船舶是一种主要在地下水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，**船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进**。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶产业链可以拆分为上游（船舶配套、船舶设计、原材料），中游（造船企业/船舶总装）和下游（船东/航运公司）。造船周期主要受下游船东影响为主，当航运市场景气度较好，或者到了新一轮换船周期时，船东为了增加或维持当前运力，会向中游的造船厂签订新的订单，造船厂收到订单后根据船东的要求找上游船舶设计企业进行设计，同时向原材料企业进行采购，向船舶配套企业订购配套产品。再经过自身逐级制造和装配，最终完成船舶产品的生产，并将船舶交付给船东。

我国船舶集团江南造船副总经理林青山：到目前为止，民船订单已经承接了大概300亿元人民币，2026年已经全部接满，2027年接了快一半，甚至有些生产线已经排到2028年。

在另外一家位于上海外高桥的造船企业，一艘刚刚试航完成的油轮，将于本月底交付给希腊的船东公司。我国船舶外高桥造船市场营销部液货船室主任王楠表示，今年的油轮订单增长迅猛。

王楠：整个油轮船队里15年以上船龄的船占一半以上，就推动了船东积极新造船的态度。当前船舶需求旺盛，新船**也在上涨。

因此，逻辑的驱动下，船舶接下来有望再次迎来风口，所以我经过深度的复盘，也为大家精选出了5家可以重点关注的“船舶”企业，建议收藏研究！

我国重工

全产业链的舰船研发设计制造上市公司:旗下拥有大船重工、武船重工、青岛北船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖整个船舶造修产业链，形成了VLCC、LR2成品油船.万箱级集装箱船、好望角型散货船、25万吨矿砂船、40万吨矿砂船等多个优势船型;22年造船工业收入430.44亿元，营收占比97.48%

我国动力

国内民船配套的龙头企业;公司拥有门类齐全的专业化配套能力，在船舶制造领域提供发动机、电池、辅机、传动**、甲板机械、舱室机械等产品，错纹机和舵机在国内市场处于领先地位，我国船舶集团旗下造船厂主机主要由公司提供:22年制造业收入378.74亿元，营收占比98.89%

江龙船艇

复合船艇设计生产企业;公司主要从事公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇的设计、研发、生产和销售，为客户提供从应用设计、产品制造到维修保养等全方位的个性化服务解决方案，是国内优秀的铝合金、金厘及多材质复合船艇供应商:22年船艇销售收入6.60亿元，营收占比96.93%

上海崇明岛我国造船工业华润大东船务工程公司

中船科技

我国船舶工业工程设计和建设的开路者;公司主营以公司全资子公司中船九院的工程设计、勘察、咨询及监理、工程总承包、土地整理服务等业务和公司全资子公司中船华海的船用舱口盖、娓通道、侧通道、斜坡板、集装箱绑扎**等船用设备业务为主:22年相关业务收入33.09亿元，营收占比98.78%

我国船舶

我国船舶集团核心民品主业上市公司，国内规模最大、技术最先进、产品结构最为齐全的造船旗舰上市公司;公司主要业务包括造船业务( 军、民)、修船业务、动力业务、海洋工程及机电设督等，具有完整的船舶行业产业链，下属有江南造船、外高桥造船(民船建造领军企业)、广船国际、中船澄西和中船动力集团五家子公司:22年造船工业收入566.34亿元，营收占比95.09%

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