对于最终用户而言,Wi-Fi 6你了解这么多已经足够了

2023-05-25 手机我国

近一段时间,除了5G,还有什么与通信相关的技术把你刷屏了吗?没错,我想你也一定注意到了,那就是Wi-Fi 6。2019年的下半年,陆陆续续已经开始有很多路由器厂商都在开始试水支持这种最新一代的Wi-Fi技术,推出了支持Wi-Fi 6的网络产品。但2019年的遗憾是,并没有更多的支持Wi-Fi 6的终端设备出现,于是,就造成了很多用户听说了Wi-Fi 6将带来更好的Wi-Fi局域网体验,但并没有机会真正的尝试一下。

2020年来了,从年初到现在,已经有多家智能手机厂商推出了支持Wi-Fi 6的智能手机,于是,越来越多的用户在关心5G网络的同时,也在不停的追问,究竟这个Wi-Fi 6是什么呢?它与5G有什么不同?我到底要不要换上一套支持Wi-Fi 6的路由器+智能终端呢?

带着这么多的问题,笔者认为,也是时候跟大家好好聊一聊有关Wi-Fi 6的那些事了。然而,笔者这一次的聊法可能与传统的聊法不太一样。这次想先从一件事聊起——《王者荣耀》。

拥有了一套Wi-Fi 6组合之后的生活

为什么要从《王者荣耀》聊起呢?这要先来说说笔者在帝都的小窝,一间不到10平米的次卧,2019年下半年,由于更换了支持Wi-Fi 6的某水果牌智能手机,于是也在一次发布会立刻下单了一台支持Wi-Fi 6的路由器。不得不说,那个时候笔者对于Wi-Fi 6的认知也十分粗浅,就是非常好奇的想要试试。

更换完这一套设备后,再在家里玩起《王者荣耀》的时候,确实不像此前时不时就出现460的状况。这里必须要说一下,笔者是单独拉了一条联通的200M网线,独自用,没有与人共用,电脑端使用****的速度也能达到30MB/S左右(有会员)。尽管比不上500M甚至千兆的宽带,但也算不错的网络环境了,此前在更换这一套Wi-Fi 6之前,的确莫名其妙的时不时就出现460,甚至曾经因此弃游了一段时间。而更换以后,在家里玩《王者荣耀》的确没有再出现过类似的情况。

之所以要先重点说一下这件事,主要是因为,这是笔者在更换了Wi-Fi 6套装后的第一感觉,也是唯一的明显感觉,其他的体验,也就还好,没有感觉到很明显的好处。

因此,笔者开始仔细了解Wi-Fi 6,究竟为什么使用起来并不像想象中那么大的提升呢?

Wi-Fi 6应该带来哪些提升呢?

在询问过对于通信技术颇有研究的高通公司专家后,笔者简单总结了一下Wi-Fi 6应该带来的好处:

首先,是速率上的提升。由于Wi-Fi 6采用了1024-QAM的调制编码方案,相比此前的256-QAM来说,得到了很大的提升,使得无线网络最大连接速率提升至9.6Gbps,也就是1.2GB/S,也就是千兆宽带的满速。换句话说,除了支持Wi-Fi 6的设备以外,此前的设备根本无法达到这个满速状态。

其次,Wi-Fi 6的优势还体现在高密度接入上,由于其采用了OFDMA技术(正交频分多址接入),相比此前的OFDM来说要更具有效率。为了方便大家理解,笔者觉得这个提升可以这样解释:OFDM的模式好比有A、B、C三个人,每个人都有一辆专车来运送从E城到F城的货物,因为是专车,所以,每一次运输,并不等货物装满,只要有货物就随时发车,浪费了大量的资源;而OFDMA则不同,A、B、C三人可以共用一辆车,尽量让三个人的货物装满一辆车后开始运输,然而同时发车的数量不变,依旧是此前的三台车,这样,每次运送的货物就多了,运输效率得到了大大的提升。

最后,Wi-Fi 6的提升还在于对MU-MIMO技术(多用户多入多出)的支持。或许有懂行的朋友会说了,此前的Wi-Fi 5也是支持MU-MIMO技术的,没错,但Wi-Fi 5所支持的MU-MIMO技术仅仅只是针对下行,此外,也仅仅允许路由器单次与四个设备进行通信;而Wi-Fi 6不同点在于可以同时支持上下行MU-MIMO技术,允许路由器单次与设备通信的数量也上升到了八个,提升不言而喻。

用一种更简单的方法来解释的话,Wi-Fi 5之前,如果将信息的传输比喻成行车的道路,那就好比是只有一个收费站口的高速公路,车辆必须排队依次经过;Wi-Fi 5就好比将收费站提升到了4个,其中3个还是只支持单向行驶;Wi-Fi 6则是双向8车道的高速通道,车辆可以选择最优的方式通过。效率自然大大得到了提升。

Wi-Fi 6在2020年将开始普及

既然Wi-Fi 6可以带来诸多的好处,为什么笔者家中的案例却没有那么多的感受呢?其实从《王者荣耀》不再出现460的情况可以看出,网络传输的质量的的确确提升了。之所以感觉不明显,首先因为笔者的200M宽带本身的速率有限,在此前的Wi-Fi 5的无线连接下,已经可以跑到满速了,而Wi-Fi 6虽然提升了速率的上限,但依旧是200M宽带的满速,所以感知并不明显。此外,笔者还注意到,笔者用的Wi-Fi 6路由器在5G频段下依旧只支持2*2的MU-MIMO,手机端同样也是2*2,综合多种因素,才导致了整体效果提升感知的不明显。但网络环境提升确实不争的事实,体验提升,势必未来将会普及。巧合的是,行业人士也认为,2020年,Wi-Fi 6将会大量开始普及。

从数据方面来看,根据IDC的预计,2020年全球Wi-Fi 6设备的出货量预计将达到16亿部,其中主要的增长将来自Access Point(AP)与智能手机。这从目前的市场发展形势中也不难看出。

笔者从高通方面了解到,目前选择了高通骁龙865 5G 移动平台的智能手机中,都含有FastConnect 6800移动连接子**,以提供设备对于Wi-Fi 6的完全支持,迄今为止,已经有超过70款终端设计已经发布或处于开发中。当支持Wi-Fi 6的终端数量不断增多,用户对于Wi-Fi 6的网络环境的需求也会随之增大,家庭、企业的Wi-Fi 6Access Point(AP)市场也就随之增长。

高通为手机端与AP端Wi-Fi 6产品提供**解决方案

既然已知的是Wi-Fi 6技术的应用将使终端产品与AP产品为用户提供更加优质体验的无线网络,那么,该如何挑选适合自己的支持Wi-Fi 6的产品呢?其实,万变不离其中的是,认准产品是否采用了优质的Wi-Fi 6解决方案供应商,在这方面,高通无疑是解决用户选择的指路明灯。

笔者了解到,高通在Wi-Fi领域已有十余年的研发投入,自2015年起,公司已出货超过40亿颗Wi-Fi芯片。目前高通能够提供从路由器到移动终端的 “端到端” Wi-Fi 6解决方案,产品和解决方案在移动、计算和汽车等多个细分领域具有强劲发展势头。

智能手机端,认准高通FastConnect 6800移动连接子**

在手机端,目前市面上搭载高通骁龙865 5G移动平台的智能手机均配有FastConnect 6800移动连接子**,这是高通最新一代支持Wi-Fi 6面向移动终端的解决方案。据了解,该解决方案是首批获得Wi-Fi联盟Wi-Fi CERTIFIED 6认证的产品之一。它完整支持Wi-Fi 6创新特性,包括上下行正交频分多址(UL/DL OFDMA),上下行多用户并行的多进多出(UL/DL MU-MIMO),2.4GHz/5GHz 1024-QAM调制方式,8路数据流探测(8-stream Sounding),目标唤醒时间(TWT)和WPA3协议。

此外,FastConnect 6800移动连接子**还拥有其独特的差异化技术点:

一、2*2+2*2双频并发

FastConnect 6800创新性地支持2x2+2x2双频并发,与不支持该特性的产品相比,能够对实际有效吞吐量提升一倍,并带来更低的延时,同时更好的兼顾2.4GHz覆盖范围广和5GHz干扰少的优势。此外,目前市面上支持2x2+2x2双频并发的路由器占比极大,对该特性的支持其实用性是非常高的。

二、8*8数据流探测

FastConnect 6800支持8*8数据流探测机制的MU-MIMO,与Wi-Fi 6 AP搭配,可最大限度的发挥Wi-Fi 6 AP侧的全部天线的处理能力,即最大程度利用AP侧发出的数据流。相较于只支持4路探测的方案,该技术可明显提升网络容量,并在多终端用户场景下让每单一终端可以获得更高的速率。

三、2.4GHz/5GHz 1024-QAM调制方式

前文笔者也曾提到过,Wi-Fi 6在Wi-Fi 5(802.11ac)的256-QAM基础上进一步将最大调制方式提升到了1024-QAM。相对于市面上大部分厂商只是升级了5GHz频段的调制方式而2.4GHz还是保持在256-QAM甚至64-QAM,高通在两个频段都支持到了最高调制方式,使得在干净环境近距离时的最大吞吐量可以提升约25%。并且由于高通FastConnect 6800在2.4GHz可以默认支持40MHz带宽,因此最大空口速率可达到574Mbps。

因此,在移动设备端,采用高通FastConnect 6800移动连接子**的设备,无疑可以更好的Wi-Fi 6 AP搭配使用,带给用户优质的无线网络连接体验。

AP端则认准高通Networking Pro系列平台

在Access Point(AP)端,目前高通已经发布第二代Wi-Fi 6网络解决方案——高通Networking Pro系列平台。该系列平台包括高通Networking Pro 1200、800、600和400平台,这些平台充分利用了公司独特的Wi-Fi 6架构,在密集的环境下,保证网络满足用户对高带宽、低时延,以及公平、同时接入的需求。

高通Networking Pro系列平台通过基于OFDMA和MU-MIMO技术的多用户算法实现了灵活的配置、强大的网络处理能力和确定性资源分配,让该系列平台广受欢迎并被超过200款已出货或正在开发中的产品设计所广泛采用。采用该系列平台进行商用部署的产品组合广泛覆盖企业级和家庭场景,并且在很多场景下,这些产品都搭配高通 骁龙 X55 5G调制解调器及射频**使用,组成突破性的平台面向下一代固定无线接入的宽带CPE产品。

Access Point(AP)端的高通Networking Pro系列平台同样具有差异化的技术特性:

一、对2.4GHz和5GHz频段上下行MU-MIMO的支持

这项特性想必不需要笔者进行过多的解读,因为在前文中已经为大家介绍过了,对于网络传输效率与用户体验的提升都非常大。

二、在2.4GHz和5GHz频段支持上下行OFDMA

这一特性能够带来的好处前文笔者也有所提及,根据高通方面给出的具体数据,高通解决方案通过对上下行OFDMA的支持,可在5GHz频段上的80MHz信道上同时支持多达37个用户数据包的并发,可达其他产品的2倍。

三、8*8数据流

高通平台可以在5GHz频段支持8路数据流的Wi-Fi 6连接,配合2.4GHz频段的配置,可支持最高达12路数据流,最大化网络容量,支持更多终端与网络连接。相较于市场其他只支持两路数据流的路由器,当与支持2*2+2*2双频并发的终端配合使用时能实现多用户复用效应。

写在最后

对于用户而言,大多数其实并不想了解技术层面更好的用户体验是如何实现的,只要看结果就好!所以,在结语部分,笔者只想说,支持Wi-Fi 6的产品更换是大势所趋,正如此前的每一次换代一样,没人会在**合理的条件下,拒绝可以提供更优质体验的产品。对于Wi-Fi 6的产品选择,终端用户最简单的方法就是认准一些技术过硬的代表性品牌,这对于终端用户在选购产品时,可以提供极大的帮助。笔者用亲身的体验告知大家,高通相比之下,还是值得信任的,毕竟,多年以来,高通在通信方面的技术积累是有目共睹的。因此,如果大家不想重蹈笔者在文章开头时的覆辙的话,应该知道如何挑选Wi-Fi 6产品了!


相关股票:
相关概念: 芯片 5G 综合

崛起的中科系,被改变的我国芯片产业格局

当前,以芯片为代表的信创产业逐步成为国家科技竞争力的重要标志。在国产CPU产业强势崛起的过程中,你首先想到的会是哪几企业?答案有很多,但“中科系”的提及率绝对很高。作为国家战略科技力量,“中科系”旗下

芯片战场丨芯片领域三箭齐发 英特尔跑步突围

21世纪经济报道记者倪雨晴 圣何塞报道在硅谷源泉之一的圣何塞,英特尔CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)正在带领英特尔加速奔跑。当地时间9月19日,2023英特尔on技术创新大会于美国加利

OPPO重启芯片业务?国产芯片或需告别“单打独斗”

财联社9月19日讯(记者 唐植潇)近日有消息称,OPPO将会重启芯片业务,并且“有部分员工已经回流,加入到了车载业务之中”。记者就此事向OPPO方面进行核实,对方表示“不予置评”。特百惠(我国)数字与

600亿颗芯片!我国巨头正式宣布,美媒:**也没料到制裁这么快

我国芯片市场与美国依赖我国的集成电路市场一直以来都是一个巨大的市场,拥有庞大的需求和巨大的增长潜力。我国的电子消费市场一直在迅速增长,包括智能手机、电视、电脑和各种智能设备等,这些设备都需要高性能的芯

最新手机芯片天梯图:A17、华为麒麟9000S,排在什么位置?

近日,最火的两颗芯片分别是苹果的3nm芯片A17 Pro,虽然很多人吐槽它较上一代提升不明显,但论性能,可以碾压任何安卓芯片,甚至是领先2代的。另外一款芯片,则是华为麒麟9000S,当然,这颗芯片工艺

韩国芯片连续13个月暴跌,尹锡悦指责我国不采购,外媒:自食其果

据韩国媒体称,韩国的半导体出口额已经连续暴跌13个月了,比去年同比下降了28%左右。韩国政府急的焦头烂额。尹锡悦政府竟直接甩锅我国,话里话外都是指责,他认为韩国半导体卖不出竟是我国的原因,我国应该帮助

我国突破芯片瓶颈将影响全球秩序?美国很担心,指出我国关键弱点

我国在芯片半导体领域一直深受美国的**,通过贸易制裁的方式阻止高端芯片进入我国市场。这样的举措一度造成我国芯片领域发展断档,不过随着我国科技企业近几年的突破,目前我国已经在芯片制造方面取得了重大的成果

没有他,我国芯片发展至少要**十年?

前几天,华为一声不响的上线了mate60系列,带着麒麟芯片9000s强势回归,吸引了全世界的目光。而华为麒麟芯片**背后,我们不该忘记这位老人—张汝京。我国半导体之父,为回**造芯片,被开除**户籍,

陈清泰:未来汽车颠覆传统,50%以上的零部件体系面临重构

【有车以后 资讯】“未来汽车对传统汽车的颠覆性,使传统零部件体系的50%以上都面临重构。”12月16日,在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,我国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,智能汽车的价值链

「姿势」一辆汽车由多少个零件组成?保证你说不清...

投稿点这里汽车有多少个零件?其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案...据估计,一般轿车约由1万多个不可拆解的**零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其**零部件的数量可达到2万个

全球最大的10家汽车零部件供应商 都是世界500强 无我国企业

【卡车之家 原创】美国《财富》**每年发布的世界500强排行榜,是以营业收入数据对全球企业作出排名的榜单。2017年“世界500强”榜单中,汽车制造商和零部件厂商共占据33席(除去大型工程车辆企业),

汽车零部件企业哪家强?除了博世**还有这些名字你一定耳熟能详

文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]9月18日,由《我国汽车报》主办,罗兰贝格协办的2019汽车零部件“双百强”企业发布会在江苏南京举行。在两份榜单中,博世、**、电装位列2019全球汽车零部件

汽车零部件行业现状及产业链

行业现状(Reference:产业运行 | 2021年汽车工业经济运行情况)中汽协预测:2022年我国汽车销量达到2700万辆,新能源销量超过550万辆(Reference:乘用车市场信息联席会)以乘

全球十大汽车零部件供应商,核心技术都被他们垄断,自主遗憾缺席

提到电影,我们会想到张艺谋、冯小刚,而很少会想到幕后的制作人;提起流行乐,我们会想到周杰伦、萧敬腾,而很少会想到背后的作词人。台前台后,一幕之别,知名度往往相差甚远。车界又何尝不是如此,知名车企我们都

高清汽车各零部件构造图,看完你就是汽车专家!

2023世界移动通信大会即将举行,大批中企强势回归!

来源:环球时报 【环球时报记者 倪浩 陶震 环球时报驻德国特约记者 青木】经过3年疫情后,全球最具影响力的通信展今年有望再现往日盛况。2月27日至3月2日,由全球移动通信**协会(GSMA)主办的20

太空新赛道:6G时代的卫星通信,究竟是什么?

近日华为、苹果争相推出手机卫星通信功能,成为一大亮点,不少手机厂商也将目光投到卫星通信。放眼未来,手机直连卫星的卫星通信服务将是大势所趋,也是6G时代的重要标志。华为以“北斗三号”为依托,率先把“卫星

光纤#光纤通信

国内企业在光通信产品的参数测试过程中,通常使用国外的先进测试设备。然而,这些测试仪器之间往往是孤立存在的,需要手动调试仪器并通过旋钮、按钮和人眼观察波形或数据。这不仅*作繁琐易出错,而且测试效率低下。

龙头20cm涨停,7天股价翻倍!一文看懂卫星通信前世今生及产业链

卫星通信概念股华力创通今日再度强势拉升,截至发稿,该股股价20cm涨停,7个交易日累计涨幅近113%,现报23.52元续刷阶段新高,总市值155.9亿元。消息上,有媒体从供应链获悉,Mate 60 P

工信部:目前我国尚不具备实现网络层面的移动通信号码归属地变更的条件

针对网友提出的“电话号码归属地更改”建议,工信部近日给出了官方回复。此前,有网友在人民网留言板向工信部留言称,“现在电话都是实名制,电话号绑定的***及一些主流的软件较多,更换号码后造成一系列问题

AD
更多相关文章