如何发展数字经济？记者带你探访浙江一线企业
深入一线，助推发展。“高质量发展调研行主题采访活动”今天（22日）来到了浙江，高质量发展调研行采访团将在浙江多市进行产业高质量发展一线调研。浙江作为“数字经济”大省、强省，2022年浙江省数字经济核心产业增加值占GDP比重达11.6%。今年，浙江提出要以更大力度实施数字经济创新提质“一号发展工程”。此刻，总台记者夏周正跟随调研团在浙江杭州调研。
总台记者 夏周：今天采访团正式开启了在浙江的调研行程，而第一站就来到了数字经济发达的杭州市，此刻我是在“我国视谷”展厅，它位于杭州滨江区与萧山区的交界，在两区之间划定了一个“特别合作园”。简单理解，一个是杭州数字经济发达的滨江区，高新企业众多，数字经济急需产业化，需要土地承载；另一个是传统制造业强区萧山区，正在快步转型升级，急需产业数字化；两者正好“资源互补”，而“我国视谷”就为两区提供了一个绝佳的产业承载地，完成了“1+1＞2”的突破，这是一种模式的“创新”。
记者调研：杭州传统制造企业正拥抱“数智”制造
随着技术的发展与市场的变革，浙江不少企业都大刀阔斧地进行5G应用、“未来工厂”等数字化、智能化升级改造，记者还前往了杭州萧山区的一家汽车轮毂轴承单元制造企业进行调研，我们看看这家传统制造型企业通过数字化、智能化改造后，带来了一些什么样的变化。
走进这家企业的智能化生产车间，生产流水线上的*作工有些“悠闲”，相反，“机器手臂”则忙碌许多，企业负责人说，在这里，所有的工序都实现了自动化、智能化生产。而作为汽车产业链核心安全件制造企业，热处理工艺是其中最关键的一个环节，传统的热处理加工工艺往往受到电流、电压、加工位置、时间等综合因素的影响，该道环节出问题可能造成整批汽车轮毂轴承的报废，但如今，通过数字化的加持，大大提升了该道工序的产品合格率。
浙江某机电股份有限公司副总经理 付海兵：我们在利用5G的一个视觉检测，然后加上数据的设备的所有参数的采集，都进行了一个建模之后，可以实时地在线来分析我这个零件它的加工的质量是否符合要求。这样的话能够避免我的产品的后面大面积返工。
作为一家订单型的制造业企业，如何真正实现降本增效，才是持续激活企业发展活力的源泉。在采访中，付海兵不断强调一个词就是“产线节拍”，什么是“产线节拍”，它指的是完成一个产品所需的平均时间。在这里，生产一套汽车轮毂轴承单元的平均时间是13秒，而行业的平均时间是18秒，付海兵告诉我，别看这短短的5秒，它是**了热处理、车加工、钻孔、磨加工、装配等每一道工序的综合数据分析后挖掘的生产潜能，实现柔性生产。
浙江某机电股份有限公司副总经理 付海兵：比如在这样的一个环节，实际**能够看到我的加工的时间跟我的上料的时间、下料的时间、等待的时间，还是各占不同的比例。但我们通过数据分析的话，我能够尽量地减少上料时间、下料时间，包括等待的时间，从而让我的实际有效的加工时间占的比重增加，这样的话就提升了这道工序的加工效率。
总台记者 夏周：除了刚才我们看到的生产制造环节之外，其实在这家企业我们还发现了一个数据中枢。通过这个数据中枢能够实时地看到企业的订单数据、生产数据、上下游供应链数据、能耗数据以及销售数据。单纯的数据展示并不会对企业带来多大的帮助，但是数据之间的有效融合之后，会给这家企业带来怎样的变化呢？
浙江某机电股份有限公司副总经理 付海兵：这是一个**综合匹配的一个过程。传统我接到订单组织采购，再组织生产，很多时候环节是一道一道的。但是通过这样的一个数据化的一个运营**之后，我在接到订单的同时，实际上我能够综合地考虑我的供应链，考虑我的产能，从而的话减少我采购生产过程中的一些等待。同时我们现场的制造过程的效率的提升，最终是缩短了我们的一个交付的一个周期。
这家企业只是浙江推动产业数字化的一个缩影。近年来，浙江省按照“数字化车间—智能工厂—未来工厂”梯次培育路径，探索开展“未来工厂”建设。截至目前已累计认定52家省级“未来工厂”，涵盖信息通信技术、新能源汽车、装备制造、家居、纺织等多个行业。这些“未来工厂”深度融合了新一代信息技术和先进制造技术，是浙江省重点打造的智能制造标杆企业，通过示范引领助推生产方式转型，带动企业、赋能行业，促进制造业高质量发展。
（总台央视记者 朱继华 夏周 马迅 齐银松 刘英杰）
来源： 央视新闻客户端
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
