AIGC是泡沫?如何打造我国ChatGPT?大咖这么说
随着ChatGPT爆火,越来越多的、成熟的大模型和生成式AI接二连三地涌现,成为了时下热议趋势和话题。马斯克近日联名千余位AI专家呼吁暂停训练更强大的AI**,也被反对者抨击“言辞骇人听闻”。
不可否认的,AIGC(AI生成内容)商业化的速度相当之快,而相应的期待、疑问和担忧也接踵而至:这些大模型将如何改变我们生活的方方面面?伴生着新机遇,人们是否准备好了迎接新挑战?
3月29日,由量子位主办的首届我国AIGC产业峰会在京举行。有专家在峰会中指出,国内外商业环境不同,没必要一股脑地抄国外的产品,建议在不同的切入点做大模型,避免同质化。而在合规方面,AIGC可能会造成内容污染、版权侵犯、信息伪造等问题,因此监管和行业自律都迫在眉睫。
···
在ChatGPT横空出世之前,AIGC、大语言模型已经不是新鲜事物,但此前数家科创公司尝试激起的火花似乎都远远不及此次。
峰瑞资本投资合伙人陈石坦言,ChatGPT的意外之处在于它不是一个连续的变化,而是“突然一个跳跃”。“微软有个报告说ChatGPT已经具备了通用人工智能的火花,而且火花还在不停地燃烧、变大,这是我们觉得很惊喜的。”
从技术角度来说,云舶科技创始人兼CEO梅嵩指出,AIGC的商业化之所以这么火爆,一方面是以AI绘画和ChatGPT为首的生成效果已经达到了使用阀值,可以转化成直接的生产力,从而具备了巨大的商业价值。“以前推出的智能音箱,包括苹果Siri为什么没有这么大的反响?因为确实效果还不够,还没有‘过线’。”
而无论是图片还是文字生成,商业化路径都比较短,适合的用户量又非常大。不像3D模型——“AIGC生成的效果也非常好,但我相信可能没有前两者造成的影响这么大,因为还要再去开发3D模型配套使用的应用场景。”他解释。
不少企业嘉宾在峰会上表示,随着人才、资本和业务的大力投入,AIGC已经进入到快速产业落地阶段。不过,相较于海外AIGC产业落地的繁荣,国内公司的商业化只能算得上差强人意。
对此,源码资本合伙人黄云刚认为,这和国内AIGC行业的商业环境有关。“海外to B(面向企业、平台类型的服务)的生态比较好,现在他们都在做一些效率工具,一些个人产品都能赚钱,而且增长挺快的,但国内就相对复杂一些。”但他也同样提到,这种环境的不同也带来了不同的机遇,“所以我们在不管是做投资,还是跟创业者一起聊的时候,会去分辨国外火的一些应用,不要去一股脑去抄,因为环境差别很大。”
当企业一股脑地追着商业热点跑,行业往往会被质疑有泡沫。不过,与会嘉宾普遍看好AIGC的发展前景。他们提到,AIGC不是一个短期的热潮,而是会经历很长时间的进步,而且会产出很大的社会价值和商业价值。
面对着与国外差别甚大的环境和研究基础,我国大模型开发的原创性又该如何体现?
对此,华院数智人商业化副总裁林莱尼认为,尽管目前国内的大厂和研究性机构、初创公司都在做大模型,但基础研究的环节是非常薄弱的,因此需要奋起直追,“目前国内大部分的基础研究,尤其是算法模型基本上都是国外率先诞生的,国内确实要追赶他们的技术研究和原创性。这不是说我们目前做自研的大模型是没有价值的,反而是这个时候是非常势在必行的。”
此外,国内大模型也需要在不同的切入点做大模型,避免同质化。林莱尼补充道,“比如说有专门做心理咨询相关的大模型,聚焦在一两个行业里,对于国内的初创公司来讲,创新性是要体现在你对于这个行业上有足够多的、深刻的理解,然后迅速地在行业内把数据飞轮和场景飞轮跑起来。”
···
因为倚靠海量数据和强大算力,ChatGPT也被戏称为“大力出奇迹”美学。在陈石看来,大力出奇迹“是必然的”。
“无监督学习,特别是大规模无监督学习,一直是机器学习的一个‘圣杯’。(以前)从来没有人取得过圣杯,但是这次我觉得OpenAI把这个圣杯给拿下来了。”陈石认为,大量的数据+无监督学习是一个趋势,也已经经过了验证。
智源研究院副院长、总工程师林咏华指出,当大模型的尺寸到达了百亿或以上,这就意味着它出现了涌现能力,已经从语言模型上升到了认知模型。2021和2022年,不同的大模型涌现,甚至出现了万亿参数的模型,而模型的模态也从单语言模态变成了多模态。这意味着AIGC能力上的跃升,但同样带来了新的挑战。
“到底多大的参数可以支持我们的应用的需求?是盲目的都要追求千亿模型还是百亿模型就够?具体需要多少训练数据才足够喂饱一个百亿模型或千亿模型?又有多少信息和数据可以传递到我们的下游任务?当模型从单模态走向多模态,从一个单纯的语言模型走向了一个认知模型,我们应该如何去评测?”她抛出一连串反问。
林咏华指出,AI研究不应该盲目追求模型的“大”,也应当思考这种“大”带来的问题。比如在大模型达到了一定规模之后,该如何继续低成本地吸纳新知识、新信息;当模型输出错误的时候,如何做到定点纠错?
林咏华进一步指出,“对于大多数的企业来说,不是去训练自己的模型,而是借用别人的模型。”她表示,这时候评测会成为拉动大模型发展的关键。“随着大部分技术的发展,评测已经迎来了更大的挑战。”
陈石则从创业者的角度提出了建议。他表示,大部分创业机会可能还是在非模型层或者垂直类模型领域,比如应用层的创业不需要自己去训练模型,而是可以在一些大模型的基础之上做一些改进。
···
在AIGC和大模型被广泛落地和应用的同时,版权争议、信息伪造、隐私侵犯质疑也随之而来。
近日,多家国外主流新闻媒体指控OpenAI、ChatGPT未经许可使用新闻来源进行训练,并拒绝向媒体支付相关费用。今年1月,一群艺术家**Stability AI Ltd.、Midjourney Inc.等多家AI绘画公司,声称它们未经授权下载并使用了数十亿张受版权保护的图像,也没有进行补偿。
**Ai联合创始人马千里告诉南都记者,由于大模型多为无监督学习,具有很强的不可解释性,因此给出的答案是难以溯源的,“你没法解释它,你就不知道它为什么会这样子,以及它将来会变成什么样子,它会不会变得危险。因为它现在有了很强的预测能力、推理能力,有可能被坏人利用,或者自发地变异,都是有可能的。”
“我们可以观察到,当用户创造内容的门槛每降低一倍,用户创造内容的数量就会增加十倍百倍。” 昆仑万维CEO方汉认为,这造成了优质内容的稀缺,“现在我们已经发现了一个巨大的问题,就是AIGC生成的内容大量污染。有一个很难听的话,就像你的**物被你当成数据了一样,长期以往会是一个非常大的问题。”
此外,大模型底座不可避免地自带一些**倾向性。方汉用OpenAI举例说明,在ChatGPT中嵌入的**倾向是偏向买主的,而“我国训练大模型肯定也有我国的**倾向性,这个怎么解决?这也是一个内容生成上的问题。”
自ChatGPT问世以来就被诟病的版权和信息伪造问题也不容忽视。对于版权问题,他以Adobe的firefly为例,提出平台应该给作者进行提成,“adobe的firefly提出了一个新的模式,跟那些被用于训练的内容的作者达成了一个协议,然后通过对使用firefly的人收费,来给这些内容作者进行分成。”
“在版权问题以及信息伪造问题这个方面,我认为从监管到行业自律,我们可做的事情非常多,而且非常迫在眉睫。”他进一步补充道。
采写:南都记者胡耕硕
当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下
21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利
财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与
600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快
我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯
最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?
近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺
韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果
据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助
我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点
我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果
前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,
【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链
投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个
全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业
【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),
汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详
文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件
行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘
全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席
提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都
来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20
近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星
国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。
龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链
卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P
工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件
针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题