解直锟兵败*ST康盛:持股市值缩水超四成 保壳任务严峻

2022-12-09 北京商报

作为中植系的掌门人,解直锟入主*ST康盛(002418)曾一度让公司投资者满怀希望,以期解直锟能力挽狂澜,带领上市公司走出困境。但“理想很丰满,现实很骨感”,*ST康盛今年上半年最高预亏4500万元,仍面临严峻的保壳任务。业绩不如意的同时,*ST康盛的股价表现也让投资者颇为“闹心”,8月17日,*ST康盛收于1.69元/股,而该股价已较解直锟2019年12月入主时跌去超四成,这也意味着投资者的持股市值也在不断缩水。

入主后股价近乎腰斩

解直锟入主后,*ST康盛的表现显然没有让公司逾3万户股东满意。8月17日,*ST康盛最新股价1.69元/股,该**已较解直锟入主时缩水超四成。

交易行情显示,*ST康盛8月17日继续保持横盘走势,公司当日最终微涨0.6%,股价报收1.69元/股,最新总市值为19.21亿元。但将*ST康盛的股价表现拉长来看,处于不断走低态势,公司股价曾在今年2月26日达到3.23元/股的高点,当下股价已较今年最高点近乎腰斩。

实际上,投资者对于*ST康盛今年的市场表现期待值较高。2019年11月20日,*ST康盛透露称,解直锟旗下企业重庆拓洋将通过司法拍卖受让公司4400万股股份,该交易完成后,解直锟将成为公司实控人,彼时上市公司股价连拉两个涨停板,投资者“涨声相迎”。在当年12月20日过户登记手续正式完成,解直锟入主*ST康盛。

伴随着资本玩家解直锟的进入,*ST康盛的未来发展被寄予厚望。不料,*ST康盛的表现却给公司投资者头上浇了一盆冷水。自解直锟入主后,*ST康盛股价非但没有节节高升,反而开始接连走低,在今年5月21日盘中还曾达到1.45元/股的低点。经计算,*ST康盛当下1.69元/股的**,已较解直锟2019年12月20日入主当日收盘价2.92元/股缩水42%。

股权关系显示,解直锟通过重庆拓洋、常州星河合计控制*ST康盛27.63%的股份。经计算,解直锟入主*ST康盛时持股市值为9.17亿元,如今持股市值为5.31亿元,逾半年时间,解直锟的持股市值同样对应缩水超四成。

另外值得一提的时,解直锟入主*ST康盛的成本目前也浮亏近2亿元。2015年4月,解直锟旗下重庆拓洋、常州星河参与了*ST康盛定增,通过该方式拿到了上市公司23.76%的股份,作价5.985亿元;之后受让4400万股*ST康盛股份,作价1.2276亿元,合计作价约7.21亿元,高出当下持股市值1.9亿元。

扭亏任务迫在眉睫

接棒前实控人陈汉康之后,解直锟上位时便扛起了*ST康盛的保壳重任。伴随着*ST康盛今年上半年最高预亏4500万元,解直锟头顶的扭亏任务也愈发沉重。

解直锟2019年12月入主*ST康盛之时,上市公司正值“至暗时刻”。由于产业布局失利,*ST康盛2018年净利巨亏12.3亿元,在解直锟接盘时,*ST康盛2019年净利也已有大幅预亏的预期,果不其然,公司当年净利亏损5.42亿元。上市公司连续两年亏损,解直锟也能很清楚的预料到*ST康盛必然要在2020年披星戴帽。

今年4月29日,*ST康盛按期披露了“关于公司股票交易被实施退市风险警示暨停牌的公告”,公司股票自4月30日起被实施“退市风险警示”特别处理,股票简称由“康盛股份”变更为“*ST康盛”。

身负重任,解直锟能否凭一己之力使*ST康盛转危为安?就目前情况来看,解直锟并未完成任务。今年一季度*ST康盛实现营业收入约为3.56亿元,当期对应实现归属净利润约为-2975万元。在今年一季报中,*ST康盛预计公司今年上半年实现净利润为-3000万元至-4500万元,而在2019年上半年*ST康盛净利亏损9639万元,虽然出现减亏,但*ST康盛仍未扭亏为盈。

对于公司今年上半年业绩变动的原因,*ST康盛彼时表示,受疫情影响,下游白色家电客户预计减产,公司家电配件收入相应减少;新能源商用车订单取得预计延期,相关收入下降,在成本费用相对固定的前提下,预计亏损。针对相关问题,北京商报记者致电*ST康盛董秘办公室进行采访,但始终未有人接听。

根据安排,*ST康盛将在8月27日正式披露公司2020年半年报。

处置低效资产谋变

面对当下窘境,解直锟也并非无所作为,入主*ST康盛后不久便开始大刀阔斧的处置低效资产。

2019年12月,*ST康盛披露了一则“关于**子公司股权暨关联交易的公告”。*ST康盛表示,为了优化公司资源配置,盘活和变现低效资产,聚焦商用车整车核心业务发展,公司拟将下属子公司成都联腾100%股权、荆州新动力100%股权、合肥卡诺100%股权和云迪电气51%股权**给中植新能源汽车有限公司,以上股权作价合计1.79亿元。

之后在今年6月*ST康盛再度处置低效资产,拟将下属子公司中植一客成都汽车有限公司的全资子公司中植淳安99%和1%股权分别**给中植汽车安徽有限公司和中植新能源汽车有限公司,以上股权作价合计5777万元。

牛牛研究中心研究总监刘迪寰在接受北京商报记者采访时表示,**子公司是上市公司断臂自救之举,能否让公司扭亏还要看最终对净利润的影响,这种行为如果是单纯的规避亏损退市并不提倡。

资料显示,*ST康盛在2010年6月1日正式**A股市场,彼时公司主营业务仅包含家电制冷配件,属于家电领域的上市公司。2015年,*ST康盛开始进军彼时市场上的热点行业新能源汽车以及融资租赁,2018年*ST康盛剥离了融资租赁业务,目前公司主营业务包括家电制冷配件业务和新能源汽车业务。

但*ST康盛的此番跨界显然踏错了节奏,近年来受新能源补贴退坡等因素的影响,我国新能源汽车行业承受了较大压力,*ST康盛上述处置资产就系新能源汽车相关公司。资深投融资专家许小恒表示,当前新能源汽车正处于市场过渡调整期和关键的发展阶段,需要相关企业注重自身产品技术和品牌积累,打造核心竞争力来实现突围。

从目前情况来看,*ST康盛仍在加码新能源汽车行业,今年8月*ST康盛披露称,拟投资建设新能源商用车整车研发制造基地项目(一期),总投资不超过10亿元。

北京商报记者 董亮 马换换


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