白话逆变器，房车上的刚需，无真工程师的讲座说了很多专业知识
以下全文转载自房车e族，作者是“chshyy 无真”。之所以将其转载过来是因为文章说了很多专业知识值得大家学习，下面是原文：
很多同学（甚至包括房车厂家）对逆变器可能不怎么了解，但对房车来说，基本上又属于刚需，而且随着锂电的兴起，大功率逆变和锂电池属于配套产品，只有锂电没有逆变器，那就没有办法体现锂电的价值了。就现阶段而言，适合房车的12V/24V电器还不是很多，电磁炉，微波炉，洗衣机，咖啡机，Hi-Fi音响，空调（家用）等多数设备、设施，都是市电的（110或者220V等），所以必须通过逆变器提供能源。
逆变器一般来说，有高频和工频（低频）两种，高、低频具体原理请百度。
高频优点是重量轻，低频刚好相反。
做到同等的可靠性和品质，高频的性价比高，当然（实际中）市场上可能低频的更便宜，这东西咋说呢，其实高低频本身没有可比性。
房车使用，是属于车载范畴，但目前具备和符合车载标准的，市场上极端少，即便有，也属于土豪专供，可以这样说，10元/w以下的，说是车载，都可以认为是：红毛药酒。你让它拿点车载的认证出来看看，或者，拍产品内部图片看看，一目了然。
绝大多数产品，就价值和品质绝对值而言，是遵循一分钱一分货道理的，而要是说性价比，可能便宜一点的产品，性价比高些。
贵的，有贵的市场，便宜的，有便宜的需求，但切不可拿高端产品的性能，去和低端产品比，也不要拿低端产品的**，去和高端产品比，否则，厂家就活不下去了，或者，你自己做一台，因为厂家做不来。
我几岁开始玩无线电，学的电子技术专业，从事电子行业，虽然没有做逆变器，但常识还是了解一些，也有一点实践，故抛砖引玉，希望对“非理工男”一族有一点点帮助。
下图是我车上的逆变器，1000W和3000W，高频正弦波，**制造，在明纬上海经销商处购买的，含税两台10000多吧，具体是多少忘记了，**早用掉了，性价比还可以。
充电器当时给厂家反应了很多问题，是直接电话到TW工厂的，因为锂电充电器广州和上海经销商都没有卖过（通讯行业原厂又是另外一个**在销售和服务），给原厂讨论了一些可能存在的风险和不足，也得到了一些解释和学习。
我拿到逆变器一般第一件事情是拆开看看，有没有什么地方我不满意，那就捣拾一番。民用和车载确实存在差距，后面我会具体说。
纯正弦波，或者真实正弦波高频逆变器，你需要关注的参数首先是额定功率，多少W。
其次是最大功率，见下图。
高频逆变器过载能力不强，因为能量交换的核心耦合部件是磁芯（开关变压器），就算各部位过流能力没有问题，但磁芯是很容易饱和的，饱和了就没有卵用了，而低频能量交换的耦合部件是铁芯（硅钢片）。
第二是你问清楚锂电池厂家，最低保护电压值，然后让逆变器厂家，把电池保护值，设定得略高一点点，比如锂电是12.4V保护，则逆变可以设置在12.6v保护，这里必须强调的是，锂电的12.4V和逆变器的12.6v，都是符合国标的同等测量精度级别的值，否则没有任何意义。
国标和测量精度，请百度。
带负载能力和环境关系
这也是任何逆变器都绕不开的，明纬电源，可以作为行业参考标准（当然也有很多比它好，比它好得多的欧美日等电源），也就是说，一般而言只会比它差，很难比它好。
一是温度，二是电池端电压。
至于湿度，毕竟房车都挑宜居的环境玩耍，所以湿度应该在比较好的范围，不再单独阐述。
说句得罪人的话，电源行业，我国最强的的地方是深圳（及周边），200人以内的，是小厂，50人以内的，是作坊。
而除深圳以外的地方，不管多少人的企业，绝大多数，都是作坊。
评价作坊和工厂的标准，不是产品品质，而是品质保证体系。
没有品质体系，也可能产品品质很好，不过，这靠的是运气。
有品质体系，可能产品品质并不好，但它一定是：达到了某个市场准入标准。
有人说，品质是管理出来的，有人说，品质是生产（装配）出来的。
其实，品质是钱堆出来的。
严格的执行品质体系，是有成本的，而且是一笔不小的成本。
有的改装厂，确实该批评，长沙有家改房车的作坊，原来是改房车，现在是专业帮人修房车了，主要是房那部分，漏水的，家具撕开的，内饰臭的，换水泵的，换逆变器的，换电池的，五花八门。
有这么多业务，说明都是改装厂惹的祸，帮改装厂擦**，有的来维修的房车，还是论坛上口碑不差的明星改装厂出品。
像逆变器，个人用户购买，可能是没有什么测试条件，但作为改装厂装车，**你总得测试一下再装车吧，你招的电工，总得有高级电工证吧。
我们也不说什么几百万公里路试这些不切实际的，逆变器进行高低温，高湿，震动，抗电强度测试，总应该吧。
最让人哭笑不得的是，有台房车的逆变器，烧了，也过保了，百度都搜不到厂家，可想山寨到什么程度。
改装厂这样做，可以理解但不能原谅，为什么呢，市场上搜不到，不透明，可以随便说多少钱，赚点钱的心思无可厚非，但你东西得过硬，或者说，赚你该赚的，你房车出去，赚多赚少，已经赚了，逆变器再去玩这些套路，就没有意思了。
也给改装厂支个招，正规的逆变器，基本上安装都是符合国际标准的孔位，你先和逆变器厂家谈好，按它标准预留（预埋）位置，让用户直接找厂家购买，首先是逆变器出了问题，和你没有一点关系，你落得轻松，你实在想搞点钱，就和厂家商量好，安装一台他的货，给你多少，这钱不管多少，都是纯利润啊，总比用山寨的玩猫腻强吧。
个人用户可以检测的项目
第一是输入：看电压低到什么程度，逆变器停止工作。
第二是找一根粗导线，把输出直接短路起来，然后启动逆变器，看它是什么情况，或者启动逆变器，把输出端用粗导线搭起来。
测试短路保护的时候，一定要注意安全，可以固定一根线，然后用（绝缘良好的）尖嘴钳，夹着另一根导线搭上去，注意保护眼睛（不要直视短路点），身体不要接触逆变器的任何部位。旁观的人，保持距离。
出这样馊主意厂家别有意见，这是帮你们提升产品质量，如果本身就没有问题，随便测也无所谓。
安全第一。总比逆变器燃了把车烧了好。
特别特别提醒：对动手能力偏薄弱的人，用电安全知识比较陌生的人，**别做短路试验，就当我前面说的是屁话。
对房车厂家来说，添置这几个 设备不需要多少钱，就几千元而已，但可以把很多伪劣产品拒绝在门外，既给自己省了事情，也是对消费者负责。
尤其是抗电强度（输入对输出，至少AC3000V，10s），这是人命关天的事情。
盐雾这些，咱就不说了，逆变器通常都是装在车内，不是游艇内，所以可以忽略盐雾。
低温试验，放冰柜里就可以，主要是怕电解电容、晶体（假如有的话）等出问题，以及焊盘冻裂开形成虚焊，像集成电路，温度低一点，可靠性反而更高。
相比低温，高温始终是更重要的试验。
震动试验可以适当温柔一点，因为绝大多数逆变器，毕竟不是车载级的。
抗电强度测试仪，3C认证必须品
高温测试柜子，淘宝大把
模拟汽车***
*原作者：chshyy无真，本站仅转载，侵删；
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
