我国为什么要搞大飞机？搞大飞机难在哪？
文 ｜ 黄丽蓉
2023年5月28日是我国民航史上一个里程碑的日子：国产大型客机C919从上海虹桥顺利飞抵北京首都国际机场，首航**成功。这一历史时刻标志着C919走通设计、研制、取证、首航的完整历程，完成了“**礼”，正式踏上商业航空领域的辉煌征程。就在前几天的7月16日，东航在上海正式接收第二架国产 C919 大型客机，标志着东航商业运营 C919 大型客机正在提速。
我国为什么要搞大飞机？我国大飞机崛起之路是否一帆风顺？搞大飞机难在哪里？诸如此类的问题在黄庆桥等人所著的《翱翔：我国大飞机在崛起》（以下简称《翱翔》）一书中可以得到答案。
作者从历史脉络、时代背景、国家战略决策、关键核心技术攻关等方面一一道来，首先介绍了在我国大飞机发展之前全球航空产业的整体格局。
国际民航主线市场上美国和欧盟从“三分天下”到“双雄争霸”、支线市场上庞巴迪和巴航“无奈站队”“百家争鸣”，各国为争夺国际航空市场中新的制高点不断兼并重组，书中着重分析了国际大飞机领域两大巨头波音和空客此消彼长、相互制约并最终形成两大阵营的深层次原因。
本书以历史发展和时代背景为切入点，仅用了两章篇幅，简明扼要地介绍了世界航空领域的时代背景，使读者在了解我国大飞机的发展和崛起之路前，对世界航空事业发展史有一个宏观全面的把握。
而在我国大飞机事业的发展历程中，如果说上世纪“运十”项目的下马是迫于我国工业技术水平和综合配套能力有限的无奈之选，那么今天C919的问世则是国家人站在历史和全局高度下作出的重大战略性决策。
《翱翔》一书回顾了我国大飞机事业跨世纪的坎坷历程。从巨大的经济价值、重大战略意义、庞大的国内市场所蕴藏的机遇等角度展开，阐明了大飞机事业不可缺位的大国工业定位。
通过阅读此书，可以深入了解我国大飞机事业的发展背景和动因，以及其中涉及的**、经济和技术层面的复杂性。同时，本书也向读者传递了一个重要信息，即随着产业分工全球化的趋势不断深入，只有通过**、合作和创新，我国大飞机事业才能实现长足发展，并在全球航空市场中占有一席之地。
对于“如何实现我国大飞机产业关键核心技术从跟跑到领跑”这一重要问题，书中概述了大飞机产业的三大关键技术的基本概念、技术痛点和发展现状，并提出“判断一架飞机是本国制造还是组装”的三大标准，使得“非我国制造论者”的质疑不攻自破。
作为一项技术复杂性、**集成度极高的复合型产业，我国大型民航客机产业采取“我国设计、**集成、全球招标、逐步提升国产化”的策略，在坚持我国制造的前提下，最大限度地“聚全球之智”，让国产大飞机尽早进入国际市场。
值得一提的是，作者通过类比、举例、比喻等手法，深入浅出地解释了如“鲁棒性”等专业术语概念和其他晦涩难懂的技术原理，巧妙地化解了读者“望文生畏”的尴尬，给非专业人士提供了进阶式的阅读体验。
总体而言，本书是一本兼具历史性、思辨性和趣味性的科普佳作，能给读者带来诸多启发。那么，在我国大飞机事业步入新时代的今天，我们应该如何立足当下、布局未来呢？
首先，必须吸取世界航空事业发展史中的经验和教训。
俄罗斯大飞机事业的曲折发展告诉我们，“重军轻民”“中央集权制”和“生产过于分散，缺乏规模竞争优势”的危害是长久的，必须警惕；日本MJR项目的下马启发我们，大飞机事业必须致力于均衡的产业链发展、扎实的基础研究和丰富的自主设计经验。
同时，印尼遭遇的“天灾+**”让我们看到，重大科技项目的推进必须在保障国家整体经济运行的大前提下进行，长期的政府荫庇只会让企业丧失市场竞争力，至于“**”规避之术显然得向庞巴迪和巴航学习。作为曾经的“支线对手”，庞巴迪和巴航都曾**远瞩地挖掘欧美所忽视的支线市场领域并取得成功，它们对产品定位的准确选择和时局的准确判断是值得借鉴的。
不同国家在航空事业发展中会遇到不同情况，对于我国大飞机事业的长期稳定发展具有重要的参考价值。
其次，必须充分肯定“运十”飞机在我国大飞机发展史上扮演的关键角色。
作为我国首次研究、自行制造的喷气式飞机，“运十”飞机的研制和成功试飞，在我国大飞机制造史上实现了“从0到1”的巨大突破。
正如美国波音公司前副总裁斯坦因纳在1985年5月的《航空周刊》上所说，“‘运十’不是波音707的翻版，更确切地说，‘运十’的成功研制是该国发展其设计、制造运输飞机10年之久的能力的锻炼”。
“运十”的10年之功，孕育了我国自行设计的第一次尝试，组建和培养了一支从事大型民用飞机设计、制造、管理的专业队伍，为我国民航工业打下重要基础。因此，“运十”飞机的历史价值是不可忽视也是无可替代的。
21世纪我国航空时代的再度开启，为我们重新认识和理解“运十”项目的重大历史意义提供了宝贵机遇。只有正确认识“运十”飞机的历史意义，才能更好地规划和推进C919大飞机项目，确保其取得更加辉煌的成功。
最后，从新我国航空工业的创立到“运十”项目的下马，再到21世纪重新树立“大国之志”，坚定目标直到“C919首飞成功”，开启了我国航空制造新时代。因此，我们应当始终对我国民用航空大飞机事业充满信心。
可以看到，在这条不平坦的成长之路上，新我国航天事业的先辈们励精图治，创造了一部从无到有、从弱到强的大飞机奋斗史。其中艰辛，不言而喻。
这一重要里程碑向全球展示了我国航空制造业的卓越实力和巨大潜力，引起了国际社会的高度关注。《华尔街》第一时间发文评论称，C919商业首飞意味着波音和空客几十年来的“双头垄断地位”在我国市场受到了挑战。我国大飞机事业的未来前景可见一斑。
在未来的征程中，我国大飞机事业将迎来新的挑战和机遇。我们理当勇担使命，为我国民用航空大飞机事业谱写新华章。
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