中方车队遭枪击，巴铁不铁了？有人不想看到我国****顺利推行
据我国驻巴基斯坦大使馆消息，当地时间8月13日上午9时30分，载有我国工程师的中方接机车队在俾路支省瓜达尔**局附近遭遇了。接机车队包含3辆SUV和一辆面包车，中方人员23人，车队遭受了枪击和***弹，但好在车队车辆都有**措施，没有造**员伤亡。目前车队暂时停留在东湾路营地，并有巴基斯坦安全部队保护，整体情况安全。
（遭枪击后的中方车队车辆）
事后，巴基斯坦境内的组织“俾路支”（BLA）下属“马吉德旅”声称发起了该起，并为此负责。所谓的“俾路支”于2000年成立，其麾下的“马吉德旅”主要以**式的方式发动恐袭，并且这也不是他们第一次对我国公民发动。2017年5月，“马吉德旅”了俾路支省境内瓜达尔港中巴经济走廊建设工地的工人；2018年了我国驻卡拉奇领事馆；2021年8月，在瓜达尔港发动了针对我国公民的。
从目标的选择上来看，“马吉德旅”的恐袭相当的有针对性，大使馆、中巴经济走廊项目都具有相当重要的**、经济意义。尤其是随着中巴经济走廊建设的不断推进，针对中方援建人员的愈发频繁和有针对性，不免让人怀疑恐幕后另有其人，借分子之手阻挠“****”的建设进程。
就拿本次事件来说，“马吉德旅”到底是怎么知道中方车队的详细行进路线，又是如何找到了安保**的漏洞得以接近车队？事实上“俾路支”组织的背后，还有印度在支持，印度情报机构代表高瑞夫阿亚少校从来都不掩饰印度与“俾路支”的联系，印度海军指挥官库尔布尚·贾达夫也称常与俾路支**分子开展合作，发起“俾路支”的指挥官每年也至少在新德里的医院长住六个月接受治疗。
（巴基斯坦瓜达尔港，中巴经济走廊重点合作项目）
因此，这并非是一场单纯的，而是一场有预谋的针对“****”项目的，“俾路支”背后的印度也与该事件有着千丝万缕的联系。而更重要的一点是，这不是第一次，也不会是最后一次针对“****”项目的。
本次发生的地点，是中巴经济走廊中最重要节点瓜达尔港的所在地。瓜达尔港于2002年3月开建，2016年11月通航，是一座资金、技术完全来自我国的港口。对于我国而言，瓜达尔港的战略意义相当重大，有了瓜达尔港我国可以彻底打破“马六甲困境”。我国是一个石油进口大国，每年要从国际市场进口约4亿吨原油，这些原油大都产自波斯湾周边国家，原油想要运抵我国需要“乘坐”油轮绕过印度半岛，穿过印度洋再经过马六甲海峡才能到达我国。不光运费高昂、时间周期长，万一国际形势有变，马六甲海峡关闭那我国的石油大动脉就将被彻底切断。
（瓜达尔港可以以更短的距离和时间将原油运抵我国）
但有了瓜达尔港之后，原油从中东发货仅需几百海里就能抵达瓜达尔港，再通过瓜达尔-喀什的油气管道即可抵达我国境内，我国进口石油在不受我国控制的海域路程缩短了85%，成本更低、安全性也更高了。而且在未来我国还将修建从新疆喀什至瓜达尔的中巴铁路，进一步打开我国通往整个南亚的通路，为我国与“****”沿途国家带来更大的发展机会。
（中巴铁路能进一步沟通我国与南亚国家）
而“****”的持续建设，也面临着相当多的外部阻力。首先是明确提出反对的美国，大肆炒作所谓“****”存在的种种不公平与问题，怂恿参与项目的国家退出；还有像印度这样暗中资助组织阻挠建设；同时巴基斯坦国内的各种派系、势力错综复杂，**派、**派、组织等等，无不都是日后中巴经济走廊与“****”建设进程中的定时**。
因此对于日后的建设统筹工作提出了更高的要求，但我们有理由相信，带来和平与发展的“****”的成功建设是必然的。
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