一份青岛双星半年报背后的“胎”动
记者 王赟
半年报纷纷飘落的8月，汽车零部件行业热门股青岛双星（000599.SZ）也发出了2022年上半年的业绩，多了一份如秋深的凉意。
青岛双星开启“二次创业、创轮胎世界名牌”的新征程也已经走了多年，这次的半年报又透露了青岛双星的哪些过去和未来？
亏来亏去继续亏
8月28日晚间，青岛双星发布2022年半年报，称公司2022年上半年实现营业收入19.35亿元，同比减少14.68%。归属于上市公司股东的净亏损为2.99亿元，而上年同期取得亏损2168.88万元。
报告给出的亏损理由是：由于疫情反复和芯片短缺导致主机厂产量降低商用车产量同比下滑，公路运输急速下降，使配套和替换市场需求萎缩。同时，原材料**持续上涨、海运费高企，公司成本费用增加。
公告称，为了适应后疫情时代的市场变化，公司通过市场调整、产品调整、布局调整，积极发展多元化的细分渠道；并按照细分渠道要求开发高附加值的产品，推广“四超一高”的“**金”高端商用车轮胎和适用于全部乘用车的“全防爆”高端轮胎，遏制了业绩进一步下滑的趋势；与此同时，积极推进锦湖越南合资项目新增产能的建设，更好的规避贸易壁垒和海运费上涨带来的不利影响，为公司下一步发展注入了新动力。
青岛双星此前发布的2021年年报显示，2021年1至12月份，青岛双星的营业收入构成为：轮胎制造业占比95.48%，其他行业占比4.01%，机械制造业占比0.51%。
2021年年报还显示，目前，青岛双星的主营业务为轮胎产品的研发、生产及销售，公司已具备生产载重全钢子午胎、乘用半钢子午胎等各种轮胎的研发及生产能力，销售网络遍布全国，并远销欧美、非洲、东南亚、中东等180多个国家和地区。
如此说来，青岛双星的产业、产品具备较强市场竞争力，公司却出现连续四年大幅亏损。对此，公司的解释，2019年的业绩亏损，是因为2018年底公司新旧动能转换，关掉了所有的老轮胎工厂，淘汰了90％以上的落后产能和设备；2020年则受疫情影响导致海外市场同比下降，且原材料**上涨；2021年，亏损扩大的原因是疫情带来的出口海运费暴涨、车厂芯片短缺、需求收缩、供给冲击、预期转弱“五重压力”，导致成本费用增加。
除了亏损，青岛双星在2022年半年报中表示，未来，公司将继续以高值化、数字化、模式化转型为指引，把握“双碳”战略机遇，坚持绿色发展，以创新为切入点推动市场结构调整和产品升级，深化“胎联网”平台建设，实现高质量发展。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者注意到，青岛双星发布2022年半年报的同时还有一份《关于变更高级管理人员的公告》发布，公告显示，张朕韬因工作调整原因申请辞去第九届董事会副总经理职务，接任者为赵增敏，资料显示，赵增敏1978年4月出生，我国国籍，中级工程师。我国石油大学本科毕业，赵增敏在TBR/PCR系列轮胎生产线建设、工厂运营及管理方**有丰富的经验。曾任双星轮胎董家口基地副总经理、双星轮胎东营基地总经理；现任双星轮胎产业副总经理、制造本部总经理、董家口基地总经理。
而张朕韬是1975年生人，拥有高级会计师和注册**师的身份，早年他出任过青岛双星的财务负责人。不过后来有一段时间，他又赴任了青岛啤酒股份有限公司，并先后出任为了青岛啤酒的财务管理部处长、部长助理和副部长。到了2020年5月21日，张朕韬被任命为青岛双星的副总经理。
张辞赵上，也能看出青岛双星的“胎”动。
“胎联网”的生态圈有多大？
此前，BIGmind创新咨询提出，在接下来的胎联网阶段，轮胎不仅仅只是一个车辆的配件，还可以从轮胎产品的完整使用周期出发，进而考虑在轮胎的整个使用周期内，和其他服务或相关的服务性产品进行串联。BIGmind也曾与米其林共同拟定了行动方向：希望品牌与轮胎用户产生更好的互动联系， 拥有更多的交互场景、提供更多的有效服务、链接更多的商业机会。
当下，双星利用“胎联网”和智慧轮胎，实现轮胎压力、温度、速度、磨损数据的实时在线，为用户正确选择轮胎和使用轮胎。根据用户的使用特点，为用户设计和定制个性化需求的产品，实现由卖轮胎到“卖公里数”，再到汽车后市场所有产品。在“卖公里数”的新模式下，物流企业不再需要配备采购、仓储、维修、救援等服务与管理人员，而是由双星提供全流程、全生命周期的维保服务。
此前的5月10日，青岛双星曾在投资者互动平台表示，公司子公司的胎联网业务已经服务超过500家物流企业，涵盖了快递快运、危化品、港口、商品车运输、大宗物资、网络货运、公交等各类业态，与京东、顺丰、日日顺等物流企业均有合作。
近年来，双星人工智能及高端装备板块的服务边界已从传统的橡胶轮胎行业延伸至汽车、家电、电子、冷链、医疗、物流仓储等各个行业。
“前几年我们主要业务是服务双星内部，而现在主要是服务外部市场，已经为家电、啤酒等行业头部企业提供了多种类整体解决方案和整机数字化生产线。”今年上半年，青岛双星总经理苏明在接受媒体采访时透露，双星集团在碳纤维等高新产品方面的研发布局也已展开。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者注意到，虽然四年连亏，但公司研发投入整体上呈现增长趋势，2018年至2021年，其研发投入分别为1.23亿元、1.91亿元、2.05亿元、2.03亿元。2022年第一批青岛市创新产品名单上，公司的“**金”载重子午线轮胎12R22.5A298nd系列和“全防爆”轿车子午线轮胎SF520系列一同入选。
一 公司基本情况速览总股本：1.879亿 总发行量 :4690万 发行**：10.69元 募资总额：5.01亿发行市盈率:20.42倍 行业市盈率:19.12倍所属行业：燃气生产和供应 所属区域：陕西
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