新能源汽车已经普及，那你了解扁线电机吗？
电机作为新能源汽车核心三电**之一，占到整车价值的10%左右。据预测，到2025年汽车产销大概是3200万辆，2030年大概是3800万辆，2035年大概4000万辆。规划新能源汽车到2025年占比20%，即640万辆，到2035年时占比50%，即2000万辆，剩下的另一半是混合动力汽车，也就是说，传统燃油汽车按规划到2035年将不再生产和销售，到时在每一辆车上至少有一个驱动电机。由此可见，新能源汽车电机将迎来巨大的市场。
那么扁线电机又是什么？
扁线电机，顾名思义是相对圆线电机而言的，核心就是定子绕组是扁线的。这样做有什么优点呢？相对圆形电机，扁线电机有众多优点：
优势1：相同功率，体积更小，用材更少，成本更低，或者相同体积，槽满率提升，功率密度提升；
优势2：温度性能更好。内部空隙变少，扁线与扁线之间的接触面积大，散热和热传导更好；
优势3：扁线刚度好，由于是通过铁芯端部插线，可以选择更小的槽口设计，有效降低齿槽转矩脉动；
优势4：端部短，节省铜材，提升效率。
当然，除了优点之外，扁线电机的缺点也不能忽视，具体有以下几点：
扁线电机的缺点：
设计难、工艺难、设备难、扁线难、有损耗。
在上半年举行的“2021我国下一代汽车高质量发展论坛-新能源汽车三电先进技术”论坛上，蔡蔚博士发表了“下一代电驱动**全产业链的关键技术”的演讲 ，主要观点之一就是发卡扁线绕组仍然是引领高效汽车驱动电机的先进技术；扁线电机从2021年开始加速渗透，先在高档车型中渗透，慢慢扩展到中端和低端车型中，预计2021年渗透率达到32%，2022年达到50%，在2025年90%以上，市场前景非常广阔。
特斯拉今年开始交付搭载国产电机的Model 3 和 Model Y，与此前交付的新车相比，新车型的电机功率及扭矩有所提升。主要原因是特斯拉国产电机采用了扁线技术。相比圆线电机，扁线电机满槽率和功率密度得到提升，效率更高，散热、HNV、轻量化等性能更优。国产电机版的Model 3 与Model Y 车型仅更换后电机。Model 3 后电机最大功率从202kW 提升至220kW，最大扭矩从 404Nm 提升至 440Nm；Model Y后电机最大功率从180kW 提升至220kW，最大扭矩从 326Nm 提升至440Nm。参数的提升体现了扁线电机的性能优势。使用扁线能提升电机效率进而提升整车续航里程，扁线电机是电驱行业发展趋势。比亚迪、上汽、蔚来等自主品牌，以及大众等合资品牌都已开始切换扁线电机。
特斯拉换装国产扁线电机，带动渗透率大幅提升，扁线电机的趋势已经确定。“从公司订单可预见，全球新能源龙头企业均开始大规模切换扁线电机，且呈现加速趋势，受客户需求拉动，扁线生产将进入高速扩产期，供货量将会快速增长”，作为我国特斯拉的供应商，精达股份方面如此表示。此前**在20万以上相对高端的车型，是几乎100%全用的扁线（电机），但下半年情况不一样了，我们发现包括五菱Mini等车型，现在开始也在做扁线（电机）应用的尝试，大概8、9月份，公司逐步配套了一部分经济电动的车型”。从去年和今年的新能源汽车销量中，可看出，扁线电机的渗透率确实在不断增大，车价已经下探，基本可至6万左右的车型。
因此，有人说2021年是扁线电机应用的元年，除了今年扁线电机在行业的渗透加快外，另一个重要的原因在于，作为全球新能源汽车龙头的特斯拉也开始
换装了扁线电机，虽说扁线电机已经不是特斯拉的首创了，但对于特斯拉这样有着整合全产业链能力的车企巨头来说，其推出扁线电机的举动势必会对整个行业有着不可忽略的推动力量。这也意味着，扁线电机也将迎来新一轮的研发热潮和市场爆发期。
而在2021 年上海车展中，扁线电机也是大放异彩，众多高端车型均搭载扁线电机。比亚迪的 DMI 车型和 e平台全系都是扁线电机，大众 MEB、蔚来 ET7、智己 L7、极 氪 001 等明星车型采用的都是扁线电机。除了参展的车型外，许多电机生产商（天津松正、华域电动等）也纷纷展示了自己的扁线电机产品。
随着新能源汽车的越来越多，相对于传统的燃油汽车，电机的结构比内燃机的结构简单了许多，机加件也少了许多，传统内燃机属于精密加工件，其质量的控制往往使用传统的高精度三坐标测量机，那么电机的质量控制是否变得简单？其实不然，电机虽不如内燃机结构精密，但是其表面及装配件之间的关系也非常复杂，测量方式也已经由传统接触式测量向复合式光学测量转变，以扁线电机为例，其表面的尺寸直接影响着后面的装配；而作为扁线电机的核心部分：定子（可见下图）；其质量控制至关重要，直接影响着与转子和壳体类的配合，尺寸不合适都会影响着整个电机的性能，因此需要对定子绕组**端、发卡端以及定子铁芯的内外径等尺寸进行质量控制。由于定子结构的特殊性，测量上存在以下几个难点：
- 发卡端与**端的内外径非连续面，定子铁芯为非整圆，特别是内径，圆周上会有多段凹槽；
- 发卡端与**端顶部非连续面，触发难以测量。
而海克斯康作为全球传感器、软件和数字信息技术解决方案的者，致力于充分发挥数据的潜力，提升工业、装备制造业、基础设施、安全和移动出行等领域的效率、生产力和质量。对定子的尺寸检测提供了很好地解决方案：HP-L-10.6线激光传感器和HP-S-X1H接触式传感器，即在测量机上搭载这两款传感器，通过更换架实现传感器之间的**切换：HP-L-10.6 集激光扫描技术之大成，是当前具有高效率、高精度的激光测头之一，经过国际公认**O10360-8标准技术认证，其采用最先进的飞点扫描技术，成功解决了业界激光描头对材质自适应，检测需喷涂的难题，为使用人员提供了高速度、高精度、高抗干扰性、可变线宽、可变点距、绿色环保的新一代产品。而HP-S-X1H测头**是高速、高精度的可分度三维扫描模拟测头。它同时兼容触发和扫描功能，支持所有标准的探测模式：单点测量、自定心测量和连续高速扫描测量，可完成各种复杂的测量任务，包括复杂轮廓和外形的扫描。HP-S-X1H具备紧凑的结构，直径仅30mm,可最大限度的接近待测工件，并可深入工件内部进行测量；配备HH-A-T或HH-AS-T自动分度测座，具有灵活高效的测量能力。
通过HP-S-X1H测头**建立坐标系，借助大直径测针的过滤能力，通过算法，有效删掉噪点和凹槽点，简化了编程，提高了测量效率；而线激光扫描传感器由于是非接触测量，测量效率高，而且线激光可获取大量点云数据，测量更全面，能够快速测量绕组轮廓高点以及绕组内外径，并定量输出数值。
海克斯康针对新能源汽车已经推出了高精度、高效率的检测方案，为工程师、设计师和OEM提供了一套新的智能制造技术，融合其在汽车设计和工程、生产和计量方面的经验来帮助用户，让通往100%新能源汽车的旅程更快，更节省成本。
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
