兴民智通上半年预计亏损额同比减少
每经记者：彭斐 每经编辑：文多
有双主业加持的兴民智通（SZ002355，股价5.91元，市值36.68亿元），在连亏三年后，仍未有回暖的迹象。
7月14日晚，兴民智通发布的2023年半年度业绩预告显示，公司上半年归母净利润预计亏损0.9亿元至1.2亿元，虽较2022年上半年同期的1.68亿元亏损额有所减少，但仍未有根本性改变。
此外，在反应企业真实经营状况的扣非后净利润上，兴民智通上半年的数据为预计亏损0.97亿元至1.27亿元。
对于业绩变动原因，兴民智通给出解释称，商用汽车市场整体略有回暖，但仍持续低迷，公司尚处于亏损状态。
《每日经济新闻》记者注意到，兴民智通在2020年、2021年出现连续亏损，归母净利润分别约为-3.55亿元、-5.48亿元，随着2022年亏损5.21亿元的业绩出炉，公司已经连续三年亏损。
从主营业务来看，兴民智通涉及钢制车轮业务、车联网运营服务。也就是说，兴民智通的两大主业都与汽车产业紧密契合。然而，《每日经济新闻》记者梳理兴民智通公告发现，这家企业的业绩似乎并没有真正受到国内汽车产业的提振。
根据我国汽车工业协会数据统计，2022年全国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。其中乘用车在稳增长、促销费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量；商用车处于叠加因素的运行低位。新能源汽车持续爆发增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全年市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。
进入2023年以来，汽车工业复苏迹象更为明显。我国汽车工业协会7月11日的最新数据显示，上半年，我国汽车工业多项经济指标创历史新高。1月~6月，汽车产销量分别达到1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中新能源汽车继续延续快速增长势头。
值得注意的是，在今年一季度，兴民智通尚有253.72万元的盈利。但对于上半年的预亏，这家公司着重提到“商用汽车市场整体略有回暖，但仍持续低迷”。而这一描述，看似与我国汽车工业协会给出的行业数据相反。
我国汽车工业协会表示，我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场**波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4月、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。
在兴民智通提到的商用车领域，我国汽车工业协会则给出如下数据：上半年，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长，其中客车产销增速高于货车。
7月17日上午，《每日经济新闻》记者多次致电兴民智通证券部门，尝试询问公司业绩预告中所提“商用汽车市场整体略有回暖，但仍持续低迷”，是否与汽车工业协会数据矛盾，但电话始终未有人接听。
每日经济新闻
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