1.31复盘:新主线人工智能,孤勇者恒久科技
观竞价:人工智能脱颖而出,难掩分歧局面
竞价阶段昨日强势的题材反馈不一,军工竞价无一涨停,中军中航产融平开不及预期,军工宣告走弱。
人工智能3个一字,汉王科技、同为股份与川大智胜,重点在于涨停封单相较于昨天都翻倍的增加,身后高开的有智能自控、赛为智能、二三四五等。
汽车2个一字,嵘泰股份、光洋股份,嵘泰股份封单翻倍,光洋股份加速一字。但是身后高开个股助攻。
从题材层面来看,竞价人工智能明显胜出一筹。
但是从竞价整体氛围看,是呈现分歧的:
今日竞价涨停仅7只,比昨日的11只减少,昨日竞价20CM有3只涨停,今日一只也没有。
空间龙恒久科技竞价封单由昨日的5.83亿缩小到今日的1.25亿。
旧周期龙通达动力昨日反包之后,今日低开-5.72%。
个股成交量能方面,成交量靠前的全为小票,指数在昨日高开低走之后,延续调整。
看情绪:修复之后接分歧,市场共识较差
这里一方面是人气个股的表现较差:
通达动力午后跌停,把恒久科技也带开一下,如果明日通达动力继续下跌走A,那么这种亏钱效应的漫延,将可能会波及当前的空间龙。
恒久科技今天早盘比较强势,但是在通达动力跌停后不到2分钟炸板,说明资金信心还是不稳定。
中位个股负反馈明显,4板的中远海科低开震荡,最后仍然收于水下,3板的科远智慧业绩利空跌停,高斯贝尔低开反包后炸板。短线梯队由昨日的64321,下降为今天的7321,断层明显。
另一方面是题材无法形成共识:
早盘是人工智能与汽车零部件,午后是芯片与创投。
题材的轮动,说明市场无法就某一个题材达成共识,分歧较大。
在通达动力这个过渡周期结束之后,恒久科技接棒的周期,整体上是弱于通达动力周期的。那么接下来,要么是恒久科技通闯天涯,再度拓展空间,并带动题材再度发酵,要么就是恒久科技停下来结束使命,低位再出英雄!
说题材:人工智能分化延续,数字经济再度退潮
人工智能今天虽然有所分化,板块涨停个股较昨日减少一半,但仍然是盘面最强势的板块。板块梯队321,身位领先的是同为股份,汉王科技、川大智胜与智能自控跟风其后,板块20CM连板1只,是盘**识稍微多一些的方向。
汽车板块今日同样分化,分化力度比人工智能更大,涨停数量由昨日的21只,缩减到5只,核心个股为2板的嵘泰股份,梯队21,无20CM涨停,板块明显弱于人工智能。
数字经济中军我国软件2连板之后,连续调整,今日低开低走,收盘大跌近6%,科远智慧跌停,中远海科收跌,久其软件收跌,英飞拓收跌,辨识度个股大多表现弱势,板块退潮明显。
空间龙恒久科技数字经济属性较重,但同时也具有军工属性,这里无论是数字经济还是军工,都有脱离的迹象,更多还是情绪分歧之际的辨识度抱团。
思明日:关注人工智能的题材延续
昨天判断今日是分化,这个是教科书式的逻辑,正常情况下大概率都是如此。预判龙头恒久科技还有空间,今天顺利晋级7板,正常明天会有分歧,毕竟再涨停就可能3异动,资金信心还是会受影响。结合当前氛围来看,明天上板的概率还是有,但接力的性价比已经不高了。
这里需要重点关注今天走出来的人工智能,如果明天题材能延续,那么新的空间龙大概率会从这当中产生。
至于其他支线,除非在指数反弹时共振起来,不然的话,无论是去预期还是去接力,难度都比较大。
当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与
600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?
近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果
据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),
汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘
全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席
提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都
来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。
龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P
工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题