陈超 王义桅：“全球门户”对接“****”空间巨大
来源：环球时报
近日，**中央**局委员、***长**同欧盟外交与安全政策高级代表博雷利通电话。博雷利强调，欧方坚定致力于同中方发展良好关系。他表示，欧盟的“全球门户”计划同“****”倡议并不对立，而是互补关系，都旨在促进全球发展。可以说，博雷利这一表态释放了积极的合作信号。
“全球门户”概念是由欧盟委员会**冯德莱恩在2021年9月首次提出，以期通过高质量的基础设施投资，将世界各地的商品、人员和服务连接起来。欧盟“全球门户”计划于当年12月正式启动，计划在7年财政框架下提供3000亿欧元用于全球基础设施建设，尤其是支持新兴和发展我国家建设现代化基础设施。可以说，“全球门户”是2018年“欧亚互联互通”和2021年“全球联通欧洲”战略的延续、深化和扩展。
最初欧洲一些媒体在提到“全球门户”计划时，或多或少地突出其对冲我国“****”倡议的色彩。具体而言，“全球门户”计划提出了数字、气候能源、交通、健康、教育和研究五个优先投资方向和六大伙伴关系原则。该计划将非洲作为重点区域，中亚、“印太地区”和拉美、北极地区也被纳入其全球布局。中欧在上述地区已有的国际产能合作和第三方市场合作都取得了成果，如中法、中意、中瑞已成功开展多项第三方市场合作示范项目。因此，中欧高层越早就“****”倡议和“全球门户”计划开展战略沟通和深入对接，对双方来说就是在目前的政经形势下换一种方式合作。双方可以根据合作对象的差异确定不同地区的重点投资方向，形成优势互补，这也体现了“****”极强的包容性和**性。
同时，博雷利的表态透出与前段时间欧洲方面发出对华“去风险”论调不一样的声音。笔者认为，如果片面强调对华“去风险”来突出矛盾，欧洲只会成为受害者。事实证明，所谓“脱钩”和“去风险”是行不通的。现在德国、法国和意大利制造业均呈现加快下行态势，尤其是德国的制造业指数一路下跌，欧洲企业界很是着急。面对数字化和绿色化双转型的压力，无论欧盟在非洲、中亚等地区的三方合作还是欧盟本身，都需积极跟我国进行合作，这些重点领域将进一步挖掘中欧关系新的内核动力。
此外，中欧双方还需要以合作淡化“竞争对立”因素。一方面，欧盟对我国的所谓“伙伴、竞争者、制度性对手”三重定位里，实际上这三者的轻重缓急可以调整。通过合作，更多体现“伙伴”这一面。尽管欧方称对华“去风险”是其核心政策之一，但同时也在贸易和全球气候变化等议题上留出了与中方对话的渠道。“全球门户”在实施中已与应对气候变化等多目标严格挂钩。
另一方面，欧盟内部机构的立场各有不同，对华看法也不尽相同。一些**势力代表更多强调跨大西洋伙伴关系以及美欧协调，推崇追随美国；另一些则坚持以欧洲自身利益为主，主张加强与我国的合作。因此作为单边、双边和多边倡议的拼凑，“全球门户”计划自身也面临内部政策协同挑战。
“****”倡议如今迎来10周年并进入高质量发展阶段，我国坚持共商、共建、共享原则，加强发展战略对接。中方具有优质产能、基建技术和外汇储备等供给要素优势，短期来看可以发挥转化器的作用，继续推动与欧盟相关国家开展第三方市场合作，特别是借鉴发达国家在绿色低碳方面的发展经验。“全球门户”计划以推动数字技术、清洁能源等领域发展为主，与数字丝绸之路、绿色丝绸之路可以形成一定互补性。在具体项目上，双方支持的基建计划可能同时竞标，在“具有战略意义”的区域或“最为获益的旗舰项目”上或将出现竞争。长期来看，中欧以经济复苏和绿色转型为切入点，可在更大程度、更高效率上通过第三方合作推进全球基础设施合作进程，但“全球门户”的资金规模要小得多，无论欧美哪种方案都不能满足全球基础设施投资的巨大缺口。
无论是“全球门户”计划还是“****”倡议，都反映出基础设施合作的多种可能性，对弥补全球层面基建缺口和区域互联互通具有深远影响。“****”建设在10年里取得的巨大成果，充分证明我国带来的不是风险而是机遇。在中欧之间同样如此，通过互补合作，可以主动提出并谋划“****”和“全球门户”对接的路线图，为中欧关系长远发展提供良好契机。尤其是下半年我国将举办第三届“****”国际合作高峰论坛和中欧战略对话。
全球基础设施合作空间广阔，世界需要互联互通而不是相互脱钩。中欧都有能力帮助他国提升基础设施，巩固和发挥各自先发优势。中欧拥有广泛的共同利益，经贸合作基础好、潜力大，在数字和绿色双转型下可以继续挖掘新的经济增长点。作为世界两大力量、两大市场、两大文明，如果中欧能够真正开展务实合作，处理好“****”倡议和“全球门户”计划的关系，将为世界包容性合作带来重大机遇。（作者分别是当代我国与世界研究院学者，我国人民大学欧盟研究中心主任）
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
