人工智能工程师：让机器更懂你
“人工智能的应用可能会无处不在，有望在各个领域发挥更大作用。”人工智能工程师方龙伟在谈到最近引领人工智能发展的ChatGPT时说，原来局限在科幻电影里的人工智能正在走向应用层，为改变人们的生活带来无限可能。而作为人工智能工程师，他们的工作是为人工智能塑造“智慧”。
当下，随着人工智能的快速发展，催生出人工智能工程师等就业岗位。所谓人工智能工程技术人员，是指从事与人工智能相关算法、深度学习等多种技术的分析、研究、开发，并对人工智能**进行设计、优化、运维、管理和应用的工程技术人员。
追踪前沿科研成果
未来的智能驾驶充满无限想象，方龙伟相信这是引领未来的科技。自2019年从我国科学院自动化研究所博士毕业后，方龙伟就成为英特尔（我国）有限公司的人工智能工程师，从事的是车载芯片的开发工作，分析研究智能驾驶领域的人工智能算法，并研究、应用和优化图像识别、动作识别等人工智能技术。
走进方龙伟的办公室，“选择挑战”“做精彩的事”“用芯创美好”的标语随处可见。“我的工作是研究、训练算法模型，测试其性能并解决出现的问题，然后将成熟模型的成果集成到车载芯片上。”方龙伟介绍，将汽车变得更加智能化和人性化，需要让其能够识别周围环境和各种交通规则。他的工作是让智能驾驶更加“聪明”，汽车能自动检测行人或者交通规则，以此作出“思考”，判断是走、停，还是转弯。而芯片就像是汽车用来“思考”的“大脑”，为智能驾驶提供强有力的支撑。
人工智能工程师是偏向研究型的工作岗位，需要时刻追踪前沿科研成果。在方龙伟看来，人工智能的“智慧大脑”是用人类的智慧不断“喂养”出来的。“我们平时要看大量前沿的科研**，不断尝试新的方法，改进、调试算法模型，把先进的科研成果应用到产品上。”
创新驱动技术迭代
人工智能正在快速迭代发展，催生出许多新场景、新应用，而处于技术创新前沿的人工智能工程师，需要不断探索新的技术和方法。
为适应人工智能技术快速迭代的特点，方龙伟所在团队研发的产品会同时推进三个版本：已经在使用的稳定版本，正在搭建的改进版本，以及未来要使用的最前沿版本。“产品线需要成熟稳定的应用，但也得储备最新的技术，然后不断迭代发展，这种模式既能紧跟人工智能前沿技术，也能保证产品具有稳定的性能。”方龙伟说。
“行业生态的变化非常快，七八年前的算法现在大多都已经被淘汰，算法变得越来越高级，算力也在快速提升，我们只有通过不停地学习新知识，才能适应技术迭代的节奏。”李龙一佳谈起入行8年以来的经历和感受。他自2015年从北京理工大学计算机学院毕业后，就一直从事互联网算法方面的工作，如今是字节跳动的人工智能算法工程师。
“创新就是寻找解决问题的方案，人工智能工程师的工作就像是在搭积木，先把遇到的问题解构成几大模块，再针对每一个具体模块寻找解决方案，或是借用前沿技术知识，或是利用现有工具箱组合新方案，最后像搭积木一样将模块拼接起来，通过不断更换、重组、升级，推动技术成熟进步。”李龙一佳说，他们处于技术创新的前沿，遇到的很多难题都是前所未有的，人工智能的发展有赖于持续的技术创新。
智能应用照进现实
应用需求是人工智能发展的重要推动力。为推动人工智能应用落地，发布的《新一代人工智能发展规划》提出：到2020年，初步建**工智能技术标准、服务体系和产业生态链，培育若干全球领先的人工智能骨干企业，人工智能核心产业规模超1500亿元，带动相关产业规模超过1万亿元；到2025年，人工智能产业进入全球价值链高端；到2030年，使我国成为世界主要人工智能创新中心。
“人工智能工程师考虑的是应用场景问题，将对人工智能的想象做成能推向市场的产品，以解决人们的需求。比如，人脸识别以前只是一种图像识别的算法，在具体应用场景中才成为能够进行身份识别的工具。”李龙一佳认为,算法其实不过是冷冰冰的数学，重要的是能不能转化应用。
同样，在方龙伟看来，人工智能工程师的使命并不在于像科研人员一样钻研出高深的算法和模型，而是要将这些算法和前沿技术尽快转化为产品和服务并推向市场。“这需要具备数学和计算机基础等能力，更重要的是要具备团队合作和跨领域交流的能力。因为人工智能更注重多领域学科之间的交叉融合，大多数任务都需要集思广益，通过团队紧密协作完成。”为进一步融通学术研究和产业应用，方龙伟还攻读了我国科学院自动化研究所和英特尔我国公司联合举办的博士后培养项目。
“不确定性、对未知的探索、每天都在变化的新鲜感……”李龙一佳给出他热爱这份工作的理由。
“在每天的工作中，你都在面对很多新变化，并不断探索未知。”李龙一佳说，这是改变未来的事业，每一次探索，都有可能成就更加美好的未来。（记者 孙亚军）
来源：经济
当前，以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中，你首先想到的会是哪几企业？答案有很多，但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量，“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞，英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日，2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯（记者 唐植潇）近日有消息称，OPPO将会重启芯片业务，并且“有部分员工已经回流，加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实，对方表示“不予置评”。特百惠（我国）数字与
600亿颗芯片！我国巨头正式宣布，美媒：**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场，拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长，包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等，这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图：A17、华为麒麟9000S，排在什么位置？
近日，最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro，虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显，但论性能，可以碾压任何安卓芯片，甚至是领先2代的。另外一款芯片，则是华为麒麟9000S，当然，这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌，尹锡悦指责我国不采购，外媒：自食其果
据韩国媒体称，韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了，比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国，话里话外都是指责，他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因，我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序？美国很担心，指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**，通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档，不过随着我国科技企业近几年的突破，目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天，华为一声不响的上线了mate60系列，带着麒麟芯片9000s强势回归，吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后，我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父，为回**造芯片，被开除**户籍，
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上，我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜，是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中，汽车制造商和零部件厂商共占据33席（除去大型工程车辆企业），
汽车零部件企业哪家强？除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日，由《我国汽车报》主办，罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中，博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状（Reference：产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况）中汽协预测：2022年我国汽车销量达到2700万辆，新能源销量超过550万辆（Reference：乘用车市场信息联席会）以乘
全球十大汽车零部件供应商，核心技术都被他们垄断，自主遗憾缺席
提到电影，我们会想到张艺谋、冯小刚，而很少会想到幕后的制作人；提起流行乐，我们会想到周杰伦、萧敬腾，而很少会想到背后的作词人。台前台后，一幕之别，知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此，知名车企我们都
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后，全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日，由全球移动通信**协会（GSMA）主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能，成为一大亮点，不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来，手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋，也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托，率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中，通常使用国外的先进测试设备。然而，这些测试仪器之间往往是孤立存在的，需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错，而且测试效率低下。
龙头20cm涨停，7天股价翻倍！一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升，截至发稿，该股股价20cm涨停，7个交易日累计涨幅近113%，现报23.52元续刷阶段新高，总市值155.9亿元。消息上，有媒体从供应链获悉，Mate 60 P
工信部：目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议，工信部近日给出了官方回复。此前，有网友在人民网留言板向工信部留言称，“现在电话都是实名制，电话号绑定的***及一些主流的软件较多，更换号码后造成一系列问题
