22年遭遇业绩、股价“双杀”,水泥行业能否迎来“触底反弹”?

2023-01-04 财华社

自2017年起,受供给侧**政策拉动,加之水泥行业错峰生产推进,水泥市场景气度逐步走高,全行业的盈利能力表现不错。

数据显示,2018年,水泥行业总利润达到1545亿元;到了2019年,水泥行业营收更是首次突破万亿元,全行业利润达到1867亿元的历史极值。

此后,在疫情的影响下,水泥行业2020年的利润总额微降至1832.5亿元,2021年降至1694亿元。

而在2022年,受需求超预期下跌,成本压力持续高企等因素的作用下,水泥行业的境况并不太好,尤其是盈利能力出现了大幅滑坡。

不过,随着新冠疫情影响的减弱,2023年的宏观经济环境预期有较大幅度回暖,再加上基建投资预计仍偏向积极等因素,水泥行业或将迎来阶段性“触底反弹”。

高成本、弱需求下,行业弱势贯穿2022年

众所周知,水泥是一个高耗能行业,是用煤大户,因此煤炭**的变动对其成本的影响非常大。塔牌集团(002233.SZ)表示,煤炭**每吨上涨100元,每吨水泥成本预计增加8.8元左右;天山股份(000877.SZ)此前在互动平台上表示,煤炭**每上涨100元,水泥成本上升10元左右。

而在多重因素的影响下,2022年的煤炭**经历了大幅、持续走强,这也导致了水泥企业的生产成本高企。

福建水泥(600802.SH)2022年半年报显示,受煤炭**高位影响,公司煤炭采购均价较上年同期上升46.65%;海螺水泥(600585.SH,00914.HK)曾披露,受原煤和外购电**上涨影响,公司2022年上半年燃料及动力成本上**39.42%。

另一方面,2022年,在宏观经济环境偏弱、房地产市场表现不佳等大背景下,水泥行业的整体需求出现了下降。

水泥的有效期不长,按照规定是3个月。因此,在一定程度上可以通过产量来粗略观察销量。根据国家统计局统计,2022年1-11月份全国水泥产量19.5亿吨,同比下降10.8%,11月单月水泥产量1.92亿吨,同比下滑4.7%,预计全年水泥产量21.4亿吨,同比下降10%左右

最终,在高成本、弱需求的影响下,水泥行业的盈利能力在2022年遭遇了“跳水式”下降。

数字水泥网预计,2022年水泥行业利润预计大幅下滑60%至680亿元。从各区域的**表现看,无利润增长区域,下滑幅度有所不同,利润下滑幅度较大的主要集中在珠三角、长三角、西南等地区。

行业整体盈利能力下降也已经体现在了水泥股的业绩上。如下图Wind的数据所示,2022年前三季度,A股市场合计有25只水泥股,其中归母净利润在期内出现亏损的仅有5家,且亏损额并不大;但是,期内归母净利润同比增速出现下滑的占比很高,达到了80%,海螺水泥、华新水泥(600801.SH)、冀东水泥(000401.SZ)、天山股份等行业龙头均是如此。

另外,在归母净利润同比增幅普遍下降的同时,水泥股2022年的股价(以下均指前复权)也出现了普遍下跌。

例如,海螺水泥的A股于2022年累跌了27.4%,上峰水泥(000672.SZ)的股价在2022年累跌33.57%,华新水泥的股价在2022年累跌18.84%;而海螺水泥的H股在2022年累跌24.49%,亚洲水泥(我国)(00743.HK)的股价在2022年累跌17.36%;华润水泥控股(01313.HK)的股价在2022年累跌24.59%。

水泥行业能否在2023年迎来“触底反弹”?

不过,虽然2022年的境况不算太好,但从一些研究机构的观点来看,2023年的水泥行业还是有值得期待的地方。

中金公司发布研究报告称,近期地产、宏观支持政策密集发出,中央经济工作会议亦定调“稳中求进”,继续支持住房改善并维护地产供给端生态,在政策性金融、基建投资等方面均表态积极,水泥板块需求预期已获明显提振。展望2023年,需求有望实质性改善,供给端亦具备深化共识、加强管控的基础,行业基本面有望在供需面趋稳下走向景气回升,企业盈利有望修复。关注两条主线:1)受益行业需求改善,具备量价弹性。2)内生增长动能优秀,成长性兑现。

天风证券发布研报称,22年初受益于行业错峰生产执行良好,水泥**延续了21年底的高位,但第二季度由于外部因素导致需求下滑超预期,叠加局部区域供给端竞争加剧等因素,水泥**快速回落,7月份水泥**逐步筑底,水泥企业第二季度、第三季度毛利率均创下近十年新低,但9月份进入旺季之后,在供给端错峰+成本上涨支撑下,水泥**震荡上行,我们判断水泥企业盈利已基本筑底。23年需求仍存下滑压力,供给端来看,一方面行业总产能已经基本见顶,按照23年拟投建产能及对应置换产能计算,行业产能将净减少1350万吨;另一方面错峰生产力度有望继续加大:根据卓创资讯,22年水泥企业整体错峰生产力度相比2021年有所增加,而从近期部分省份公布的冬季错峰限产方案来看,大部分停产天数同比去年也有增长的趋势。我们认为虽然水泥已进入需求中枢下移时代,但经过2022年的调整,新的竞合关系或已形成,行业生态仍然保持良性发展,2023年行业供需或维持弱平衡,水泥企业盈利仍存阶段性修复契机。

华泰证券则表示,水泥行业边际改善的预期,波折的基本面修复,低估值仍是更优选择。考虑水泥库存较往年更高、房建投资的企稳的滞后性,水泥行业的利润率在2023年上半年或仍然承压。当前P/E和P/B分别较2008年以来平均低48%/57%,估值处于低位。维持行业的“增持”评级,预期的边际改善有望带动估值修复。低估值仍是更优选择。

结语

值得注意的是,除了A股市场之外,港股市场亦存在多只水泥概念股,包括亚洲水泥(我国)、西部水泥、海螺水泥、华润水泥控股等,而其中一些此前曾入选过“港股100强”榜单。

“港股100强”评选活动始于2012年,由**网和财华社共同发起。活动旨在利用大数据和一系列科学、公允的评价指标对上一年度香港上市公司的各项数据进行分析与计算,评选并公布优秀的上市公司榜单及颁发奖项。

如今,由港股100强研究中心主办,财华社、富途安逸、洞视科技联合协办的“2022香港上市公司发展高峰论坛暨第十届港股100强颁奖典礼”将于2023年2月24日香港港岛香格里拉大酒店举行。

虽然经历了一个业绩、股价“双杀”的2022年,但上述港股市场中一些实力强劲的水泥股依然有望入选最新榜单。

作者:燕十四


崛起的中科系,被改变的我国芯片产业格局

当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下

芯片战场丨芯片领域三箭齐发 英特尔跑步突围

21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利

OPPO重启芯片业务?国产芯片或需告别“单打独斗”

财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与

600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快

我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯

最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?

近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺

韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果

据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助

我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点

我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果

没有他,我国芯片发展至少要**十年?

前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,

陈清泰:未来汽车颠覆传统,50%以上的零部件体系面临重构

【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链

「姿势」一辆汽车由多少个零件组成?保证你说不清...

投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个

全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业

【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),

汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详

文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件

汽车零部件行业现状及产业链

行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘

全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席

提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都

高清汽车各零部件构造图,看完你就是汽车专家!

2023世界移动通信大会即将举行,大批中企强势回归!

来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20

太空新赛道:6G时代的卫星通信,究竟是什么?

近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星

光纤#光纤通信

国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。

龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链

卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P

工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件

针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题

AD
更多相关文章