比亚迪刀片电池到底怎么样？德国媒体表示很赞
选择一款新能源车或许你会考虑很多方面，比如说外观设计、车机交互、品牌、续航里程等等。但如果是我，率先考虑的一定是电池，这无疑就是对一台车的续航里程和安全基本保障。而说到现在新能源车的电池，比亚迪一定是可以值得拿出来说的品牌，它们的刀片电池在市场中的口碑真的很好。
这一点不仅仅是我们在说好，在比亚迪进入欧洲市场后，外媒对于比亚迪的关注度变得明显增多。最近德国主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3，也就是比亚迪元Plus做了详细的体验测试，并且给到了好评。要知道，德国可是传统汽车的工业强国，德国媒体能对比亚迪如此的评价，可见比亚迪的实力。
在体验环节中，DW专门说到了比亚迪刀片电池和整车的优秀设计，当然对于驾驶体验而言，在同价位的新能源车中也是具有绝对的优势。在DW的**中，其实很多方面还是在围绕着比亚迪刀片电池，说白了也就是安全性。众所周知，比亚迪的刀片电池使用了CTP无模组技术，外观看起来就像是刀片一样，通过阵列排布在一起，从而组成一个整体的电池包。其安全性相对很高，失控温度高达500℃以上，而且整个电池模组拥有抗变形、抗挤压、抗穿刺的特性，需要注意的是，比亚迪刀片电池也是目前全球首款能够通过**测试的电池。
据了解，比亚迪元Plus在德国的口碑很好，除了主流媒体的称赞外，海外网友对于比亚迪在安全性和性价比方面也进行了评价，不得不说，比亚迪作为我国车企，在海外是赚足了不少口碑，这是好事。
当然，比亚迪元Plus在国内卖的也很好，最高的续航里程可以达到510km，这组数据完全可以满足大部城市通勤了，甚至对于周边旅游也是完全没问题，而且百公里电耗只有 12.1kWh，太省了。同时**也是很多家庭可以接受的，这也是为什么比亚迪能够在国内外大卖的原因之一。
在刀片电池的安全基础上，比亚迪如今已经做到了CTB车身一体化技术和e平台3.0技术等。前者代表作就是比亚迪海豹，通过CTB车身一体化技术，让电池成为了车身的一部分，由此提升空间利用率，换来更长的续航以及车身的更低趴设计。
从海外用户、海外媒体对比亚迪的点评和口碑来看，比亚迪的欧洲第一步算是走的很出色了，也是让我们我国品牌在欧洲市场上获得了很好的口碑。比亚迪用硬核技术和合理的售价换来的认可度是比亚迪在过去得到的优秀答卷。希望比亚迪接下来继续发力，代表咱们我国品牌走向世界！
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