左手比亚迪插混,右手华为车机,蓝电E5要把赛力斯带入头部阵营

2023-07-12 魏菊豪666

说起赛力斯,很多人就会想到AITO问界。但可能很少有人知道,赛力斯旗下还有一个全新的新能源汽车品牌——蓝电。

蓝电E5

与蓝电品牌一同到来的,还有首款新车蓝电E5(图片|配置|询价)。新车定位为电混中型SUV,拥有5座和7座两种内部布局,搭载弗迪电混**,并将搭载HUAWEI HiCar3.0车机。新车共推出两款车型,售价为13.99-15.19万元。

基本面 与华为深度合作,联合开发AITO问界品牌,让赛力斯一炮而红

不过,只是押宝AITO问界显然还不够。一来,AITO问界自身定位豪华品牌,产品售价区间相对较高。新能源市场的火爆是全方位的,赛力斯想要分得更多蛋糕。二来,高端新能源市场的竞争进入到白热化阶段,AITO问界在销量上也露出颓势,赛力斯需要一个全新的品牌提振销量。 在期待与忧患之中,蓝电品牌诞生了。作为蓝电的首款车,E5想要快速打开市场并不容易,不过背靠比亚迪和华为就是它的底气。

动力**方面,蓝电E5使用了与比亚迪DM-i**,不过将其命名为DE-i。新车搭载1.5L发动机与电机组成的插混**,发动机最大功率81kW,电动机最大功率130kW。 续航方面,两车分别搭载17.52kWh19.4kWh的动力电池,WLTC纯电续航范别为87km和94km。旗舰车型WLTC综合续航里程可达1150km,这在同级车型中是非常出色的。

中控部分,全液晶仪表与中控屏组成了一体式连屏,内置HUAWEI HiCar3.0车机**,在导航、智能语音体验等方面表现不错。虽然与问界M7的车机相比有一定差距,但已经可以胜过不少同级车型。对于蓝电E5,值得说道的是它的5+2的座椅布局,加2000元就能选装7座版。15万左右就能买一辆7座的电混中型SUV,这个吸引力还是很大的。不过考虑到它的轴距只有2785mm,第三排空间应该不适合长途乘坐,更多的是短途临时使用。

如果只是看第一排和第二排的话,那蓝电E5的乘坐空间还是很充足的,不会显得拥挤。二、三排座椅放平之后,后备箱空间更是相当可观。总而言之,蓝电E5的综合实力的确很强。如果说有什么不足之处的话,那就是它牺牲了快充能力,慢充要4个小时才能把电充满。在智能驾驶方面,也没有亮眼表现,ACC自适应巡航、车道偏离预警等功能都没有搭载。

市场面

插电混动**、中型SUV、7座布局、14万级,如果综合比较,可能蓝电E5没几个对手。但若是放在同价位车型里,捷途大圣i-DM、比亚迪宋Pro、哈弗H6插电混动版可能都在它的对比清单里。不过,既然蓝电E5使用的是比亚迪的DM-i,那我们不妨让它和宋Pro DM-i来比试一番,看看哪个实力更出众。

虽然所选的宋Pro DM-i虽然售价相对贵一些,但是在终端优惠后,两车的售价极为极为接近。 在车身尺寸方面,级别更大的蓝电E5要更具优势,这使得它的体形要比宋Pro DM-i更大一些。可选装7座车型也是E5的一大亮点,这为用户提供了更灵活的选择。在动力**方面,两车都使用了1.5L发动机,在动力参数上表现也比较一致。不过,蓝电E5的电动机在大功率和峰值扭矩上要逊色一些。 宋Pro DM-i 最低售价:13.40万起最高降价:0.68万 在电池的选择上,蓝电E5使用的是三元锂电池,而宋Pro DM-i则使用的是比亚迪产的刀片电池。需要强调的是,宋Pro DM-i带有快充功能,1小时即可充满,在日常使用中可能更方便。在纯电续航方面,蓝电E5稍微有点劣势,不过在综合续航方面则有一定领先。配置方面,所选的宋Pro DM-i带有自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等辅助配置,实用性更好。并且它还配备了手机App远程控制功能,更加方便。

在售价较为接近的情况下,蓝电E5和宋Pro DM-i各有千秋。E5领先在空间方面,宋Pro DM-i则在配置上更出众。不能忽视的是,蓝电作为新品牌,与比亚迪相比还有很大的差距,这也是重要的影响因素。当然,蓝电E5很可能将目光瞄向了同价位的燃油车市场。没有续航焦虑的动力形式,加上中型SUV的空间以及7座的可选布局,都让蓝电E5更有吸引力。

写在最后

比亚迪插混**及华为车机的加持,让蓝电E5拥有较强的产品力,是一股不可小觑的新力量。考虑到插混市场的潜力比较大,赛力斯在此时切入到这个赛道也是选对了时机。

蓝电E5 最低售价:13.99万起 不过,评价一款车终究还是要看它的市场表现。蓝电E5才刚刚上市,还有很多爆发的机会。



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