数据要素确权、能源信创,数字经济板块又有新亮点

2022-12-02 选股宝APP

东亚前海证券认为,信创作为数字经济的数字底座,是未来3-5年的确定性产业主线,展望明年,爱政、行业以及央国企信创共同形成放量共振,将迎来订单落地、业绩持续兑现,四季度仍是信创配置窗口期

12月1日,信创&数字经济概念股大涨,南威软件、我国软件、吉大正元等近10只个股涨停,华软软件、海量数据、太极股份等也纷纷大幅走高。

消息面上,2022国际重大技术装备产业链大会11月29日在上海召开,工信部总工程师田玉龙表示,将统筹推进重大技术装备、工业软件、5G、工业互联网等融合发展,推动新一代信息技术在重大技术装备产品中的集成应用。

此外,上海数据交易所等近期发布了《数据要素流通标准化***》、《全国统一数据资产登记体系建设***》,讨论了构建全国统一的数据资产登记体系建设,其中的确权逻辑成为近期市场关注点。

东亚前海证券认为,信创作为数字经济的数字底座,是未来3-5年的确定性产业主线,展望明年,爱政、行业以及央国企信创共同形成放量共振,将迎来订单落地、业绩持续兑现,四季度仍是信创配置窗口期。

数据资产交易千亿市场,确权是重要前提

据我国信通院数据,2021年我国数字经济规模达到45.5万亿元,同比增长16.2%,占GDP比重达39.8%。数字经济正成为推动我国经济增长的主要引擎之一。

华鑫证券指出,当前数据资产交易已接近千亿市场,据工业信息安全发展研究中心的测算,2022年数据要素市场规模已突破900亿元,预计到2025年将达到近1750亿元。

但是,目前其存在着确权难、定价难、监管难等问题,其中点对点,非公开的场外交易的占比仍然相对较高,规范的场内交易占比仅为2%-3%。

从产业链环节看,数据要素市场根据过程可以分为数据采集、数据存储、数据加工、数据交易流通、数据分析应用和数据资产证券化等。

其中,数据流通环节可以细分为数据确权、数据估值&定价以及数据交易等几个阶段。

据《2022年数字生态指数报告》报告,数据确权是释放数据要素价值、赋能经济高质量增长和构建有效数据要素市场的重要前提和基础。

华鑫证券表示,从数字经济创新模式看,数据资产确权后,上升到新型要素,比肩土地等传统要素,其价值突显,以及数字人民币等新业态共同驱动数据经济的创新,打破传统互联网巨头垄断,为数字经济板块带来增量投资机会。

东北证券指出,数据确权是数据要素行业中连接上下游最关键的环节,也是目前发展最慢、难度最高的环节,其表示,对于数据如何确权,市场一直处于争论期,目前主流态度逐渐清晰,即在产业/政策萌芽期,暂时搁置“数据归谁所有“这一难题,从数据的使用权利、流通权利、收益权利层面确定归属,引入合规和登记公正体系,保证交易合法合规。这一环节中,未来主要参与玩家可能是律师事务所、数据交易所、区块链等新玩家。

上海数据交易所研究院院长认为,对于数据要素的流通需要经历:确权,登记**,供需双方搜索、谈判、签约,交付,清结算等多个阶段,而分析称其中数据资产的登记非常重要,“因为只有在登记的基础上,才可以实现应用。数据资产登记要解决确权、定价、入场、互信、监管五大难问题。”

据澎湃新闻报道,11月25日在上海举行的2022全球数商大会上,发布了上海在数据市场发展方面的六大成果,其中就包括《全国统一数据资产登记体系建设***》,该报告是目前关于如何构建全国统一的数据资产登记体系建设的最新探索成果。

能源领域或为行业信创下一个发力重点

华西证券指出,2022年上半年,在2020年、2021年金融、电信***信创的引领铺垫下,行业化的特征逐渐显现,爱政信创逐渐向行业信创延展。行业信创中,金融、电信首当其冲,推进速度最快;能源、电力等购买力比较强的行业将是下一波发力重点,亟待迎来爆发。

其表示,央企中至少有27家涉及能源及电力领域,占比极高。在电力、供热等领域的公司中,主要以央企、国企居多,为信创推广的先头部队,其中电力领域自动化、数字化程度需求高,信息化领域投入大,购买力强。

同时,智能化、数字化上升两网战略,其预计电网投资结构将向数字化平台、信息化基础设施等领域做出倾斜,十四五期间,两网在信息化领域的投资占比将超过10%,达到年均600亿元以上的水平,叠加信息化领域在信创方向的加大投入,预计“十四五”期间能源信创领域将创造百亿以上替代空间。

据数字化讲习所,目前在能源信创发展的道路上,电力和水力领域奋勇当先,率先大力发展信创,成为能源信创发展的主力军。

截至2021年底,从能源信创产品招标项目来看,56.47%的招标公司为电力公司,其次为地方水利厅或水利局,占18.82%,其预计在国家的顶层设计和统筹规划下,能源信创将逐步迈向精细化发展,迎来蓬勃发展期。

列控信号也在推动铁路信创发展

据国铁采购平台官网统计,2022年1-10月,国铁和路局集团等招标采购动车组108组,已超越2021年全年动车组招标采购量(93组);国铁和路局集团等招标采购铁路机车587台,已超越2021年全年铁路机车招标采购量(501台)。

申万宏源指出,列控信号**核心技术密集,**迭代加快,正推动铁路信创不断发展。

1)铁路和地铁自动化控制**具备技术密集度高、换代快的特点,是列车运行安全的重要保障。随着铁路列车运行速度加快、发车时间间隔变短,对更高技术水平的列控**的依赖程度进一步提升。

2)列控**作为软件,其更新周期短于部分硬件更新周期和列车全生命周期,因此较列车具备更可观的存量替换市场。例如,城市轨道交通信号**一般在投入运营10-15年后即逐步面临更新改造,而车门、车钩、车体更新周期为30年,列控**在列车全生命周期内一般需要替换2-3次。

四季度或为信创配置窗口期,信创为未来3-5年的确定性产业主线

东亚前海证券认为,当前信创仍处于政策预期阶段(台账、强制性政策推出的预期),大趋势是波动向上,政策预期主导短期行情,龙头公司的股价波动放大。

信创板块最大的逻辑变化是景气周期拉长,新时代“****”重要性凸显,信创国产化逻辑更加强化,信创需求的持续性、信创替换的执行力(应替尽替),都更加确定。

其认为,信创作为数字经济的数字底座,为全面推进数字经济建设提供了安全保障,是未来3-5年的确定性产业主线。展望明年,爱政、行业以及央国企信创共同形成放量共振,将迎来订单落地、业绩持续兑现,Q4仍是信创配置窗口期。


崛起的中科系,被改变的我国芯片产业格局

当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下

芯片战场丨芯片领域三箭齐发 英特尔跑步突围

21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利

OPPO重启芯片业务?国产芯片或需告别“单打独斗”

财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与

600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快

我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯

最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?

近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺

韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果

据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助

我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点

我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果

没有他,我国芯片发展至少要**十年?

前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,

陈清泰:未来汽车颠覆传统,50%以上的零部件体系面临重构

【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链

「姿势」一辆汽车由多少个零件组成?保证你说不清...

投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个

全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业

【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),

汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详

文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件

汽车零部件行业现状及产业链

行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘

全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席

提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都

高清汽车各零部件构造图,看完你就是汽车专家!

2023世界移动通信大会即将举行,大批中企强势回归!

来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20

太空新赛道:6G时代的卫星通信,究竟是什么?

近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星

光纤#光纤通信

国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。

龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链

卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P

工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件

针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题

AD
更多相关文章