迎来重磅政策利好 绿色新基建将加速发力

2023-06-05 我国经济时报

以数字技术、绿色技术为代表的新科技及其应用创新、融合创新,推动新型基础设施智能化、绿色化、融合化发展,开辟了基础设施建设的新空间。

绿见大势

本报记者 周子勋

最近,以5G、人工智能、大数据中心、工业互联网、算力网络、新能源汽车充电桩等为代表的新型基础设施迎来重大政策利好。

日前召开的二十届中央财经委员会第一次会议强调,要把握人工智能等新科技**浪潮,适应人与自然和谐共生的要求,保持并增强产业体系完备和配套能力强的优势,高效集聚全球创新要素,推进产业智能化、绿色化、融合化,建设具有完整性、先进性、安全性的现代化产业体系。常务会议也部署加快建设充电基础设施。

新基建为实现“双碳”目标提供新思路

我国社会科学院技术创新与战略管理研究中心常务副主任顾伟忠在接受我国经济时报记者采访时称,新型基础设施是当今时代国民经济和社会发展的“数字底座”,可以为实现“双碳”目标提供新思路,能够有效解决碳减排中面临的技术创新、产业转型升级等问题。

“新型基础设施促进大数据、云计算、人工智能、物联网等数字技术在我国重点用能领域的利用,推动实体经济有效节能降碳。”我国财政科学研究院研究员樊轶侠对本报记者说,一方面,新基建能够通过能源优化、成本优化、风险预知及决策控制优化等,以更为快捷、精准、智能的非物质化*作流程替代无效、低效、冗杂的传统物质化工作流程,减少能源浪费,助力实现碳排放追踪和管理。另一方面,在数字化驱动下,各类节能降碳行业的发展和新旧基础设施的建设将会带来强大的“绿色”外溢效应,为社会产品和服务提供额外的绿色增加值。

我国科学院科技战略咨询研究院研究员万劲波在接受本报记者采访时指出,基于新时代高质量发展的新要求,传统基础设施体系需要根据“新发展理念”的支撑需求进行战略性调整。从这个意义上讲,新基建必须有**性、质的“代际”飞跃,才能为传统基础设施体系转型升级提供强大的“以新带旧”驱动力。推进新基建高质量发展,必须保障其科技支撑体系、工程支撑体系、创新成果融合应用体系的智能化、绿色化、融合化发展。

新基建如何在推动绿色低碳中发挥作用?顾伟忠从三条逻辑思路来分析:以新基建自身科技创新助推节能减排、以数字经济助推低碳发展、以产业赋能助推绿色转型。

顾伟忠表示,以科技创新助推节能减排的第一层作用在于新基建的“新”。新基建是以数字技术为核心的基础设施建设,本身就是代表科技创新的前沿产业,自产生之初就伴随着高科技、低耗能的生产环节和技术服务,是节能减排的重要技术支撑。第二层作用在于用“节能黑科技”推动建设“绿色新基建”。新型基础设施自身的节能降耗是建设过程中的重要任务,更是助推“双碳”目标实现的关键抓手,绿色新基建是大势所趋。第三层作用在于智慧化管理。通过数字化手段实现“数智”控碳,减少管理过程中的碳排放。

在数字经济助推低碳发展上,顾伟忠认为,一方面,新基建、数字经济和“双碳”目标融合共生。另一方面,新基建、数字经济和碳减排之间具有联动积极效应。

在产业赋能助推绿色转型上,顾伟忠说,新基建渗透效应强,与生产运营、社会治理等诸多领域深度融合,应用场景不断丰富,具有“一业带百业”的功能。因此,新基建助推“双碳”目标达成的逻辑还在于以产业赋能助推绿色转型。

新基建绿色低碳发展潜力巨大

“以数字技术、绿色技术为代表的新科技及其应用创新、融合创新,推动新型基础设施智能化、绿色化、融合化发展,开辟了基础设施建设的新空间。”万劲波指出,今年一季度,我国出口同比增长8.4%,其中,代表创新经济、绿色经济的电动汽车、锂电池、太阳能电池合计出口增长66.9%。在全球追求产业转型升级、创新发展、绿色发展的大趋势下,作为发展高科技、高附加值、智能、绿色产业的基础支撑,新基建成为全球合作与竞争的新重点。

据我国宏观经济研究院预测,到2025年,我国新基建领域累计直接投资将达到13.9万亿元,带动的投资规模将超过21万亿元。

综合开发研究院(我国·深圳)新能源与低碳发展研究中心副主任韦福雷在接受本报记者采访时表示,随着大量新型基础设施、设备的修建,相应的能耗需求也在快速增长,其绿色低碳发展的潜力巨大。

在樊轶侠看来,随着数字产业化和产业数字化的迅猛发展,数据中心未来10年还将保持过去几年的较快增长,5G基站的建设预计在2025年—2030年间达到高峰,节能降碳的空间相当大。

相关标准和制度尚待完善

尽管新基建为绿色低碳发展提供了更好的基础,但是其建设和运营也拉动了能源消费和碳排放的增长,相关标准和制度尚待完善。

韦福雷认为,主要体现在以下四个方面。一是新基建项目建设带动能耗碳排增长。如特高压输电线路、城际高速铁路和城市轨道交通项目的建设带来上游钢材和水泥等高能耗环节的用能增加。二是新基建设施的运营环节能耗大。如数据中心的运营能耗巨大,被称为“不冒烟的钢铁厂”。三是新基建绿色低碳标准建设待提速。目前,低碳标准主要聚焦在以煤炭、石化、电力为代表的高能耗高排放行业。整体来看,新基建领域的绿色低碳发展标准相对滞后。四是新基建碳排放监管体系亟待完善。新基建作为新产业,很多领域的碳排放并未纳入重点监管对象范围。

樊轶侠指出,有些地方的新型基础设施布局不合理、利用效率不高,造成实际能效水平不高。如云计算服务,不少地方政府建云平台,数字企业又在产业园区内建云平台,整体的利用效率不高,但从数据中心使用的****到电子垃圾的管理,许多因素都影响了云服务的整体碳足迹。

此外,新基建中绿色低碳相关绩效评价体系较为薄弱。如地方尚未对新基建项目开展全生命周期风险评估,绿色低碳相关的绩效预算评价标准体系不健全。新型基础设施绿色低碳发展的技术创新也还处在研发和试点阶段,仍然存在绿色低碳技术瓶颈。

从源头上减少新基建能耗和碳排放

顾伟忠表示,在“双碳”目标下,新基建不能一蹴而就,需要提前布局、绿色发展。一方面,不断促进相关行业减排降耗,抢占全球零碳产业新赛道;另一方面,在已有产业基础上嫁接转化,利用更加丰富的应用场景实现从“量变”到“质变”的突破。

顾伟忠建议,一是加强顶层设计,科学规划布局。明确新基建的中长期战略规划和短期行动计划,在布局之初就应将绿色低碳指标纳入考虑范围,有效控制新型基础设施自身的能源消耗。二是强化目标协同,联动协调发展。在其建设框架内制定并完善行业碳排放强度标准,建立一套碳核算标准和方法,将碳排放量超标的建设项目纳入行业准入负面清单。三是坚持科技减排,赋能低碳发展。以“科技+”推动能源**,加大绿色研发力度;以“场景+”推动减排。四是加强制度供给,打通政策壁垒。加强政府引导,将新基建纳入绿色扶持计划,同时将新基建纳入碳排放权交易市场和用能权交易市场。

樊轶侠认为,要加强数字基建宏观布局,有加有减地推动数字基建投资,避免出现重复建设。借助数字技术搭建碳排放管理平台,健全碳排放管理体系,强化能源消耗、碳排放数据的规范性和有效性。加大对新型基础设施绿色低碳发展的技术研发支持力度。

“通过创新提高设备节能和运营能耗管理水平,充分利用人工智能、大数据等数字技术提升能源管理的智能化水平,从源头上减少新基建的能耗和碳排放。”韦福雷说。

韦福雷建议,加快能源跨区域配置的制度体系建设,推进绿色电力的跨区域交易。进一步破除电力消纳的区域壁垒,充分发挥特高压输电线路的绿色电力配置能力。加快推动高能耗产业的转移,通过“东数西算”加快绿色数据中心的建设。

万劲波指出,当前,我国在新科技、新能源、新材料、民生、生命健康、绿色低碳、农业农村现代化、区域发展、产业升级、新兴产业、未来产业、****与治理等方面,还有大量的新基建投资需求。要坚持稳中求进、循序渐进,把握新科技**浪潮,适应人与自然和谐共生的要求,科学布局和推进建设以信息网络为基础、技术创新为驱动、融合创新为场景的新型基础设施,打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。


相关股票: 太阳能 新产业

崛起的中科系,被改变的我国芯片产业格局

当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下

芯片战场丨芯片领域三箭齐发 英特尔跑步突围

21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利

OPPO重启芯片业务?国产芯片或需告别“单打独斗”

财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与

600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快

我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯

最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?

近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺

韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果

据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助

我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点

我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果

没有他,我国芯片发展至少要**十年?

前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,

陈清泰:未来汽车颠覆传统,50%以上的零部件体系面临重构

【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链

「姿势」一辆汽车由多少个零件组成?保证你说不清...

投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个

全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业

【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),

汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详

文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件

汽车零部件行业现状及产业链

行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘

全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席

提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都

高清汽车各零部件构造图,看完你就是汽车专家!

2023世界移动通信大会即将举行,大批中企强势回归!

来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20

太空新赛道:6G时代的卫星通信,究竟是什么?

近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星

光纤#光纤通信

国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。

龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链

卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P

工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件

针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题

AD
更多相关文章