智造强区的新都创新之路

2023-06-07 新都在这里

号外!号外!

在今天召开的

成都市推进制造强市建设大会上

新都区荣获

制造业增加值总量先进区县

新都区委**王忠诚

在大会上作交流发言


就在昨天

国产大飞机C919首次飞抵成都

让无数成都人为之骄傲

我国航空产业的这一发展突破

也有着新都产业建圈强链的贡献

航空产业的42个优质项目向新都汇聚,其中不乏行业头部企业、“**冠军”、“小巨人”;

航空产业人才也选择在新都创业,成都永峰科技有限公司的负责人落户新都,目标打造国际一流的航空行业支柱型企业,目前企业在新都发展势头强劲,已进入上市培育通道;

年底,新都与成飞合作的四川成都航空产业园表处理中心将正式投用,标志着航空产业园实现全功能运营的总体目标。

新都智造强区产业发展究竟有什么秘诀,在短短几年时间,收获航空和轨道“上天入地”的产业发展势能?

爱的二十大作出关于“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”的战略部署。围绕“制造强国”,产业建圈强链已成为成都产业发展关键词,这是这座全国超大城市推动产业发展方式变革、增强城市核心竞争力的重大战略选择。

新都区深刻把握产业建圈强链内涵要求,依托航空轨道链主企业,探索形成“链主聚链属,主链拓辅链”的建圈强链模式,构建起“头部引领、集群支撑、链式互补”的产业生态,已成为成都建圈强链的排头兵,逐步走出一条产业高质量发展智造强区新路。


高起点顶层设计

引入实力链主 打造硬核主链


重新塑造核心主导产业,在新都是个从无到有的过程,道阻且长,但行则可至,如今,在实力链主的吸引带动下,航空产业、轨道交通的硬核主链已经渐成气候。

新都建设航空产业园,从最初的规划,就考虑“上下楼就是上下游,左邻右舍就是供应链”。

新都现代交通产业功能区管委会工作人员罗俊林介绍,原材料进入航空产业园后,将在园区完成精密机加、钣金、热表处理、装配、检验检测、交付等全流程,成为一个可交付的飞机核心大部件,如国产大飞机C919机头已于2022年10月在园区完整下线并交付。

精准匹配航空制造关键工序需求,园区配套建设了投资20亿元的世界一流、高效环保的“四中心”(现代航空制造“热表处理中心、检验检测中心、产品交付中心、智能物料中心”),“四中心”的建成,将突破航空制造瓶颈,形成要素高地、成本洼地,保障核心技术和资源集约共享,成为吸引企业集聚、助推产业发展的“制胜法宝”,助力企业打造核心竞争力。

据悉,年底,“四中心”最后一个功能——表处理中心将调试完毕并投入使用,标志着航空产业园实现全功能运营。

小新了解到,航空产业园的热度一直很高,一度出现20余家企业排队入驻的情况。

链主主动释放产能,以市场需求为指挥棒,快速集聚了一大批“**冠军”“单项冠军”企业,落地优质项目42个,以数字化、智能化理念建设100条生产线,为链主构建起“1小时”全链条配套圈。

数据显示,2022年1-10月,新都航空产业实现产值同比增长80%,产业质效快速提升。

同样,以中车为龙头做强轨交产业集群,围绕“九大核心技术和十大关键零部件”,集聚新誉庞巴迪、今创集团等行业标杆企业65家,本地配套率达到60%。

全国首列时速160公里新一代智能化无人驾驶市域列车实现“成都造”。推动地铁生产向动车组造修拓展,动车组120万公里检修业务实现批量化,新争取到高速动车组240万公里高级检修资质和城际动车组新造资质,填补了西部地区动车造修空白。

交铁检验中心(JRCC)成为西部唯一城市轨道交通产品认证机构。初步实现“成都车、成都研、成都造、成都修、成都配套”的发展格局。


高质量集聚产业

拓展延伸辅链 形成多核驱动产业生态


锚定实体经济主攻方向,新都加快构建竞争优势突出的现代产业体系。

推动航空产业从单核引领拓展为多核驱动的“飞机大部件+航空发动机+燃气轮机”产业生态;推动地铁制造向动车组造修、质检维保**发展,做大轨交后市场;加快构建新型显示、网络通信等新赛道产业集群。

按照链主企业工艺流程需求,航空大部件产业园科学布局柔性机加、智能钣金、数字化装配、航空工艺装备等制造基地,航空发动机产业园科学布局叶片、机匣、盘轴等生产基地,轨道交通产业园科学布局动车组造修、城轨造修、客车检修等重点业务,全面构建低成本、高效率的产业协作配套体系。

由航空产业主链拓展出又一新的硬核产业。联合****、拓璞数控共建智能制造装备产业园,支持****在园区建立研究生培养基地,聚力突破工业母机卡脖子技术,提供镜像铣、五轴机床、自动钻铆等整机解决方案,奋力实现高端装备工艺可控、部件可控、产能可控,打造国产化高端装备解决方案策源地。

目前,已集聚台正机床、阿诺**等国内10余家**冠军。

与此同时,新都正聚焦航空产业和轨道交通核心起步区,瞄准研发设计、创新转化、场景营造、社区服务等功能,围绕产业细分领域打造高品质科创空间。

新赛道孕育新动能,目前新都区正探索将“成飞模式”应用到网通领域,依托链主企业微网优联,共建年产值超百亿的网通产业园,打造我国网通产业第二极。

这家企业在新都实现签约6个月即投产、投产次月即上规的成绩。微网优联Wi-Fi6生产研发总部基地项目二期将于2023年一季度建成、二季度投产,设计规划日产能最高可达30万台,年产能1亿台,年产值可破百亿。

这一“新都效率”的创造,得益于新都区为公司提供定制化标准厂房,企业直接拎包入住的加速模式。

下一步,微网优联将发挥链主企业带动和示范作用,吸引东南沿海地区的配套供应链企业入驻新都,最大限度地构建网通产业全链条“一小时”经济圈。

一个具有核心竞争力和区域带动力的网通产业生态圈,正在新都加速形成。


高效能要素支撑

创新机制赋能 推动产业发展迈入快车道


以前,新都主要依靠土地手段招引企业,现在,新都探索用标准厂房供给代替企业拿地建厂,实现载体赋能。

根据航空、轨交企业对层高、荷载和跨度等方面需求,由新都香投集团统建定制厂房并全部自持、集中供给,推进“以亩为单位供地”向“以平方米为单位供厂房”转变,实现企业拎包入驻,专注技术创新与市场开拓,投产周期从3年压缩至1年。

企业政府各司其职,双方都做各自最擅长的事,形成高效合作。

组建或参股10支产业基金,资金总规模达80.79亿元,通过资本赋能产业发展。政策赋能,针对性**“航空产业12条”“航空科创21条”“轨交产业19条”等专项政策,创新推出“航空贷”。

面向一线派驻企业管家86人,对各类诉求快速响应,让企业招得到人、融得到资、打得开市场、共享高能级平台。

链主制定企业入园激励机制,政府制定**政策和产业政策,最大程度契合企业的政策敏感性,提升园区吸引力;坚持“链主选企,政府**”,由链主举旗帜、当考官,梳理重点企业**清单对配套企业进行全方位考核,遴选出30%左右的优质企业入园,真正实现优中选优。

高端的产业需要更多高级人才的加入。新都区坚持“**赋能、政府授权”,实行人才“指标到企”“以薪定才”,探索建立“香城智慧人才综合服务平台”。

高标准规划建设3000余套职工“倒班房”,争取租金减免及15%购房优惠政策,分级分类发行人才香卡,实现人才服务“一站办、一**”。

建圈强链理念正在变革产业组织方式,新都的创新和实践,将为成都建设国家制造业高质量发展示范区作出更大贡献。

国内一流、国际领先的航空轨交产业集群和国产化高端装备制造基地,正在新都渐行渐近。

智造强区——新都

未来可期




编辑:宁 倩

责编:陈 松 刘 成 黄杨敏

部分图片来源:成都市新都区现代交通产业功能区管理委员会、小白

来源:成都




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