不包车,不自驾,不报团,新疆**行攻略

作者:wank5198

新疆

新疆,一个想去又难去的地方,想过很多次,终于在工作几年之后,实现了第一次新疆行。

不同于其他地区的旅游,新疆最大的特点就是地域宽广,交通不便,也因人迹罕至而风景独美。大多数新疆游的人会选择包车、自驾、或报团,但这三种方式攻略了很久都被我舍弃了。

新疆各个景区的路很多都是盘山路,而且靠近景区就两个车道对向行驶,连续弯道一侧临山一侧悬空,路上也见过几起交通事故,回程登机时旁边的一位男士还接了一个4S店电话报价车辆因碰撞维修费用一万,胡同学一个人长途驾驶不太可行。包车旺季费用一天1300,我们就两个人,而且喜欢那种深度游在一个地方住两天待着不动,不动也包车费用照算,如果终点不回出发地师傅一个人把车开回去费用也是要照给的。报团看了很多团没有理想的,行程都太累了,而且估算了下费用,最靠近理想的团跟**行比起来差别不大。

新疆分为南疆和北疆,如果同时游完两地没有半个月恐怕是不行的,而且新疆每个景点巨累,想看风景每天都是大行程,腿子走断,暑期南疆太热了,只想去凉快的地方,最终根据出行人的动不了体质,制定了一个新疆探探路,短期以喀纳斯为重点的**行。

第一天

****

第一天到****飞机晚点,落地的时候已经晚上十一点多了,住在国际大巴扎旁边海尔巴格大饭店。坐出租车去酒店的时候问了一下师傅他们平时最常吃什么,据说大部分吃拌面。

第2天

****

这个酒店可能是新疆当地人开的,比较有民族风情,一进门有浓郁的香气,前台都是有卡姿兰大眼睛的****姐。少数民族长相还是蛮有特色的,基本在人群里一眼就可以区分哪些是少数民族。酒店附带早餐,比较有特色的是他们当地人喝的茶好像是玫瑰花茶,里面都会加上葡萄干,杏仁,还挺好喝的。水果当然有哈密瓜和西瓜,整个新疆行程哈密瓜和西瓜均不踩雷,个个好吃,这里一般问**的话都是按公斤说的。新疆十点钟天黑,早饭八点半才开吃,一般九点钟店开门,别起太早。

***际大巴扎

上午第一站国际大巴扎,很多人觉得国际大巴扎比较商业化,我还觉得挺好。首先你把它当成一个景点,别当成一个集市去买东西,如果在****停留时间很少,国际大巴扎不失为一个迅速了解当地各种特产,快速打卡的地方,况且对于女生来说真的有很多拍照打卡出片点啊,还不收门票,多好。

不过最后还是没有忍住碰到一个老乡,特别热情说不买也送我一斤,尝了尝给爸妈和公公婆婆都买了点核桃寄回去,100块钱6斤还包邮。

新疆**尔自治区博物馆

因为第二天早班机****飞喀纳斯所以中午换到机场附近的天缘航油酒店,这个酒店比较新,一看就是其他省份的人过去开的,卫生比上个酒店好。本来中午准备去打卡网红餐厅楼兰秘烤,太累了没去,在酒店旁边一个小馆子随便吃的。就是这么一个平平无奇的小馆子,看有不少当地人吃就进去了,一吃惊为天人,这是我目前为止吃到的**吃的干煸炒面了。胡同学点了一个什么拌面,吃完还要再点一份,我把我剩下的半份给他了,又尝了一个烤包子也不错,3块钱一个,大巴扎卖10块。

休息了一会,下午去了新疆博物馆,博物馆也是免费的,门票要提前一天预约,博物馆展厅还挺多的,好像有9个厅大部分是其它地区的文物,比较有特色的是楼兰女尸,不过这个观感也不是很愉悦,逛完这个博物馆基本累到瘫痪了。

天山明月城

逛完博物馆下午六点钟左右,毕竟十点钟才天黑,现在回去躺着太早了,就临时去了一个抖音上刷到的热门地点,天山明月城。有点像西安***,也是免费的景点有演出,小吃一条街,不过演出跟其他地方得一样,要是多一些新疆民族特色的就好了。到了晚上简直人山人海,大部门都是住在****当地的在这里带着小朋友逛逛。夜景会更美一点,但是九点半了天都没黑,太累了,就先回去躺着了。

第一天就累死了,其实****可逛的挺多的,很想去一下本地的大超市,看一下当地人生活用品和物价,时间不够了。第一次来完全可以在****待两天,住宿也不贵,又不像景区那么坑,可以好好体验一下当地人吃的馆子,逛一下当地人生活的街区。后面去了景区再也吃不到这么好吃的美食了。还有还有路边进了一个**店,新疆的**好好逛,当地女生比较爱穿连衣裙,色彩鲜艳,风格明媚,中老年女性大都一头卷发,眼睫毛像两把小刷子,美是真美啊。在路上还碰到一个当地女生长的好像出道前的迪丽热巴,好像还是高中生,长的简直一模一样,没有拍到照片啊,悔恨。

路上还跟胡同学开玩笑说如果我是男生好想娶个新疆姑娘,这样就可以把孩子变漂亮一点了。总体而言新疆的物价还是稍贵的,因为他的食物材料都喜欢**肉和各种坚果,成本应该也高些吧。暑假前有小辈问报考大学的时候都不考虑新疆啊***啊这些偏远地区,来了一次以后对这些地方有了一点了解觉得在这边上学也挺好的,就是回家的路途费用会高一些。甚至选择工作的时候如果工作地点是****对我个人而言好像也可以接受。

第三天

喀纳斯景区

****到喀纳斯开车要9到10个小时,大部分人会开到布尔津停留,第二天进景区。

我们选择了****到喀纳斯的飞机,每天的八点多起飞,九点多到达,机票不用买过早,浮动很大,到了旺季会加开,票价也不是很贵六百左右。出机场有机场大巴到喀纳斯景区一个半小时左右25一位。 大巴会拉到贾登峪停车场,在贾登峪停车场坐喀纳斯景区免费摆渡车5分钟到门票站就可以检票进去啦。

喀纳斯景区换乘有一套稍微复杂的路线,检票进去离换乘中心还有一个小时的车程。喀纳斯景区游览项目有一、喀纳斯三湾(神仙湾、月亮湾、卧龙湾)二、观鱼台 三、喀纳斯老村、喀纳斯湖 四、喀纳斯新村。每一个游览项目都要从喀纳斯换乘中心坐不同的区间车。因此除了游玩时间光坐车进出可能都要花费两到三个小时,因此建议住在景区里面。

住宿定的一个换乘中心附近步行就可以到民宿,叫布尔津云杉庄园,民宿卫生状况一般,小木屋也不隔音,但是位置挺好的,就在喀纳斯湖边,可以随时去喀纳斯湖转转不用坐区间车,从门口下去是和喀纳斯新村连接的一座桥。总体因位置好还是比较推荐的。

从机场到景区沿途路上的风景也不错

民宿下去就是这个河边

喀纳斯漂流

第一天到了喀纳斯办了入住先睡觉休息,大概下午四点左右才起床。然后坐区间车到喀纳斯湖站点坐了漂流。漂流**还是挺贵的,270还是多少一个人,但是喀纳斯湖环境是真好,水特别特别清澈特别蓝,是我目前见过水质**最漂亮的一个湖了。漂流是最亲水的一个项目,整个过程不是很久可能半小时,还是挺**的,反正我总是忍不住尖叫,浪太大了,往后坐坐可能稍微好一点,坐的靠前的话就能体验一下水扑面而来随时可能掉下去的感觉。总体还是建议体验一下喀纳斯漂流,游船没坐,感觉漂流体验感应该更好一些。

漂流完转了转,拍了点照片又回去躺着了,没办法太累了。晚上九点多起来天还是亮的,从民宿门口下去湖边溜达了一下,湖边栓了几匹马,吹着桥上的风,慢慢溜达溜达还是蛮惬意。

第四天

神仙湾、月亮湾、卧龙湾

对于喀纳斯风景区来说,三湾肯定是游玩的重点,但是如果只有一天的时间只能在区间车停靠的时候下车拍照打卡,没有办法深度体会。而且三湾的每个湾下车以后观景台或者是到水边都是很多很多台阶,很多一日游的游客每个湾都停下来走下去可能都累死了,其他点很难一下打卡完。(特别是带小朋友的需谨慎啊)。神仙湾是距离换乘中心最近的,如果前一天晚上下了雨,神仙湾是**的晨雾观赏点。每次出去玩必须要留足时间休息,留足时间慢慢去体会,才能心情愉悦的看着美丽的风景。月亮湾到卧龙湾这一段我们选择徒步过去不坐区间车,整个徒步过程都是在水边木栈道,路上的风景也不错,拍照打卡点也多。全程大概两公里,走路是不累的,就是到了卧龙湾要走那个台阶上去很累,只走平路不累。

观鱼台

观鱼台我没去,时间是有的,腿子不允许了。因为观鱼台要爬一千多个台阶上去,听到我就放弃了,就在网上看看图片吧。

第五天

禾木

从喀纳斯到禾木要从贾登峪停车场坐车,每天上午十一点下午四点各发一趟,票价几十块钱吧。稍微早一点去,如果人比较多可能就坐满了。到禾木大概一两个小时。

禾木主要是村落比较大,从观景台可以看到整个村落,一栋栋小木屋的风景,但是在喀纳斯也有木屋,所以整体而言没有什么不一样的新奇风景了。整体可玩的项目不多,就是爬爬观景台,还可以骑马去美丽峰。感觉北疆的风景可能是类似的,看过湛蓝的水,看过绿色的山峰和草地上成群的**,可能换到下一个景区也无非是这样,所以很容易审美疲劳,也不是风景不美了,是到处都是一样的美。

禾木定的民宿在禾木桥旁边,可以随时打卡,地理位置也是比较方便。民宿是新开的,环境很好,老板也很热情,入住有送盘西瓜,还有一盘坚果零食,晚上隔音稍微好一点点。

禾木桥旁边有很多小朋友带着小羊在那做生意,十块钱可以抱着小羊拍照,拍多久都行,据说这些小朋友一个暑假可以赚一两万。

路上的风景又是这样,青山绿水,牧民的**,毡房

第六天

禾木

早起去爬了观景平台,又是台阶,深恶痛绝。可以起早一点爬可以看到日出,早上还挺冷的,要穿外套,晨雾笼罩的禾木村全景,前一天晚上下过雨的话还可以看到云海。本来准备下午去美丽峰骑**,但是骑过去来回要两三个小时,而且最近在修路,路上土扬起来灰尘比较大,听说有人长时间骑马**都磨破了。正好观景平台上也可以骑马,就让师傅带我策马奔腾了一小会拍拍照,大概半小时吧,师傅收了50块钱。骑马太**了,马跑起来随时都要颠下去。我骑的那匹马叫小白,他竟然可能听懂人话,太害怕了,就喊小白慢一点,它就会慢下来走,喊小白跑,它就不要命的拼命跑,真可爱啊,想带回家。

下午睡了个觉起来,去禾木桥那里租了一个新疆民族服装到处拍拍拍,30块说是一个小时,但是老板也不计时。服装都不是很好看,可选择的也不多,网上看那拉提那里可以租的衣服比较漂亮。

晚上在一个餐厅吃了大盘鸡,中份100一份,盘子太大了,两个人根本吃不完,在景区这个价位已经很实惠了,两个人两份拌面差不多也要90了。

第七天

布尔津

从禾木到布尔津,每天上午十点,下午四点都会有班车,75一个人,车程大概要四个小时吧。要稍微提前半小时去,踩点去可能坐满了,只能拼小车去了。因为回去定的***机场的飞机,所以要提前去布尔津。***机场有直飞兰州、西安等地的飞机不用再回****中转。布尔津坐车还是很方便的,布尔津客运站去***市或者北屯、****都有车。

布尔津有一个网红桥,晚上十点开始亮灯,还有音乐喷泉可以看看。离五彩滩景点也很近,不过这个景点比较一般建议晚上九点以后进去,如果是看夕阳还是不错的。奈何胡同学不愿意去。

布尔津的物价没有那么贵,在住宿的酒店旁边买了一个西瓜,一块五一公斤,二十斤十几块钱,真实惠啊。 下午吃了一个重庆辣火锅,中辣,吃的时候只是觉得有点辣,殊不知第二天说不出的悔恨。

第八天

布尔津

下午四点多的飞机从***机场回去,从布尔津到***机场开车两个小时,打滴过去好像150左右。早上四五点开始呕吐,拉肚子,昨天吃的辣火锅导致急性肠胃炎。早上起床已经无法直立行走了,连忙去药店买了肠炎宁片吃效果不明显,后来吃的药也吐出来了,中午艰难起床拖着行李箱去诊所输了液打了针,才没有继续呕吐。唉,回家的最后一天真是艰难啊,还好不是刚开始来的时候生病,以后出去玩少吃**性大的食物啊,泪的教训。


相关股票:
相关概念: 新疆 抖音 重庆 ***

崛起的中科系,被改变的我国芯片产业格局

当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下

芯片战场丨芯片领域三箭齐发 英特尔跑步突围

21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利

OPPO重启芯片业务?国产芯片或需告别“单打独斗”

财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与

600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快

我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯

最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?

近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺

韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果

据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助

我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点

我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果

没有他,我国芯片发展至少要**十年?

前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,

陈清泰:未来汽车颠覆传统,50%以上的零部件体系面临重构

【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链

「姿势」一辆汽车由多少个零件组成?保证你说不清...

投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个

全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业

【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),

汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详

文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件

汽车零部件行业现状及产业链

行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘

全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席

提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都

高清汽车各零部件构造图,看完你就是汽车专家!

2023世界移动通信大会即将举行,大批中企强势回归!

来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20

太空新赛道:6G时代的卫星通信,究竟是什么?

近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星

光纤#光纤通信

国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。

龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链

卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P

工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件

针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题

AD
更多相关文章