动力电池行业龙头宁德时代深度研究
(获取报告请**未来智库www.vzkoo.com)
报告摘要:
动力电池行业的投资逻辑在于“强者恒强”,优选自身有造血功能的企业。动力电池行业优势在于成长性,远期市场空间巨大,劣势在 于现金流较差。电池厂扩张伴随着大量的资金投入,长期看只依赖融资不可持续,因此只有拥有自身造血能力的企业才有望充分享受市 场成长红利。目前国内拥有自身造血能力的电池企业只有宁德时代,其**现金流/收入为产业最优,主要源于其超强的市场地位。
市场担心海外电池巨头进入国内,宁德可能面临“业绩和估值双杀”,但我们认为核心还是看公司的“内功”。首先,对比四家的战略 布局与客户拓展,LG化学将是宁德时代最大的竞争对手。与LG化学相比,成本较低是宁德主要竞争优势——背后反应的是供应链整合 能力、材料创新能力、管理效率能力。供应链整合方面,宁德大力布局上游核心资源,且管理层眼光卓越,布局节奏精准。材料创新的 背后是研发的大力投入,公司的核心发明专利中,40%以上集中于电极材料,同时自2019年起,宁德的研发投入已大幅超越LG化学。管 理效率方面,公司的人力投入产出比高于LGC,一方面有国内人口红利的天然优势,另一方面体现公司管理能力较强。
复盘本**司股价上涨,主要源于市场对公司海外竞争力的重新评估。2020年欧洲碳排政策即将实施,欧洲市场放量可能性较高,公 司已进入主要欧洲车企供应链,其中宝马确认为A供,订单从40亿欧元增加至73亿欧元,表明公司的竞争力得到国际车企的充分认可, 客户结构逐步优化。
下一个预期差主要来自国内,明年合资车企放量,宁德或为最大赢家。市场对明年国内销量预期较悲观,但明年双积分政策托底乘用车 销量(约130万),约24%的增速,主要增量来自于国产Model 3(保守增加10万辆)与合资车企(增加20万辆),合资车企推出的新车 型基本为宁德时代配套,明年或受益最大。
目前宁德正处于估值重估阶段:当前市场倾向于给拥有核心竞争力的公司更高的估值中枢,由于市场担忧公司较日韩动力巨头是否拥有 竞争优势,因此估值一直处于35-50区间,估值中枢约43。我们认为市场正处于对宁德竞争力重估的阶段,公司确认宝马A供已开始让 市场开始相信其竞争力,后续国内市场的直接竞争中,若公司有实力战胜日韩巨头,估值中枢有望突破45倍,以60亿利润计算,对应 市值2700亿元,市值空间31%。
报告内容:
……
(报告来源:天风证券)
获取报告请**未来智库www.vzkoo.com。
立即登录请点击:「链接」
当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与
600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?
近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果
据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),
汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘
全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席
提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都
来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。
龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P
工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题