航旅周报丨部分机场航司开始盈利，五一后机票降三成
NO.1 “史上最火”五一，机票量价齐升
***发布的数据显示，4月29日至5月3日，民航共运输旅客941.2万人次，日均运输188.2万人次，比疫情前的2019年五一假期日均数180.7万人次增长4.2%，比2022年五一假期的日均数31.0万人次增长508.0%。
据航班管家统计，五一期间国内航司日均航班量超过2019年同期的有25家，航班量恢复率排名前三的是长龙航空（155%），青岛航空（137%），成都航空（136.1%），三大国有航空的航班量也都超过了2019年同期，其中，国航恢复率居首，达到114%，南航和东航分别为108.2%和103.7%。
五一期间的票价水平也高于疫情前的2019年。来自携程、去哪儿等多个平台的数据显示，尽管五一期间的国内机票**较疫情前增长三成以上，国内热门城市的机票预订量仍超过疫情前五成。
不过，五一期间的国际日均航班量仅恢复至2019年的36.2%。五一期间航班量恢复率前十的国家中，新加坡，韩国和泰国排在前列，但恢复率只有58.4%，54.9%和41.1%，马来西亚，菲律宾，越南，印度尼西亚的恢复率在40%以上。
NO.2五一后机票降三成，错峰出游迎机遇
根据携程数据显示，五一假期后两周（5.5-5.18）仍有不少人出门旅游，90、80后旅行用户占比达62%。
作为出行的大头支出项，机票**的跳水就能为旅行成本节约不少，五一假期前后（4.28-5.4）国内机票单程含税均价为1082元，而假期后两周（5.5-5.18）机票均价则降低至760元，降幅达到三成左右。
从机票**降幅高的目的地来看，旅游属性更强的目的地**降幅也更为明显，五一后机票**降幅最高的TOP10目的地为：敦煌、三亚、海口、西双版纳、北海、丽江、桂林、西安、长沙、珠海。其中敦煌五一期间票价达到1427元，而节后两周均价只需要668元，三亚节中票价1499元、节后两周759元，**纷纷砍半。
而从机票均价低的目的地看，锡林浩特、通辽、乌兰浩特、日照、芒市、榆林、赤峰、海口、十堰、东营整体**较低，含税机票均价集中于400-600元之间，较五一**跌幅在三成左右。
在挖掘错峰出游潜力方面，已有航空公司率先推出机票促销活动。5月9日至11日，春秋航空将在APP、小程序上推出“5.9大促”，共释放折扣机票10万余张，航班日期横跨今年5月至10月，上海出发的机票产品限时促销，用户在活动中有机会购买到百元起的特价系列机票。
此外，春秋航空三条新开通的国际航线也将参与本次5.9大促。分别为上海浦东=东京（羽田）6月2日首航、上海浦东=福冈6月5日首航、成都天府=普吉6月21日首航。
我国东方航空则通过APP和微信小程序上线“东方**行·五五购物节”活动，上线了酒店、购物及景区门票等多款产品福利，活动期间，每日上午10时至11时前往东航APP酒店频道，通过东航入口的Booking渠道预订酒店，可获消费金额三倍的“东方**行”积分。
围绕机票消费本身，东航则推出机票券、积分膨胀、积分折扣兑换等六重礼遇。每周三10时，东航APP会**发放5%国际及地区航线直减券和3%国际航线直减券；同时，购买境内航线机票的旅客，则有机会获赠50元机票优惠券，成行后还可获得2倍里程积分。此外，活动期间，旅客在东航APP、官网、小程序购票时选择“用车优享”机票产品，可获得用车抵用券及酒店抵用券。
NO.3 部分机场航司开始盈利
“最火”五一来临前，部分机场航司已开始盈利。
根据上市公司发布的财报，一季度多家航司率先扭亏。
其中，春秋航空盈利3.56亿元、吉祥航空盈利1.65亿元、海航控股盈利1.58亿元。
机场方面，海南机场盈利2.33亿元、白云机场盈利0.45亿元。
业内人士认为，二季度机场航司的表现会更好。五一假期，就有不少航司表示单日收入创新高。
比如深航称4月28日当天预计实现单日盈利超过5000万元，创开航以来的新高；幸福航空在4月28日创下单日客运收入历史新高，其中小时收入和客公里收入同比提升155%，平均票价同比提升169%，是继2023年春运以来业绩的又一次新突破；东航武汉公司则发布了4**营盈利的好消息，尤其是4月28日，单日客运总收入同比2019年提升30%，为历年来**水平，单日利润总额突破1000万元，创下历史新高。
栏目主编：李晔 题图来源：上观题图 图片编辑：邵竞
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