硅料**高企！光伏组件厂商苦不堪言，反转何时出现？
据财联社报道，记者近日走访组件企业了解到，整体开工率较一季度有明显下降，专业化组件厂开工率约为五成。其中，一体化企业和龙头企业仍有订单，但是二三线组件厂由于原材料**上涨、停产停产等因素的影响较大，整体毛利水平在5%-10%之间。企业人士表示，硅料每吨20万元以上，各环节利润几乎锁定，组件厂压力明显。
光伏下游开工率下降自7月1日市场的传言就开始发酵了，如今相关记者线下调研证实了相关传言内容。那为何硅料**在扩产周期下依旧居高不下？光伏产业链上游是否就高枕无忧了？
上游“拼命”涨价，组件厂商最“受伤”
光伏产业以硅为主线，上中下游包括硅料、硅片、 电池、组件、电站等23个环节。光伏组件的上游包括电池片、EVA树脂等都存在供给端放量较慢，**居高不下的现象。其**别是电池片由于硅料**高企叠加产能供应紧张，电池片**水涨船高让组件厂商苦不堪言。
西南证券预计7月硅料产量环比下降，硅片环节阿特斯、晶科新产能投放，硅料产能仍相对紧张，预计**仍将维持高位；目前硅片受硅料产量及石英坩埚供应的制约，大尺寸电池的供不应求，因此硅片与电池都有一定的议价能力，将涨价的成本传导至下游，而涨价的压力则集中在组件上。
当然，组件厂商也不是完全没有话语权，它们近期正通过降低产能去库存的方式来倒逼上游产业链降价。6月约10 GW组件中标结果显示，平均**基本落在1.93-19.5元/W区间，仅200 MW容量中标均价达到1.99元/W，表明国内地面电站对于1.95元/W+的组件接受程度较弱。
7月组件报价已上涨2-5分/W，下游观望情绪增加，国内地面电站需求没有明显好转，因此7月初中小组件企业减产。整体看，产业链七月份**仍易涨难跌，组件和上下游博弈可能更为激烈，需继续**组件**上涨对需求的影响程度。到第三季度末四季度初，硅料新产能开始大规模贡献实际产量，产业链**有望出现下降拐点，产能有望全面提升。
供应链博弈终将回归均衡，技术创新才是重中之重
全球加快推进清洁能源转型，光伏市场延续高增长，尤其是欧洲和国内分布式市场装机需求加速放量。在行业发展高景气的背景下，同行之间的竞争也愈演愈烈，产能大概率会出现阶段性过剩，此时技术创新才是**的关键。
中信证券认为目前在电池技术以及逆变器上的技术创新值得关注：
电池技术：得益于技术工艺持续进步，以及薄片化等降本效果显著，经测算目前TOPCon一体化成本较PERC仅高0.03元/W，综合性价比优势逐步显现。龙头电池组件企业积极布局N型电池技术路线，目前行业规划TOPCon产能超80GW，如天合光能、晶澳科技等主流厂商均具备中试线布局，有望在今年下半年起陆续投产，预计未来4年TOPCon合计投资将超700亿元，核心设备企业有望深度收益。
逆变器：微型逆变器凭借“高效率+高安全性+高可靠性”的竞争优势，有望成为下一代逆变器主流方向，并进入高速增长阶段，预计2025年市场空间将超300亿元，对应CAGR约50%，国内优质微逆厂商有望迎来强势崛起。此外，受经济性提升推动，海外储能市场增长加速，尤其是欧洲光储市场进入爆发式增长阶段，预计未来三年储能市场装机CAGR有望达80%左右，打开逆变器需求长期新增量。
全球加快推进清洁能源转型，光伏市场延续高增长，尤其是欧洲和国内分布式市场装机需求加速放量。在行业发展高景气的背景下，中信证券建议下半年继续着眼于细分市场，重点把握供需、格局、技术升级等主线机会。
1)供需：推荐高盈利、低估值，且在主产业链中产能弹性最小的硅料环节龙头通威股份、大全能源、新特能源，建议关注协鑫科技；推荐受益于产能供不应求的高纯石英砂厂商石英股份；看好受益于细线化、薄片化进程加速而迎来供应趋紧的金刚线环节，建议关注美畅股份、恒星科技，以及专业化切片代工服务商高测股份。
2)格局：受石英坩埚供给瓶颈**，硅片环节竞争格局或好于预期，有望迎来盈利预期和估值上修，推荐中环股份、隆基股份。
3)技术突破和需求升级：N型电池技术有望加快产业化进程，看好相关设备厂商的新增长机遇，推荐捷佳伟创、帝尔激光、奥特维；长期看好微型逆变器、光储逆变器市场的高速增长机会，推荐禾迈股份、德业股份、固德威、锦浪科技，建议关注阳光电源、昱能科技。
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
