深市“新一哥”，宁德时代销量暴增272%，动力电池龙头强者恒强
市场研究公司SNE Research的数据显示，今年1月至5月，锂离子电池制造商宁德时代（CATL）为全球提供了最多的电动汽车电池，该公司的电池销量与2020年同期相比激增了272%。
2021年上半年的最后一个交易日，宁德时代总市值达到1.25万亿，不仅巩固了自己深市“新一哥”的位置，还继续拉开了与我国平安的距离。#宁德时代#
从2018年初登创业板的不足500亿元市值，到2021年5月末突破万亿，市场预期逐步上调，3年近20倍增长，宁德时代乘新能源东风俨然成为行业标杆企业。与特斯拉类似的“锚定位”，其业务进展和估值成为新能源汽车发展和投资风向标之一。
宁德发展立足于能源**：前期，脱胎于ATL，增长轨迹与新能源汽车市场的景气周期、补贴政策相匹配；当下，新能源汽车市场逐渐由限牌、限行和营运等需求支撑，转变为自发需求驱动，行业未来5年30%-40%复合增速。
宁德营收来源为三大板块，分别为动力电池业务（2020占比78.4%）、锂电材料业务（6.81%）和储能**业务（3.86%），其营收及成本的测算关键在于动力电池业务的预测。
宁德时代为国内配套车型最多的动力电池厂商，2020年工信部公布的新能源车型目录共6800余款，其中3400 余款由公司配**力电池，占比50%。
宁德时代与国内大部分自主车企保持合作供货关系，据GGII 2021Q1数据，其在北汽新能源、上汽、长城、吉利、东风、宇通等车企供货占比均超50%，单车平均装机量处于供货商领先位置。
此外，公司与上汽、广汽、东风、吉利、一汽等车企深化合作，建立合资公司直接供应动力电池产品，渗透下游形成深度绑定。
2020年宁德时代装机量TOP 10客户中蔚来、小鹏、理想分别位列第1、第3和第8，三者合计装机5.77Gwh，占宁德全年装机19.3%，为营收端重要支撑。
从21Q1装机量看，宁德时代在国内特斯拉的装机量占比达到55%，占据主导地位，假设上海工厂全年生产40万台特斯拉，若宁德时代装机份额维持到年底，预计特斯拉将拉动约12GWh装机需求，约占宁德时代总出货比重的11%，成为宁德时代最大客户。
6月28公告，2020年2月，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“公司”或“宁德时代”）与Tesla, Inc.以及特斯拉（上海）有限公司（以下合称“特斯拉”）签订了《Production Pricing Agreement (China)》，公司拟于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品，为进一步延续和深化双方之间的友好合作关系，在上述协议基础上，公司与特斯拉于2021年6月25日签订了《Production Pricing Agreement》（以下简称“协议”）。
协议约定，公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。公司与Tesla, Inc.以及特斯拉上海签订供货协议，公司将在22年1月至25年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
宁德时代产能扩张步伐加速，预计今年底名义产能将达160GWh，明年将达300GWh，25年超1TWH。此次合作有望巩固宁德时代作为全球第一大锂电池供应商的地位，快速提升宁德时代全球份额，2025年有望再上一个台阶。
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