信创及数字化转型双轮驱动银行核心**变革 | 金融科技

2022-12-03 清华金融评论

文/北京宇信科技集团股份有限公司首席顾问谷文奇

信息技术的进步推动了银行核心**(CORE Banking System)的快速升级。本文对数字金融时代的银行核心**变革提出了参考性的数字化核心**“1 + N + 2”框架。该框架将银行由过去基于银行单一视角整体规划建核心的模式向基于包含数字化用户和场景在内的多方视角快速迭代养核心的模式过渡,帮助银行实现数字化转型。

银行核心**的源起及演进

迄今为止,银行核心**并没有标准的定义,业界习惯把处理银行存贷汇等基本业务的**称为银行核心**。在我国银行业信息科技发展史上,银行核心**是个外来词。从1992年开始设立的“金融科技进步奖”以及2002年开始改名为“银行科技发展奖”的历年获奖项目清单中可以看出,首次出现以“银行核心业务**”命名的项目名称是在2003年。之前跟银行业务处理相关的**名称大多是“银行业务处理联机**”“会计业务处理**”“储蓄通存通兑**”“综合业务处理**”等;之后的银行核心**名称虽然都有了“核心”二字,但叫法也不统一,有“银行核心业务**”“核心银行**”“银行核心**”等,本文统称银行核心**。

“银行核心**”源自英文名称“CORE Banking System”,它在国外银行业是通用名称,字面的中文翻译应该是“核心银行业务**”,引入国内后根据中文习惯变成了银行核心**。显然,“核心”二字来自单词CORE,只不过这里的CORE原意并不是“核心”的意思,而是Centralized Online Real-time Exchange的首字母缩写,强调银行业务处理**具有“集中、在线、实时和交互”的技术特点,这是相对于早期银行业务处理因技术受限造成的“分散、脱机、批处理和单向”的技术特点而言的。当时,CORE Banking System处理的银行业务(Banking)范围也不只是存贷汇等基础业务,而是全银行业务,类似我国的综合业务**。

信息技术的进步推动了银行核心**的快速升级,CORE最初所代表的技术特点作为银行核心**的基本要求,已无强调的必要,行业习惯了CORE Banking System这个名称,不再关注CORE的缩写含义,逐渐接受了CORE的“核心”本义。银行业务的爆发式增长,促使银行核心处理**的大集中及全业务处理架构持续调整和优化。经过前后端分离、外围(非金融交易)业务解耦、核心业务瘦身、交易与核算分离等架构的演进,银行核心业务**已进化成了一个名副其实的核心银行业务后台**,主要负责客户、存款、**、支付和总账五大核心业务的交易和账户处理。

随着全球数字经济的快速发展以及国际环境的变化,国家将信息技术应用创新(简称“信创”)产业纳入了国家战略,要求科技自立自强;银监会也早在2014年颁发了《关于应用安全可控信息技术加强银行业网络安全和信息化建设的指导意见》(39号文),对自主可控提出了量化指标。金融行业应用位列信创“2+8”发展体系中八大行业应用之首,银行核心**又是金融行业应用的“核心器件”,对大部分架构于“IOE”(IBM、Oracle、EMC ,指IBM主机 、Oracle数据库、EMC 存储)基础之上的银行核心**来说,变革迫在眉睫。

数字经济时代的到来,使得低门槛、高效率、个性化、场景化几乎成了数字金融业务产品的代名词,大部分传统银行在数字金融业务领域显得捉襟见肘,数字化转型势在必行。为了加快和全面推进金融机构数字化转型,央行在2021年底发布了335号文,制定了28项重点任务;银***在2022年初发布了2号文,提出了30条指导意见。虽然这两个文件中并没有明确提出银行核心**变革的要求,但从关键任务或指导意见的具体内容来看,隐含了对银行核心**进行变革的潜在需求,例如数据要素潜能、数字化风控、数字化营销、以用户和场景为中心、产业数字金融、一体化运营中台、敏捷化创新、敏态和稳态双模并存、分布式与集中式互相融合等,并明确指出“数据成为新的生产要素”,更是指明了银行核心**变革的方向。

信创驱动银行核心**变革

银行核心**属于信创产业生态中的行业应用软件。我国银行业是从专业银行起步,而国外的银行核心**主要面向商业银行,并不适合我国的专业银行,使得我国银行业核心**的建设一开始就采取了自主研发的模式。随着商业银行**的不断深化,我国银行业逐渐与国外商业银行模式接轨,随之也引入了国外银行核心**产品。尽管国外银行核心**无论是设计理念还是商业化程度都具有明显的优势,但我国银行业通过早期自主研发模式培养出了一大批核心**科技队伍,完全有能力通过引入、学习、吸收、创新的途径做到自主可控。大部分银行采取购买产品源码或咨询方案的方式自主建设核心**。只有极少数中小商业银行由于成本高、科技力量不足等因素,没有购买国外产品的源代码,仅购买了国外产品的使用许可,无法做到自主可控。由此可见,我国银行业核心**在软件设计开发层面的自主可控程度很高。

任何行业应用软件都必须运行在基础硬件、基础软件和信息安全三大底层架构之上,银行核心**也不例外。在以集中式架构为主的时代,国产服务器起步晚,尤其在金融行业商业化成熟度低,配套的国产基础软件少,处于“基本可用”阶段。金融业务对**稳定性和成熟度要求很高,因此,国内银行很少采用国产服务器作为核心**生产主机,大多数选用了商业化成熟度高的国外主机及其配套的存储、*作**、数据库、中间件和信息安全等软硬件,其中IOE是国外产品代表。这说明目前我国银行核心**运行的底层架构大多是国外厂商的技术和产品,而信创最根本的要求就是实现安全的信息技术(IT)底层架构和标准国产化……

付费¥5

本文刊发于《清华金融评论》2022年7月刊(总第104期)。

本文编辑:孙世选


相关股票: 宇信科技

崛起的中科系,被改变的我国芯片产业格局

当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下

芯片战场丨芯片领域三箭齐发 英特尔跑步突围

21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利

OPPO重启芯片业务?国产芯片或需告别“单打独斗”

财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与

600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快

我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯

最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?

近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺

韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果

据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助

我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点

我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果

没有他,我国芯片发展至少要**十年?

前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,

陈清泰:未来汽车颠覆传统,50%以上的零部件体系面临重构

【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链

「姿势」一辆汽车由多少个零件组成?保证你说不清...

投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个

全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业

【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),

汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详

文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件

汽车零部件行业现状及产业链

行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘

全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席

提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都

高清汽车各零部件构造图,看完你就是汽车专家!

2023世界移动通信大会即将举行,大批中企强势回归!

来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20

太空新赛道:6G时代的卫星通信,究竟是什么?

近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星

光纤#光纤通信

国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。

龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链

卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P

工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件

针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题

AD
更多相关文章