原规划中与西宝高速（旧线）平行北侧支路的道路红线从16米拓宽至25米；远期规划将咸阳西出口移动至汉陵路处，新增高速出入口和收费站，同时，将此交叉口设置为互通式立交（涡轮型互通式立交）。
快速路节点方案（咸通路-咸北大道）
1、正平大街-咸北大道规划正平大街-咸北大道交叉口采用涡轮形互通式立交。2、咸北大道与咸旬高速咸北大道与咸旬高速交叉口规划为分离式立交，咸北大道上跨咸旬高速。3、咸北大道与银西高铁咸北大道-银西高铁相交处保留现状。4、咸北大道与北塬大道咸北大道与北塬大道交叉口采用苜蓿叶形互通式立交。5、货运北环线规划保留现状箱涵作为主线箱涵，在两侧新增辅路的箱涵。6、咸通路与文兴路咸通路与文兴路交叉口采用部分互通方案，重点解决咸通路与文兴路西向的交通转换。7、咸通路与玉泉路咸通路与玉泉路交叉口采用三层立交采取环形立交方式，咸通路上跨玉泉路，玉泉路下穿现状咸通路。8、陇海铁路、西宝高铁咸通路主线采用上跨陇海铁路、西宝高铁，辅路利用现状下穿箱涵通道。9、滨河路、河堤路节点方案河堤路与咸通路高架桥之间形成部分互通式立交，解决由东向北、由北向西、由西向北交通流，其他方向交通流通过地面线及世纪大道进行交通组织。滨河路与咸通路高架桥之间形成部分互通式立交，解决由南向东、由南向西、由南向北交通流，其他方向交通流通过地面线及滨河路进行交通组织。10、跨渭河节点方案咸通路跨渭河规划两个方案，其中，方案一为渭河大桥，其上层机动车通行。下层非机动车和行人通行的双层景观桥梁。方案二为下穿渭河隧道，双向六车道。11、与西咸快速干道节点方案规划将咸通路快速路与西咸快速干道进行衔接，实现快速路与高速路之间的快速转换，此交叉口规划采用苜蓿叶形互通式立交。
快速路节点方案（扶苏路-东风路-迎宾大道-自贸大道）
1、迎宾大道与北塬大道迎宾大道与北塬大道交叉口设置互通式立交，与周公大道-自贸大道互通立交形成一个复合式立交。2、迎宾大道与文兴路迎宾大道与文兴路交叉口设置为立A型（枢纽型立交），意向采用涡轮形互通式立交。3、货运北环线规划迎宾大道采用上跨货运北环线。4、陇海铁路、西宝高铁规划利用现状东风路已建成的下穿箱涵，在此基础上进行拓宽改造。5、东风路与人民路规划东风路上跨人民路，并在人民路上采用东西向下穿隧道，以解决人民路上东西向交通流。6、扶苏路与西咸快速干线规划扶苏路与西咸快速干线进行对接，并在此处设置互通式立交，以实现快速路与高速公路之间的快速衔接，此交叉口规划采用苜蓿叶形互通式立交。
九、快速路出入口设置方案
1、西侧快速路出入口方案-汉陵路西侧快速路-汉陵路全长18.6km，全段共设置出入口九组，平均间距为2.067km/组。2、北侧快速路出入口方案-正平大街北侧快速路-正平大街全长17km，全段共设置出入口八组，平均间距为2.125km/组。3、南北向加密快速路出入口方案-咸通路-咸北大道咸通路-咸北大道全长18.7km，全段共设置出入口十组，平均间距为1.87km/组。4、南北向加密快速路出入口方案-东风路-迎宾大道东风路-迎宾大道全长19.2km，全段共设置出入口十组，平均间距为1.92km/组。5、东西向加密快速路出入口方案-北塬大道北塬大道全长15.5km（包含北塬大道向西延伸线），全段共设置出入口八组，平均间距为1.94km/组。6、东西向加密快速路出入口方案-文兴路文兴路全长21.5km（包含文兴路向西延伸线），全段共设置出入口十二组，平均间距为1.79km/组。
跨铁路通道规划方案
规划跨西平铁路通道4处，跨陇海铁路通道23处，跨铁路货运北环线通道14处，跨银西高铁通道3处。
跨渭河通道规划方案
规划新增四处跨河通道，自西向东分别为汉陵路-城西快速干道（沣西新城）、咸通路-伍家路、白马河路下穿隧道、韩非路-抗战路相连的桥梁。远景预控三条跨河通道，分别为汉武大道、纺织四路、高科三路桥梁。
近期重点工程
1、近期快速路建设计划
近期重点建设咸通路南北向快速路（高架桥）、文兴路东西向快速路，分流中心城区过境交通，提高城区道路服务水平。
2、近期跨渭河、铁路通道建设计划
启动咸通路-伍家路下穿渭河隧道工程、韩非路-抗战路上跨渭河桥梁，抗战路下穿陇海铁路接迎宾大道工程以及彩虹二路跨铁路通道的建设，进一步加强渭河两岸及铁路两岸的城市互动。
3、近期拥堵节点建设计划
对10处重要道路交叉口进行平面交叉口改造。计划详见下表：
来源|咸阳自然资源局
采编整理 | 咸阳都市网
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
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