时隔多年，我国造船业重回世界之首，10种船型销量全是第一
图为我国造船厂
时隔多年以后，我国造船业重回世界之首，在全球18个最主要的船型分类当中，10种船型我国的销量全是第一，就算欧美加一起也比不过，尤其是在争取市场的同时，我国船舶连续创下了3项世界纪录，那么，如果想知道我国造船业究竟取得了哪些成绩。
图为大型造船厂
我国造船业不仅在2021年重回了世界之首，而且，在2022年我国造船业还即将完成超过4000万载重吨船舶的生产量，这意味着，我国在民用船舶的生产能力上，已经达到，甚至超过了美国在第二次世界大战该国船厂最巅峰时期的生产能力，就算是美国在整个第二次世界大战期间，其造船的总吨位数，也不可能达到4000万吨，达到我国在2022年单年制造民用船只吨位数量的水平。
图为二战时期的美国造船厂
这意味着什么？在整个第二次世界期间，美国造船总吨位高达4000万吨，这个数字甚至可以算是决定协约国能够战胜轴心国，成为他们在第二次世界大战当中取得胜利的原因，而在我国不仅有着单一年份建造4000万吨船舰的产能，而且还能建造包括普通散货船、集装箱轮船、高端豪华邮轮、超大型油轮和其他特种用途船只的前提下，这意味着我国不仅在造船产能上具备优势，造船技术上也同样具备着决定性的优势。
很显然，我国不仅能够通过本国强大的造船业，在平时实现对海洋的开拓目标，在战时也能借助自身造船业快速补充军舰和**后勤支援船只的数量，并在现有海军战舰因为持续地使用而老化之后，通过建造新船的方式将我国所拥有的最新技术应用到海军体系上的能力，这对于我国未来的蓝水海军化有着非常重要的意义。
图为我国造船厂
另外，造船业的崛起，等同于船舰维修和保养能力的同样强大，如果我国能够在1年内完成对4000万载重吨船只的建造，这也同样允许我国对现有的各类大型运输船舶进行高速保养、维护和维修工作，在全球航运再次崛起，以及我国大量承接大型船只生产订单的同时，这样的船只维护和保养能力提升，对于现今任何一个国家也同样是非常重要的：作为机械产品，船只和车辆一样，在航行一定时间后，必须进行仔细的打理和认真维护才能继续良好的运作下去，在我国修船业如同我国造船业一样快速发展的前提下，逐渐发达的航运，不仅会为我国带来商贸利益，船只的维护工作，也同样会为这个国家带来大量的就业岗位，这将会让我国的重工业发展变得更为出色。
所以，造船业的发展，不仅仅意味着我国海上力量的崛起，而且还意味着我国的工业产业链的进一步延伸，以及经济得到更为快速有效地增长。
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